Onderwerp: Nieuw project: Helmsman Carrera 38

In Zweden vaak bij staan kijken, mooie bootjes! Gefeliciteerd!

Leuk dat ie weer wat aandacht krijgt, is al weer een jaar of 7-8 geleden dat ik hem verkocht heb.
Krijg je veel zeilplezier van.
Een buiskapje en kachel heb ik het meeste gemist bij mijn rondje Engeland.
Veel plezier gewenst, en mocht je vragen hebben laat het me weten.

wow, wat een prachtige boot! Ik ga dit volgen....

Wat leuk om die weer te zien!
Blijf je updates posten, ik kijk graag mee.

Bedankt voor de leuke reacties! Het is echt een knappe dame die wel wat liefde kan gebruiken. Ik weet niet zo goed wat jullie graag lezen, geef dat vooral aan!

We zochten dus een familieboot, en deze boot en zijn hele aardige duitse eigenaar kwam op ons pad. Ik denk dat dit toch zo had moeten zijn. Verstandig is het niet, maar deze uitdaging kon ik niet laten schieten. Vroeger met mijn vader een draak gerenoveerd (naja, hij vooral), gezeild en altijd verliefd op gebleven. De weekendjes weg, nieuwe boten inhalen, het was een erg leuke tijd. Ik vind de lijn overeenkomend met die van de draak. De bakstagen, die horen daar dan helaas ook bij

Wij zeilen zelf nog niet heel erg lang en het vertrouwen winnen van het gezin is prio nr 1. We hebben dus geen haast (desnoods slaan we een seizoen over), gaan eerst met de motor weekendjes op pad, en beginnen langzaam met het keerfokje en een rustig windje. Echter, met andere meer gevorderden wil ik ook met wat meer zeil en normale weersomstandigheden kunnen zeilen. Dus de boot zal een flexibele indeling moeten krijgen. Het klussen vind ik vooralsnog erg leuk, dus liever nu gelijk goed, dan half en snel weer in het water. Wel vind ik het belangrijk dat de aanpassingen die we maken aan de zeileigenschappen, eenvoudig terug te brengen zijn naar origineel.

Het belangrijkste voor nu -en waar iemand mogelijk goede ideeën bij heeft- is de giek. Deze hangt erg laag, is ontzettend lang (4.5m, ik had de trailer van de Efsix er voor nodig) en met de bakstagen niet echt een 'familie zeiler'. Zeker met de buiskap die we nu in gedachten hebben lastig. Wat we nu aan het bedenken zijn:
- Giek beugel op mast nieuw maken, bovenzijde verlengen, en zo een normale en hoge (+10-15 cm) aansluiting te hebben voor een tweede giek met apart grootzeil (2x gereefd)
- De mastvoet in de kajuit verhogen (+5-10cm) om wat hoogte erbij te smokkelen. Staand wand (4st) moet ik hiervoor aanpassen. Onderin bij de mastvoet zit toch al wat opknapwerk.

De spi die erbij zit is van een olymische X99 geweest, lees ik in de stempel. Prima, gebruiken we voorlopig toch niet. Wel zit er een spriet bij, een genakker op rol zou wel een leuke combinatie zijn met de keerfok misschien? Een genua oid zit er verder niet bij. We zeilen met name in zeeland omgeving, toekomst misschien wat stukjes langs de kust. Ik heb eerlijk gezegd echt nog geen idee, wil alvast oriënteren, maar gaan eerst zeilen met wat er nu is.

Vandaag heb ik de gasinstallatie verwijderd, een helmstok gevonden, bakskisten en dek opgeruimd, motor te koop gezet en een begin gemaakt aan het schrapen van de rode verf van de giek, dat zit op delen goed vast (andere delen laat het los). Heb nu de giek ingepakt met in wasbenzine doordrenkte doeken en ingepakt in vershoudfolie... Deze wordt weer zilver-kleur, of gewrapt carbon/zwart als er teveel beschadigingen onder de verf zitten.


De plannen voor deze winter zijn:
- Interieur schoonmaken, overal ligt glasvezel, kussens witte skai-leer (mooi met teak interieur) nakijken


- Motor uitbouwen
- Onderwaterschip schrapen en schuren, geen osmose (well done!), dan drogen, impregneren, grond en harde anti fouling/folie aanbrengen
- Schotten herstellen, alles is nu open gezaagd en vol gaten, wil de originele compartimenten terug bouwen.


