Onderwerp: Zelf je reddingsvest inspecteren

Mooie handleiding, dankje.

Onno

Super!

Sticky?...of bij handleidingen?

Vinni

Mooie handleiding Timo!

Tip voor het opvouwen: zet met een marker streepjes bij de vouwen voordat je het vest uitpakt.
Let bij het vouwen op dat je als een accordeon vouwt. Dan weet je zeker dat de rits/klitteband wordt opengedrukt. Als je de luchtblaas oprolt kan de blaas zichzelf afknellen en blaast je vest mogelijk niet goed op.

Mooie beschrijving!

Er is ook een pdf je met een vouw instructie. Kan hem helaas nu niet vinden, maar als ik hem heb zet ik hier nog wel bij.

Prima !

Zouden we hier niet een stiky of een wiki van maken ?

Met de opbouwende opmerkingen erbij ?

Een tip bij het leeg laten lopen: sluit de slang van de pomp aan op 'deflate' en pomp het laatste beetje lucht eruit. Dit maakt het klein opvouwen makkelijker.

Xiphias schreef : Dat lukt helaas meestal niet, het ventiel blokkeert de luchtstroom (wat uiteraard ook de bedoeling is van het ventiel ). Alleen als je kans ziet om met de nozzle van de pomp het ventiel in te drukken kan je leegpompen. Het geeft uiteraard wel het beste resultaat.

@ il Cigno
Blaas het vest nu op met een pomp. Niet met je mond, dan blaas je ook vocht naar binnen en dat wil je niet.


Tja , op zich heb je gelijk maar ook met bijv. de fietspomp komt er vocht in het vest.
Weliswaar minder dan met de mond maar al het buiten nat weer is (zoal nu) meer dan je denkt.
En het gaat om het absolute vochtgehalte wat binnen echt niet lager is dan buiten zoals het relatieve vochtgehalte, in tegendeel!

Momenteel zit er in de buitenlicht bijv. ongeveer 6-7 gram vocht per M3 maar 'szomers als het warm en drukkend is makkelijk tot bijna het dubbele en in je ademlucht zit altijd iets van 12 gram per M3 ( omdat die lucht altijd 37 graden is maar nog niet verzadigd).
Binnen kan het makkelijk meer zijn afhankelijk of je bijv. ga gebruikt om koffie te zetten en van het aantal mensen in huis.

Eigenlijk moet je daarom gedroogde lucht nemen zoals bijv. uit een compressor waar een luchtdroogpatroon op zit.

Er zijn meen ik ook wel "spuitbussen" te koop met droge lucht onder druk maar of dat genoeg is betwijfel ik .
Vergeet dat trouwens maar want ik lees net dat bijv. in de "Airspray" die Conrad verkoopt geen lucht maar butaan en propaan zit!
Interessant .....maar wel schandalig zo'n benaming. www.conrad.nl/ce/nl/product/995809?WT.mc_id=gshop
www.produktinfo.conrad.com/dat...KLUFTSPRAY_400ML.pdf

Ik vraag me trouwens af wat de "beroepstesters" doen

Overigens , waarom zit er aan die vesten eigenlijk een slangetje om het ook met de mond op c.q. bij te kunnen blazen??
Ad

Op zich heb je gelijk natuurlijk. Professionals zullen ongetwijfeld gedroogde lucht gebruiken. Bij het testen van reddingsvlotten heb ik dat ook zelf kunnen zien.

Aan de andere kant, het meeste vocht wat in de lucht zit gaat er ook weer mee uit natuurlijk. Ik denk dat iedereen het er wel over eens is dat met de mond opblazen in ieder geval minder slim is. En een luchtbeddenpompje heeft iedereen wel bij de hand.

Yellow Boat schreef : Volgens mij is dat om je vest te testen zoals hier te zien. Maar belangrijker om je vest op druk te houden of bij te vullen als het patroon niet genoeg vult of er druk verdwijnt. Je kan natuurlijk ook helemaal zelf opblazen als he te water gaat je je vest gaat niet af (al ben je waarschijnlijk vezopen voordat het gelukt is).

Yellow Boat schreef : Het slangetje zit er op om indien je gaspatroon om welke reden dan ook je vest niet volledig heeft opgeblazen dit te kunnen bijpompen.
Er werd destijds ook gezecht dat het was om indien je al lange tijd in het water lag, en er toch een gedeelte uitgelekt was om dit te kunnen bijvullen.
Maar volgens mij ben je tegen dan al weg wegens onderkoeling.

ilCigno schreef :
Het zou ook kunnen dat profesionals hiervoor flesselucht voor duikers gebruiken, zeker als ze zelf ook flessen vullen voor duikers.
Die lucht wordt standaard behandeld en gedroogd.
Of misschien gebruiken ze wel CO2 uit een groot drukvat.
Dan gebruiken ze hetzelfde wat in de gaspatronen zit, en is er ook geen vocht mee in het reddingsvest.

