Onderwerp: Koopmans 34

Bedankt!

@ Stoffelo: ja ik kan me voorstellen dat je tegen dat onderhoud opkijkt... Maar we nemen er de tijd voor, er zit geen druk achter en ik klus graag

Hoi philip,

Wat ik me bij de foto's afvraag is of je mede-eigenaar nu zo klein van stuk is of dat er zo allemachtig veel stahoogte in het schip zit :o

succes,

zeehond

Anne is niet echt groot maar in het hogere deel van de kajuit is de sta hoogte inderdaad 2.00m+
De rest is wat lager maar ik kan met m'n 1.76m overal wel staan met uitzondering van wat obstakels en het achterschip.

hoi phillip;Ik ben ook wezen kijken de jullie boot en was onder de indruk hoe iemand zijn boot zo kan laten verwaarlozen.Ben je er al achter hoe ze de biutenkant van de romp hebben behandeld?En hoe ga je de roestige schroeven die door het wit hheentrekken behandellen?Alles opnieuw doorschroeven of gewoon schuren en opnieuw in de lak zetten?Ben je er al achter hoe die slechte plek in het dek en opbouw is ontstaan?Voor de rest een prachtig schip met een hoop potentie.Voor mij persoonlijk net even teveel voor het goede daar ik eigenlijk geen vaarseizoen wil missen.Ik heb nu een andere koopmans 34 op het oog met minder werk (alleen het hele interieur moet op de schop) maar dat is koopmans eigen denk ik. nou ik wens je veel succes met je project en misschie zien we elkaar nog eens op het ijselmeer,dat is namelijk ook mijn vaargebied.
gr wladimir

Ha, leuk. Zijn er toch nog wat mensen gaan kijken daar

Naja het werd toch tijd voor een update maar ik ben nu redelijk druk met het klussen dus vandaar dat het even duurde.

Over hoe dat rotte 'plekje' in het dek is onstaan: de voetlijst / voetrail die over het dek liep is ooit slecht geweest of geworden. De lijst zelf heeft iemand geprobeerd te repareren door deze in glasweefsel te zetten. Alleen is ie daar onder door gaan rotten (niet droog genoeg?) onder het weefsel en is dat doorgedrongen onder de lijst en dus door het dek. Kijk maar:


Wat doe je dan? Eerst maar eens zagen tot je goed hout tegen komt. En een deel van de rand verwijdereren. Toen bleek dat op andere plekken onder de (verder gezonde) rand ook narigheid zat. En zo eindig je dan:


Ja, van voor tot eind. Bijkomend voordeel: alle potentiële rottigheid door scepterpotten, puttingen en dat soort dingen zijn meteen ook weg.

Ook bleek achter de blauwe verdikking van de romp, bovenlangs, ook niet overal frisheid te zitten dus die hebben we er ook af gesloopt. Zo ziet zo'n boot er dan uit:



Gelukkig is de rottigheid niet verder uitgezaaid naar de romp op een paar zwarte plekken na die ook uitgefreesd gaan worden.

Inmiddels is ook de opbouw niet meer wat het geweest is. Het dak waar al een rotte plek in zat (bekend bij aankoop) bleek een staaltje slechte reparatiekunst.
Maar ook de eerste laag van de nieuwe dekdelen ligt klaar om ingelijmd te worden dus we zijn niet meer alleen aan het slopen.

Die vuurkorf heeft overigens 3 dagen non stop gebrand op al het sloopwerk 8) dat is best veel hout.

Over het eerdere epoxy verhaal: ik heb in de documentatie de (vermoedelijke) lijmsoort gevonden en dat was niet PU. Maar voor de zekerheid heb ik diverse gelijmde delen kaal gemaakt en rijkelijk voorzien van een laag epoxy. Er gebeurde helemaal niks: de oude lijm bleef intact en de epoxy harde netjes uit.

Verder missen we niet echt een vaarseizoen: we zijn net een weekje terig van vakantie met de oude boot en zolang die niet verkocht is zeilen we er gewoon verder mee. Alleen slurpt het klussen de meeste vrije tijd op :roll:

En dan heb je ineens een halve boot :?

Zo van de eerste fototjes leek het nog wel te overzien maar er zit toch meer werk aan dan ik vermoedde. (ik was een kleim beetje jaloers)

Ik begin het nu wat beter te begrijpen. Nog steeds een heel mooi schip mar wel wat klussen.

succes,

zeehond

Soo! ziet er heftig uit, dat gesloopte dek! Zal binnenkort ook eens even langsrijden... Neem aan dat jij alweer aan het werk bent, ik begin maandag weer na mijn vakantie die tot vandaag duurde.