- Interieur rondom motor opnieuw opbouwen, voorzien van ventilatie (koeling elektrische componenten en kajuit, verwarming kajuit (goede tip), koellade (nu geen koelkast), etc.
- Elektrisch 48V+230V systeem ontwerp finetunen en realiseren, eerste opzet (concept)


- Mast en giek refit, beugel van giek is bijna doorgescheurd Ik denk dat de verstaging nog een ronde mee kan, slechts wat roestkleur aanwezig, zien er goed uit.
- Diverse lekkages oplossen, met name bij dekdoorvoeren en voorste punt
- Toilet vervangen/opknappen, of een porta-potti plaatsen (nog niet over uit wat we willen)
- Nog veel meer

Voor het jaar erna, als het allemaal bevalt:
- Dek leegmaken en compleet nakijken/herstellen waar nodig (zitten veel gaten in geboord).
- Teak bankjes aanpassen en bakskisten op enkele plekken rot, herstellen
- Romp mogelijk opnieuw
- Boegschroef/pomp (?) even aankijken hoe het wil lukken met manoeuvreren

En nog een foto van het dek, let op: je blijft er naar kijken

Giek en mast zijn ooit voorzien van 2k interprotect en een aantal lagen DD lak.

Is het een idee om stap voor stap een en ander aan te passen? Ben bang dat je nu voor 2030 niet klaar bent.

Of je bent een erg handige klusser, dat kan natuurlijk ook

Efsix85 schreef : Je hebt zeker een bijzonder schip gekocht, maar een amilieschip? Ik ben bang dat het dat totaal niet is, en nooit zal worden ook.
Kijk uit dat je bij je voorgenomen aanpassingen niet het kind met het badwater weggooit: alleen al het idee dat een giek van 4,5 meter op een 38 voets racer groot is, geeft iets aan dat in mijn ogen wringt.
Dit gaat nooit een gemoedelijk familiejacht met grote kuip, handzaam tuig etc worden. Het is een racer met een heel klein beetje cruiser sausje er overheen.

Tja, zoveel mensen zoveel meningen Apea, maar dank voor het meedenken. Zelf wil ik welecht een goede zeiler die mij uitdaagt, klassieke lijn heeft en niet te duur is. Daar voldoet deze schoonheid zeker aan. In het slechtste geval is het een onhandige motorboot voor de weekendjes overnachten met het gezin. De ruimte vinden we heerlijk overigens. We passen ons snel aan en vakanties doen we liever op de camping. Daarbij, niet iedereen is een 24/7-zeiler. Het klussen is al een hobby. We gaan het meemaken en laten ons graag verassen

Dat wat ik beschreef is dan ook het stappenplan Kockie, eerst de zaken die gewoon nodig zijn en geen afbreuk aan de boot doen. Bevalt het, dan gaan we nog een stapje verder. Zo niet, heb ik nooit spijt. De elektrische motor is een eigen hobby, beschouw dat als verloren geld. Voor ons biedt het de voordelen van rust aan boord, 230v beschikbaar en weinig onderhoud.(-skosten). Wel een lekkere klus, dat is zeker zo. Vindt mezelf best handig, maar ook daar, lukt het niet, duurt het gewoon wat langer.

In alle gevallen ben ik mezelf bewust van de uitdaging, in klussen en zeilen. Als ik niet in de mogelijkheid was om met ervaren mensen te zeilen, had ik hem laten liggen. Voor nu ga ik lekker genieten en stap voor stap jullie meenemen in mijn avontuur, dus… sit back and enjoy the ride

4.5 meter giek is helemaal niet lang voor een 38 voeter.
Ik zie een mast die flink naar voren staat, dat is modern tuig met kleine voordriehoek waardoor je makkelijk overstag kan.
Inherent is een langere giek maar 4.5 meter vind ik dan wel meer meevallen bij 38 voet en een mast die zover naar voren staat. Ik heb 4.5 meter giek bij 33 voet, J maat is 3.5 dan heb je 6.5 meter erachter voor een giek van 4.5 meter.

Mijn giek is 4.65 bij 33 voet. Wat is precies het probleem?

Volgens mij is het niet de lengte van de giek, maar het feit dat deze zo laag zit.

Groeten,
Johnnie

Mensen… er is geen probleem

Ik schreef dat ik hem lang vind, niet dat hij lang is. Met andere woorden; in vergelijking met wat ik gewend ben en hoe dat ik hem moest vervoeren. De giek van de Efsix heb ik daarbij als referentie…het is gewoon even wennen voor mij, punt.