Als , en dat klopt uiteraard, vrijwel alle lucht er toch weer uit gaat en je hooguit met de mond een beetje bijblaast , wat maakt het dan nog uit of je het vet met de mond opblaast of met een pompje?
Ik heb al aangegeven dat de hoeveelheid vocht niet echt veel uitmaakt. Overigen praat je bij een 275 N vest maar over hooguit 0,33 Gram water in de totale luchthoeveelheid. Als daar zeg 5% van overblijft dus over 16,5 milligram water!Dat is minder dan een klein druppelje.
En het verchil tussen mond en pomp is nog veeeel kleiner.
Waarover hebben we het dan eigenlijk?
En , condenseren doet het echt niet tijdens het opblazen tenzij je dat buiten doet en het flink koud is.

Toch een beetje "broodje aap" dus
Of natuurlijk door een professional laten doen die droge lucht gebruikt.
Overigens test ik mijn vest nooit (wel controleer ik cylinder en zouttablet)maar koop ongeveer elke 10 jaar een nieuw
maar dan niet de hele dure.
Ad

Ik heb voor 2 merken de onderhoudscursus gevolgd, en die adviseren gewoon met de mond op te blazen. Bijna al het vocht gaat er bij het leegmaken van het vest net zo hard weer uit.

De prof's blazen op met een luchtpompje, omdat je na 20 vesten opblazen op een dag sterretjes gaat zien.

De meeste vesten worden overigens afgekeurd omdat de blaas doorschavielt op de vouwen onderin het vest.

Ik heb de tekst aangepast aan de hand van de gemaakte opmerkingen over met de mond opblazen en slijtage op de vouwnaden.

oke. duidelijke handleiding, maar ik krijg nog steeds die co2 cylinder er niet uit
er zit bij mij een plastic staafje langs de cylinder
ik heb een secumar secumatic 4100 s
zie foto van het huis van het reddingvest en reserve patroon

het komt er in mijn geval op neer, dat als het vest een keer opgeblazen wordt, dat ik het niet meer in gebruik krijg
tob/mitz

en nog een foto van het vest

en een van het vest

Het grijze knopje vergrendelt de bajonetsluiting. Die eerst indrukken en ingedrukt houden, dan pas de patroon draaien en uitnemen.

En nee, dat wist ik 3 minuten geleden ook nog niet, al had ik wel een vermoeden. Ik heb gewoon even de gebruiksaanwijzing vd 4001S automaat gelezen op de Secumar-site, daar staat het duidelijk in uitgelegd….

Wie hebben er eigenlijk reserve patronen en tabletten aanboord liggen voor de vesten die je aanboord hebt?
Eenmaal "gebruikt" is het vest waardeloos als je deze zaken niet kunt vervangen. Dus als je op vakantie bent en het tabletje word nat omdat je het vest op een verkeerde plek hebt geegd, of omdat je een golf over je heen krijgt, of omdat je per ongeluk aan het koordje hebt getrokken of wat dan ook, dan heb je dus een vest minder aanboord. Wel zo handig als je dat ter plekke ook weer in orde kunt maken.

FJM
op welke site heb je dat gezien?
op de secumar site staat niets over een grijze knop die je moet indrukken
(zit er trouwens wel op)

Erik
ik heb voor elk vest 1 reserve setje
1 setje is 1 cylinder met 2 tabletten
ton/mitz

Gewoon op Secumar.com bij de gebruiksaanwijzingen hoor!

http://www.secumar.com/secumar/d/download/bedienungsanleitung4001_401.pdf

Daarom heb ik naast de opblaas reddingsvesten altijd nog minimaal 2 conventionele vesten (schuim) aan boord liggen.

inderdaad, de grijze knop omlaag schuiven
de cylinder is er uit, die ga ik morgen even wegen, dat moet totaal 237,5 gram zijn
de zouttablet heb ik vervangen , en de rest was al gecontroleerd
om dit bij secumar te laten doen voor 33,50 eur is totale onzin
eigenlijk is het heel simpel
en nu weet ik tenminste hoe ik zo'n ding weer gebruiksklaar moet maken

ton/mitz