Groet,

Stefan

Hee steef,

Lekkere vakantie gehad?
Morgen, maandag en volgend weekend ben ik er wel te vinden

Dat gesloopte dek is inmiddels weer dicht alleen ligt nu de kuip weer open. Ook zijn er inmiddels 2 schotten vervangen. Die waren niet rot maar in het verleden was er zoveel in gezaagd dat er weinig meer van de schotten over was. Nu weer op volledige sterkte dus. Binnenkort komt wel weer een update met foto's.

Ben benieuwd, houd het tempo erin !
Ik zal zeggen : dit is een betere keus dan die Javelin30 uit Friesland.

Was die javelin zo slecht dan?

Naja weer een paar foto's van dingen die soms al een tijdje geleden af zijn maar ik heb nu weer even tijd voor een update.
Zoals eerder geschreven is het dek is inmiddels weer dicht tot de achterhut. We hebben de gaten gevuld met 2 lagen van 10mm garantie multiplex door-en-door okoumé. De eerste laag:



De tweede laag die in de epoxy gezet wordt:



Dit lijkt nogal een lappendeken maar dat valt in het echt wel mee. Bij de eerste laag hebben we de stukken zo groot mogelijk gemaakt met de grenzen op dekbalken. Bij de tweede laag is voor veel overlap gezorgd met de eerste laag en met het oude dek en dan kom je soms bij wat kleinere stukken uit. Rond luiken, luchthapper en schoorsteen zaten ook minder frisse plekken waar het dek ook vervangen is. Maar soms was alleen de bovenste laag aan vervanging toe wat de lappendeken-look versterkt. Straks komt hier nog glasweefsel over heen als de boel strak is. Het lijkt of het dek niet helemaal mooi rond loopt en dat klopt ook: dat wordt pas gelijkt geschuurd met de romp als deze strak gemaakt is.
Ook de kuip ziet er nu iets anders uit. We wilden de oude veranderen omdat deze op het dek stond en niet in het dek. Meer terug naar het oorspronkelijke ontwerp dus met meer beschutting maar minder hoofdruimte in de achterhut. Nu bleek ook dat de oude kuip ook niet echt top was en de gangboorden rond de kuip gewoon slecht. Hier hebben we de hele handel er ook maar af gehaald. En toen maar meteen de schotten vernieuwd. Niet omdat ze rot waren maar omdat de vorige eigenaar er wat mij betreft te veel en te grote gaten in gemaakt heeft. Er was nauwelijks schot meer over en ook de dekbalken waren op enkele plaatsen onderbroken dus die ook maar vernieuwd:



Lijmklemmen rond de nieuwe dekbalk. Tussen de twee schotten komt straks de kuip.


Pa die een schot uitzaagd.

De Boel (dek, nieuwe schotten en het kaalgehaalde deel van de romp waar vroeger de blauwe verdikking zat) staat nu in meerdere lagen epoxy zodat het de winter door kan (natuurlijk met meerdere lagen zeil er over). In het voorjaar gaan we dus weer verder met de bovenkant en dan gaat ook de zaag in de opbouw. In de winter moeten we ons dus gaan amuseren met het onderwaterschip en het interieur van de boot (op de achterhut tussen de twee nieuwe schotten na).

Ah, eindelijk weer eens foto's! Ziet er netjes uit zo. Veel gwerkt afgelopen tjid daar zeg! Binnenkort kom ik echt eens IRL kijken.

Groet,

Stefan

Foto's?? Ik zie niets. Of kan dat aan mijn pc liggen?

Excuus! Op het moment dat ik bovenstaande bericht voor OK verklaar springen de foto's ineens in beeld. Mijn pc dus.

De boel staat op een webserver die soms wel eens kuren heeft maar hier doen ze het op verschilende PC's. F5 / refresh wil wel eens helpen.

ha, das een understatement. Moet je het vrakkenregister maar eens bellen op terschelling Bootje had voor duikboot gespeeld nadat de kiel door de kajuit naar binnen was gekomen..

:o
Zonde van de motor...

Beste Philip,

Hoe staat het met uw project ?
Ligt toch niet stil hoop ik ?

Nee zeker niet.

We hebben voor de winter een soort van tent gemaakt op de boot om haar droog te houden. Dat is gelukkkig goed gegaan, ook die storm in limburg van een paar weken geleden is droog doorstaan in tegenstelling tot naasgelegen loods.
Door die tent was werken aan de bovenkant (dek, opbouw) niet echt mogelijk maar dat was het toch al niet door te lage (epoxy) temperaturen, sneeuw en dat soort dingen. Maar straks kan die tent er weer af kunnen we hier verder mee.

