Onderwerp: twijfel over uitwijken

Op zee bij elkaar tegemoetkomende schepen, "Rood op rood of groen op groen, houden zo, niets aan doen".

BB gaat voor SB.. Maar BB schip moet koers houden.. Kun je er voor langs als SB schip dan mag dat natuurlijk zolang je maar vrijblijft..
Interessant is natuurlijk ook de tijdspanne die dit in beslag neemt.. Een kwartier in dit geval.. Je moet koershouden wanneer de ander geen mogelijkheid meer heeft om vrij te blijven.. Wanneer je hoger gaat varen en de ander heeft alle tijd om uit te wijken moet deze ook vrijblijven lijkt me..
Je mag altijd aanroepen dan verkrijg je vanzelf duidelijkheid.. Luister maar uit op de marifoon.. Beroepsvaart communiceert igv twijfel altijd en maakt een duidelijk afspraak.. Beroepsvaart en pleziervaart hebben nog wel eens een misverstand.

Albert 45 schreef :
Precies dat bedoel ik met boord aan boord. Niet uitwijken om voor iemand langs te varen/kruisen. Dan kweek je verwarring met de kans dat de ander ook de (verkeerde) kant uitwijkt. Gewoon recht zo die gaat en elkaar boord aan boord passeren.

escapade schreef :
voor zeilboten onderling geldt gewoon BB/SB bij recht op elkaar af varen.
Voor een van de 2 is het dus niet 'recht zo die gaat' .

Op motor schepen is het ook niet recht zo die gaat hoor. Daar ben je bij tegengestelde koersen, beide verplicht uit te wijken.

En wel naar Stuurboord.

Citaat van een kapitein waar mee ik gevaren heb:Die altijd alleen antwoorde "I keep to the Colregs"


Nu mag je je ook afvragen of dat nu weer de juiste instelling is, maar alleen maar oproepen om te vragen of er aan de regeltjes gehouden word, met ellen lange uitleggen en verwijzingen naar regel nummers word op een gegeven moment bijzonder irritand.

Ja als je een ingewikkelde situatie hebt kan je dat ding pakken en even afspraken maken, bijvoorbeeld dat een schip wel uitwijkt terwijl het niet hoeft om een situatie met een derde schip te vergemakkelijken.

Bart

Baasklusje schreef :
Bakboord houdt koers, recht zo die gaat. Stuurboord moet uiteraard uitwijken. Ts, die over bb lag, ging zijn koers verleggen zodat het over sb komende schip in verwarring werd gebracht. Had TS gewoon zijn koers vervolgd en bakboord had geroepen was er niets aan de hand geweest...Dat is tenminste mijn analyse.

escapade schreef :
Ik zat in een valkje, tegenligger in nog iets veel kleiners. Viel niet veel op te roepen, had niet eens een telefoon mee.


Ik was er gewoon niet vanuit gegaan dat het met zeilen ook heel gewoon is om als uitwijkplichtige tegenligger bakboord uit te gaan en vlak voor over te lopen.

Mogelijkheid:

Stel je eens voor dat de tegenligger aan het afkruisen is, dan zal hij als hij afvalt de wind uit zijn fok (Genua) veliezen en daarmee snelheid..en alsnog achter jou langs gaan.

Ik vermoed dat hij/zij gewoon op joe spiegel aan het mikken was om zolang/ zoveel mogelijk wind in het voorzeil te houden.

Afgezien van het feit dat je mijns inziens buiten de geul, over bakboord zeilend wel 'voorrang' had, denk ik dat je het zowel jezelf als de tegenligger moeilijker hebt gemaakt omdat je uiteidelijk de koers zodanig wijzigd dat je het beetje loef dat je nog had al had opgebruikt, en in geval van nood overstag zou moeten, als daarvoor de ruimte zou zijn.