Onderwerp: Refit Midget 15 / Oostzeejol

Ook wat gaatjes opgeboord en gevuld met epoxy (nu de temperatuur ideaal is om met epoxy te kliederen…)

Later iets kleiner boren, en dan zijn de ingelamineerde stukken hout voor altijd beschermd tegen inwateren…





Dit zijn de gaten voor de nieuwe extra sterke wandputtingen…

Als dat hapje uit het roer is, ga je de motor nog wat meer voorover kantelen?
Ik denk dat je nu, tijdens voortstuwing, met de motor tegen de romp aan komt, en dat gaat trillingen en geluiden maken.

Ja, ik ga proberen de motor iets te kantelen (al heeft de steun geen mogelijkheid om in standen te kantelen net zoals bijvoorbeeld een benzine bbm).

Als dat niet gaat, dan zorg ik dat er tussen de dome van de pod en de romp een stukje 6 of 8 mm dik rubber zit zodat de overdracht van trillingen gedempt wordt. Gelukkig zijn de trillingen bij een elektromoter een stuk minder dan bij een benzinemotor…

Vandaag weer wat verder gerommeld…

Elektromotor zit nu goed in de bun. Pod zit iets vrij van de romp (paar mm) maar die komt vast tegen de romp aan de schroef voorstuwing levert.
Dus ga ik een paar lagen rubber-kurk tegen de romp lijmen, om contactgeluid te dempen:







Verder zit overal tussen de bbm steun en de romp 2 lagen rubberkurk om ook daar trillingen te voorkomen:





Nu ff een gatenzaag gaan kopen om een gat in de kuip te maken waardoor de gashendel dan steekt.

Kabel is ook al naar de kajuit geleid:




Gaten ga ik verder afdichten met wat butyltape. Blijft flexibel en verwijderbaar, maar houdt wel een spatje water tegen…

Ik had ook wel een strak gelakte bun verwacht....ben wat teleurgesteld

Ook mooi weer om het roertje aan te passen…

Heb het hapje ietsje groter gemaakt dan alleen de conus. Als de bbm achteruitslaat gaat ide schroef vast iets naar achter, hoop dat ie zo vrij blijft.





























Ok, dus eerst met de decoupeerzaag de vorm uit het roer gezaagd.
Gelukkig was het kernhout helemaal droog en hard…
Willen we graag zo houden, dus met de multitool ongeveer 1 a 1,5 cm hout weggehaald. Daarna alles netjes geschuurd.
Vervolgens met epoxy het hout geimpregneerd. En daarna gelijk de holte gevuld met ingedikte epoxy (ingedikt met stewatix).
Had een beetje veel aangemaakt, dus laatste restje verder aangedikt met stewatix, en een beetje een ronde rand geboetseerd, en dan ingepakt met cellofaan (schuur ik later rond, en maak ik glad met epoxy plamuur)
Daarna 3 lagen HB coat, en dan de antifouling weer herstellen…

Roer is trouwens aardig dik! Met een hoop glas/polyester:

holtere schreef :
Haha, ja, iets met tijd en prioriteiten ….

Maar denk er serieus aan om hem wel een beetje netjes te maken. Die electromotor neem weinig ruimte in, is wel een mooi opbergplekje voor wat mini-fendertjes…

kon je `m niet wat hoger monteren?
Dan valt de motor mooi achter de verdikking waar anders de schroefas uit was gekomen.

In het verlengde daarvan: Als het motortje een jaar lang goed blijkt te bevallen zou je ook de onderkant van de bun dicht kunnen lamineren en de POD van de motor van de rest afschroeven. Dan kan je hem als POD monteren en heb je de hele bun vrij voor fenders.
De montage is dan ook meteen een stuk stabieler waardoor je minder last met aanlopen hebt denk ik.

Mooi project trouwens de Midget! Wordt allemaal erg strak!

Reed schreef :
Hmm, nee dat kan helaas niet. Nouja, alles kan, maar dan had ik de huidige bun moeten verbouwen, en de plaat (ingebouwde motorsteun in de bun) waar de motor aan hangt moeten verlengen. Ook die hoogte is beperkt, want de motor moet wel in de bun passen. En hoe hoger de pod, hoe verder ie naar achter komt te staan doordat de hak van de romp een beetje naar achteren wegloopt (zie foto hieronder).

Overigens weet ik niet of ik de motor sowieso veel hoger in het water zou willen hebben. Bij wat hogere golven is het wel fijn dat de schroef altijd in het water blijft (is ook wel een voordeeltje van een motor in een bun).

Liefst zou ik de motor denk ik in het roer verwerken. Kan dan de bun helemaal dicht lamineren, dat zeilt beter zonder een hap uit de hak van de romp, en manoevreren gaat ook perfect met stuurbare aandrijving (Maar misschien beweegt het roer dan wel wat moeizamer…)

Trouwens kan ik nu de motor ook eventueel zo maken dat hij meestuurt met het roer. Maarja, het is maar een 15 voetertje, eigenlijk allemaal niet nodig. Is zo licht, bij wegvaren een flinke duw tegen de kade met je pink en het bootje draait gewillig van de kant weg…
Moet zeggen dat een achteruit op een motor wel fijn is bij het invaren in een box ofzo.

