Onderwerp: Medisch probleem; wat zou jij doen.

Dat was afgelopen zomer op het Lauwersmeer. Als ik het even kan voorkomen dan bel ik geen 112 meer, in een dergelijke situatie. Gewoon aan land zijn ze prima.

Hoi Bas,

Hmmm ik dacht dat ik het net goed begrepen had bij de SRC...
PAN PAN PAN : er is nood maar geen direct levensgevaar. Als ezelsbruggetje werd gebruikt dat PAN komt van pannen, en dus gevalletjes zan motorpech. Wel nood maar geen dood.
MADAY MADAY MAYDAY : Alles met levens gevaar. Heb jij een slagaderlijke bloeding, gebruik dan maar gewoon MAYDAY ook al lig je voor anker. Dan kan de persoon aan de andere kant horen dat het toch echt menis is.

Ook werd vermeld dat als je de positie in woorden kan geven ipv coordinaten, dat dat dan fijn is voor je medeschippers.
Als ik dit hoor:
51.59.9529N
002.51.2014E
heb ik geen idee waar dat precies is. Ja misschien ergens op de noordzee.
Maar als ik dit hoor:
Bij de NoordHinder
51.59.9529N
002.51.2014E

Dan heb ik een veel beter idee waar dat nou is en of ik in de buurt ben.

Oh ja nog een fijne. Als je die helikopter al kunt zien, gebruik dan liever een handfakkel dan een vuurpijl. Die turbines kunnen namelijk niet zo goed tegen zo'n brandend bolletje magnesium. Het schijnt dat er daardoor al een helikopter naar beneden is komen zetten en dat het geeneens onder de garantie van dat ding viel.
En vervolgens, als je nog kan varen, zo hoog mogelijk varen want dan is het blijbaar gemakkelijker om die helikopter recht boven je te houden. Ik ga er even van uit dat dit geen kalme zee bij windkracht bijnaniets is.

Nou dat was de interesantste info van die SRC cursus.

Bas van Dijk schreef :
Voor mijn Basis/Marcon B stond(staat) letterlijk in het cursusboekje:
Mayday(kanaal 16): "Schip luchtvaartuig of enig ander middel van vervoer of persoon in ernstig en dreigend gevaar en onmiddelijk hulp nodig heeft"
daarbij staat trouwens ook dat kanaal 16 ook op het Ijsselmeer , waddenzee en zuidhollandse en zeeuwse stromen voor noodoproepen gebruikt mooet worden.

In het GMDSS deel staat als redenen voor een "Distress call"
1.brand , explosie
2.ship maakt water
3.aanvaring
4.aan de grond lopen
5.gevaar van kenteren
6.zinkende
7.onklaar en op drift
8.aard gevaar niet nader omschreven (undesignated)
9.schip wordt verlaten(abandoning ship)
10.man over boord

Dat zijn ook de keuzes die in mijn marifoon staan bij "Distress call"

Maar goed , dat boekje is van 2001 dus misschien is er wat veranderd?
Nergens een linkje naar de huidige regels?
Ad

Theoretisch heb je gelijk, Mayday heeft een hogere urgentie. In de praktijk zullen er, wel afhankelijk waar je bent uiteraard, twee of meer teams uitrukken. In Nederland is een noodoproep toch redelijk zeldzaam, als dit gebeurd is er doorgaans toch echt wel iets aan de hand. In Amerika ligt dat heel anders, daar roepen de Powerboateigenaren al Mayday als de sattelietverbinding is weggevallen. Met als gevolg dat de USCoastguard iets laconieker reageert bij rustig weer. Ze komen wel overigens als het moet.

vwb 112 bellen. Wat ik op de SRC heb geleerd is , is dat dat echt niet de bedoeling is. Met als grootste nadeel dat schepen in de buurt je niet horen.
of het moet gaan over bijvoorbeeld de Kagerplassen. Dan zou het kunnen. Je bent dan ook snel in een haven of op de kant voor de ambu. Teruglezend denk ik ook dat wadnwind dit soort plassen bedoelt, Dan heeft het inderdaad zin om 112 te bellen ipv de kustwacht.

roozeboos schreef :
Ja, maar dat gaat natuurlijk alleen op als je de beschikking hebt over een marifoon!

TS had het over oosterschelde bij zijn eerste post. Is dat niet meer kustwater??

roozeboos schreef : Vroeger wel Roozeboos, vroeger. Tegenwoordig valt dit onder de 'ruime binnenwateren', al heb ik dat altijd een vreemde term gevonden. Er zijn genoeg zeilers en zeilertjes waarvoor de Kaagerplassen ook een 'ruim binnenwater' is.

Volgens mij is dat idd veranderd, dacht dat MOB ook Pan Pan was en geen Mayday.
Ik googlde wat maar vind overal wat andres...

Yellow Boat schreef :

Net bij Cadzand, maar als ik op AIS kijk al weer afgelopen: 7 reddingsboten en een helikopter op zoek naar opvangende van de Cymbeline. Inmiddels stoomt ie al weer met 12knp ZW.
Waarschijnlijk heeft het bemanningslid de boot gemist vanmorgen vroeg in Vlissingen. Eenmaal aan boord werd ie "vermist" met een mayday? Of panpan? call als gevolg.

Bas van Dijk schreef : Zie dit draadje

Ah, andersom dus..

hmm zal de lesstof nog eens doornemen

Ja, als iemand zich bij ons aan boord onwel voelt, draaien we een handdoek zo strak mogelijk om zijn nek en dan weer één slag los, schrijven met viltstift een "T" op zijn voorhoofd met de tijd erbij. We hebben er over het algemeen dan geen last meer van.

Dat heb ik onthouden van ZHKH. Hoewel "Zelfhulp/Kameradenhulp" tegenwoordig eerder klinkt als iets wat in Sotsji in het openbaar verboden is. Oh ja en dan was er ook nog zoiets als PAMAN-ABS. Waarom dat Anti Blokkeersysteem er iets mee te maken had weet ik niet meer.

Nee, even serieus. In het geschetste geval, zeilen inrollen, vol gas naar het vluchthaventje ten noord-oosten van de Zeelandbrug, precies tegenover het restaurant. Toch 112 bellen want dat restaurant aan de weg van Zierikzee naar goes kent iedereen, ook de medewerkers van 112. Daarna zou je misschien nog Nederlandse kustwacht of post wemeldinge kunnen aanroepen. De "Mistral" uit Zierikzee kan misschien je Patiënt snel aan boord nemen en naar datzelfde haventje , dat ook vaak door duikers gebruikt wordt brengen. Die zijn waarschijnlijk eerder ter plaatse dan de KNRM van neeltje jans binnen.

roozeboos schreef :
Op de binnenwateren, b.v. kagerplassen geldt kanaal 16 helemaal niet (nooit). Je bent daar alleen maar aangewezen op 112. In Limburg heb je niet eens bereik op K-16.

Er is dus duidelijk verschil tussen de ruimere binnenwateren en binnenwateren.

ilCigno schreef :
Niet overdrijven zeg, je kan er amper natte voeten krijgen.
Het is eigenlijk minibinnenwater.

Bas van Dijk schreef :
Je moet wel je documentatie op peil houden.
MOB is al enige jaren veranderd naar MAYDAY.

wat ik nog weet van zhkh is dat je alles weer terug moet duwen de buik in

112
beter de kustwacht te bellen..
0900-0111

Gewoon je EPIRB activeren, die werkt ook op de Kaagerplas

heronshipping schreef :
Kustwacht stuurt je vanaf de kagerplassen direct door naar 112.
het is niet hun werkgebied en het zijn ambtenaren