Wel ben ik op zoek naar de mogelijkheid om de giek wat aan te passen, het verhogen van de beugel op de mast (die nu gescheurd is) en/of verhogen mastvoet. Zo is er meer hoogte in de kuip en meer plek voor een buiskapje.

Komt goed

Zo te zien is de kuip ook heel diep, het zal echt wel allemaal in de juiste verhoudingen zijn en volgens mij is hier een ervaringsdeskundige .

Het is een mast die op de kiel staat, dan kun je de mastvoet niet verhogen.
Giek wat hoger monteren kan wel, dan worden de krachten op de neerhouder ook wat kleiner.
En met een E motor krijg je ook wat meer ruimte daar, was wel heel krap met de diesel.

Dank je, het grootzeil zal ik dan laten aanpassen, bovenzijde inkorten denk ik dan. Zal Hyde zeilen benaderen want ik las dat die met je meegezeild had ook.

De motor staat er inderdaad strak in ja wordt nog wel een uitdaging om die eruit te krijgen…

Kan je de giek niet wat hoger hijsen als je niet zeilt. Tijdens zeilen buiskap plat.

helmsman 38 schreef : Waarom zou dat niet kunnen? Er van uitgaande dat het beperkt blijft tot pakweg 5cm ofzo en sterk genoeg is? Zit er iets op dekhoogte vast aan de mast?

Ik heb vandaag gelijk maar even contact gezocht met Dekker Zeilmakerij, de Hyde dealer van NL. Echt uiterst vriendelijk geholpen. Ik mag wat foto’s opsturen voor een prijsopgave maar een eerste indicatie voor het inkorten was al goed mee te leven. Handig wel, scheelt weer een ritje Brabant-NH!

De zeilen worden dan nagekeken, gewassen en waarschijnlijk aan de bovenzijde ingekort. Tot 15-20 cm zou geen probleem moeten geven, maar moet het zeil echt even op de tafel hebben. De bovenste vakken worden mogelijk wat aangepast. Ik pas dan zelf het lummel beslag aan, en de ophouder/neerhouder. Dit op de gewenste hoogte van de buiskap (die met zeilen juist omhoog moet voor wat comfort). De mastvoet blijft dan ook origineel, beter ook.

Verder nog gesproken over een aanvulling op de huidige set. Een genakker in rood-wit-blauw (mix of uni) met een slurf (niet de officiële benaming) is prima te doen, of een rolinstallatie op de kop zien te tikken.

Vanavond de Victron Quattro aan de pc gehangen met de VE.Bus to USB interface. Update gegeven en gelijk even de eerste instellingen ingevoerd. Mooi apparaat wel!

Gisteren en vandaag de motor uitgebouwd. Was een beste klus, niet in uren maar wel in gewicht en dieseldamp. Fijn dat mensen op de haven spontaan even een handje mee helpen!



Toch apart, een tesla met diesel motor



Het voelt als een opluchting, de diesel eruit trekken, maar er staat veel werk te wachten. Delen van de vloer, bankjes en doorvoeren bij dek zijn rot. De vloer van de kuip lijkt verhoogd, wat de beperkte hoogte deels verklaart. We gaan er iets moois van maken

Bijzondere en waarschijnlijk erg goed zeilende boot!

Flinke klussen hoor allemaal! Dacht dat helmsman 38 deze boot al gerefit had voor deze emigreerde? Of was dat meer esthetisch? Desalniettemin dankbaar om hier weer iets moois van te maken!

Ja, klopt! Er is een hoop aan gedaan in 2013 door Helmsman 38. Vooral het werk aan het onderwaterschip heb ik veel plezier van, nul osmose!

De zeilen zijn toen ook vervangen. Ik heb een keerfok, grootzeil en een oude X99 spi erbij gekregen. De genua en gennakker zijn verdwenen helaas.

De klussenlijst deels is het achterstallig onderhoud, deels andere wensen. De dekdoorvoeren zijn bv gaan lekken en is nooit verholpen. Na 10 jaar is het hout eronder op. Zo ver niets onverwachts, ik wist dat er werk aan zat.

Waarom het een opluchting is dat je diesel uit je boot haalt, snap ik niet zo goed. Zo een slecht concept is een verbrandingsmotor toch niet? Zeker bij een boot waarbij nauwelijks diesel verbrand…
Een echte principiële keuze……

Kuip vloer is een verhoging met teak opgelijmd met kit. Zit wel een foto in het topic.