HotSnail schreef :
Dit is best een goed idee, bedankt! Gelijk ook wat extra drijfvermogen op een goede plek…

Maar eerst maar eens kijken hoe het motortje bevalt…

Bedankt voor je compliment. Klussen gaat prima, helaas haal ik het geplande kurken dekje niet voor de tewaterlating. Dat word een zomerklusje denk ik

Ga je de bun nog waterdicht maken? Mijn bun had ik waterdicht (en geïsoleerd) gemaakt waardoor ook de ronde kont weer zijn werk deed.

Jollenbaas schreef :
Dit jaar nog niet, ik ga eerst eens een seizoen zo rondvaren.

Had jij dan een benzine bbm aan de spiegel hangen?
Dat wil ik liever niet, vind ik zeker op zo’n klein bootje niet echt mooi en niet praktisch (bbm op een stoel aan de spiegel komt nogal snel uit het water…

Dus het wordt (volgend jaar) óf electrische pod in het roer verwerken, of pod op de huidige plek, maar dan wel de bun dicht en de pod op een flens gebout.

Maar bun (netjes en goed) dichtlamineren is best een klus, wil echt dit voorjaar het water in en lekker varen. Wordt dus een klusje voor volgend seizoen

Dan weet ik ook of deze motor bevalt (anders wordt het een e-propulsion evo 1000 watt (en daar kan je dan weet kiezen tussen pod verwerkt in roer, of in de bun) Dan liever in het roer, zodat de bun inderdaad helemaal dicht kan en de ronde kont weer functioneert zoals het bij een oostzeejol bedoeld is…

Mijn 5pk Yamaha zat in de bun. De motorkap paste net niet en had ik weggelaten. Daarom de isolatie.
In de kuip zat een morse eenhendel bediening.

Jollenbaas schreef :
Aha! En hoe heb je dan de bun waterdicht gemaakt? Want de bbm steekt er bij jou ook onderuit toch? Neem aan dat je het bbm staartstuk niet hebt ingelamineerd?

sjoerd1981 schreef : Ik weet niet of je de mastvoet al gemaakt hebt, maar mocht dat niet zo zijn: ik zou er altijd aan de zijkanten een paar van die gatenstrips aan zetten. Superhandig om voetblokken of valsluitingen op vast te zetten.

De gaten wel wat groter maken dan op dit plaatje overigens.

sjoerd1981 schreef :
Het staartstuk was omgoten met vloeibaar rubber met een dikte van 6 cm.

6 cm vloeibaar rubber? Da’s geen half werk!

Impeller vervangen is dan wel een dingetje denk ik, dan moet ie op een trailer zodat je het staartstuk helemaal naar beneden kan schuiven?

Ik heb vandaag de hap uit de roer van wat extra ingedikte epoxy voorzien. Na uitharden mooi rond schuren, daarna plamuren en HB coat+antifouling

De jol stond elke winter onder het winterkleed op de bootwagen en het roer lag in de kuip.
De impeller (elke 2 jaar) vervangen was makkelijk: 2 bouten en de schakelklembus los en klaar. Daarna schoonmaken en de impeller vervangen.

Slim systeem!

En die yamaha motortjes zijn top! Zo te zien een tweetakt (5AS)? Die zijn inderdaad onverwoestbaar…

Klopt een Yamaha 5AS tweetakt.
Heel simpel en goed! Het onderste staartstuk met schroef + aandrijf- en schakelpen konden er zo onderuit.
Ook het motorblokje was er zo uit te halen (5 bouten en een gaskabel) om de koelpoortjes schoon te maken.

ilCigno schreef :
Hmm, heb de mastvoet nog niet laten snijden (DXF’s al wel klaar).

Ik begrijp het nu op zich wel op een grotere boot met veel vallen en lijnen.
Maar om eerlijk te zijn weet ik niet goed wat ik bij onze midget er allemaal aan vast zou moeten maken

Misschien laat ik wel een extra plaatje laseren (3mm dik ofzo), en monteer ik die onder de masvoet (wordt dan geklemd tussen mastvoet en dek).
In de randen wat gaten en die 2 randen omzetten.
Mocht het toch niet bevallen, dan is de plaat ook weer te demonteren…

Projectje om hapje uit roer te halen tbv de epod loopt voorspoedig.

De rand verder opgevult met epoxy. Alles rondgeschuurd, en gisteren voorzien van een eerste laag ZF primer.
Vandaag en morgen voorzien van 2 lagen HB coating en dan kan het roer weer terug op de Midget.

Wel nog even daarvoor van karton een mal maken van het roer, zodat ik ondertussen kan werken aan de verlenging van het roertje (projectje voor volgende winter…)

sjoerd1981 schreef :


Misschien handig voor jou; even wat referentie materiaal. Met mijn 22ft friendship haalde ik deze getallen met de ePropulsion spirit 1.0 op de spiegel:

- Vol “gas” (1000W) op vlak water, zonder wind: nét 5 knopen (had ik niet verwacht)
- Half gas (500W) 3,5-4 knopen.
- Rustige stukjes toeren deed ik meestal op zo’n 300W, je hebt dan meer dan 3 uren motortijd op 1 accu.
- Heb je sterke wind (en of stroming) tegen dan hou je niet veel over, dus daar is zo’n kleine elektrische buitenboordmotor niet voor geschikt, ook niet voor langere toertochten (tenzij je tussentijds gaat opladen). Maar voor dagjes varen binnenwater en met een ligplaats aan het meer: geweldige uitkomst, wát een rust!

Verder, goed bezig! Die Midgets zijn echt leuke boten en dit wordt een schitterend exemplaar!