Wat wel gedaan is:
- Besloten om toch de motor te vervangen. Oude motor er uit, gebruikte Yanmar motor gekocht en uit Engeland opgehaald. Met pasen wordt de fundatie aangepast aan deze motor, als de python drive dan geleverd is.

- uiteindelijke indeling gemaakt, kuip ontworpen en uitgetekend op de schotten. Veel meetwerk en denkwerk dus, ook op andere boten (Boot Dusseldorf, Hiswa etc)

- roercontructie uitgedacht, roerblad ontworpen, oud roer onder handen genomen zodat alleen de as over bleef. Het is nu aan de lasser om de as aan te passen. Dan kan het nieuwe blad gemaakt worden.

- Deel van het interieur uit elkaar gehaald

Al met al veel denk, ontwerp en sloopwerk en weining echt opbouwend. Maar hierdoor zou nu het weer weer goed is, het opbouwen een stuk sneller moeten gaan. Helaas weining concreets om te laten zien hier.

Afgelopen lange weekenden niet stilgezeten en dankzij het prima weer aardig opgeschoten. Vooral het achterschip en de kuip hebben wat aandacht gekregen:

Achterschip van binnen kaal gehaald, later als de kuip er in zit kom je er lastiger bij. Tegen dat balkje voor de hennegatskoker komt een extra waterdicht schot, vóór de gaten in de romp van roer, loosgaten kuip, uitlaat en dat soort dingen. Stroomt niet meteen de hele boot vol bij een lek. Hier ben ik overal waar gelijmd gaat worden, de boel aan het voorbehandelen. De rest blijft nog even kaal zodat het nog even goed kan drogen. Gaten van de oude kuipafvoer zijn inmiddels dichtgemaakt:


En de nieuwe kuip passen. Extra schot is nu te zien maar moet nog qua hoogte op maat van bankjes en gangboord worden. Aan stuurboord een grote bakskist van 1m diep, aan bakboord en onder de kuip komt een twijfelaar (1,3m x 2,05m). De kuipwand aan SB loopt dan ook veel verder door naar beneden dan zichtbaar op de foto's.
Vooral het op maat maken van de kuipvloer was behoorlijk pittig.



Tussen de twee schotten in komt aan stuurboord de gasbun. Vandaar die fles daar.

Inmiddels staan alle kuip onderdelen in de injecteer epoxy, klaar om ingelijmd te worden. Het schot zit er al in, net als de blokjes die de boel waterdicht moet maken. Voor de rest van de kuip was het weekend nét een paar uur te kort. Ook is de hennegatskoker 10cm verlengt zodat deze door de nieuwe kuipvloer gaat. De bankjes moeten nog op maat gemaakt worden.

Binnen is de motor verdwenen en de boel daar schoongemaakt:

En ben ik druk met de boel aan te passen voor de nieuwe motor met python drive. Hier een proefopstelling met een mal van de motor:


Wordt vervolgd

Leuk, man! Waar ben je hier aan bezig? Wanneer plan je om in't water gedropt te worden?

De boot staat in de buurt van mijn ouders, in Maastricht. Op mijn studentenkamer in Delft is te weining ruimte en de gracht voro de deur is te ondiep

Planning is deze zomer de bovenkant (ganboorden, kuip, opbouw) daar zit nog het meeste werk aan. In het najaar weer inpakken en verder met de binnenkant. Volgend voorjaar en mogelijk een deel van de zomer de buitenkant van de romp zodat ie het water in kan.
Interieur hoeft dan nog niet af te zijn maar zeilen moet dan kunnen. We hebben een sort van tijdelijk plekje waar we in het water verder aan de binnenkant kunnen klussen.

Maar het is allemaal niet heel erg vast ivm mijn afstuderen, boot die 200km van woonplek af staat, afhankelijkheid van het weer en dat soort dingen. Maar in de zomervakantie (6 weken!) hopen we dus een flinke slag te slaan.

Ziet er goed uit.
Ben benieuwd naar de verdere vorderingen en natuurlijk naar het eind resultaat.
succes.

Zo, de kuip is nu ge-epoxied en ingelijmd:

De kuip


De bakskist aan SB met al een fillet (witte streep

De rest moet nog gefilet worden. Ook is er nu een begin gemaakt aan de bankjes. Wordt vervolgd maar pas weer over een week of 3. Nu eerst weer even aan de studie.

Whaaa

M'n vriendin zit een boek van henk de velde te lezen en vertrekkende van Curacao schrijft henk:
Wetende dat rond die tijd een flinke reis is gemaakt met onze boot en de volgende foto van dik 10 jaar terug:

Je hebt er niks aan maar toch leuk