Onderwerp: Stelling: Voer vaarbewijs in voor kleinere boten

Stelling van de dag: "Voer vaarbewijs in voor kleinere boten"

Uitstekend idee volgens mij.

www.telegraaf.nl/watuzegt/2892...leinere_boten__.html


Een groeiend aantal dagjesschippers maakt de Nederlandse wateren onveilig, zegt de bond voor nautisch personeel Nautulis International. Brokkenmakers weten hun huurboot niet fatsoenlijk door een sluis te loodsen of aan te meren. Ze botsen en veroorzaken opstoppingen. Een vaarbewijs is pas nodig voor boten groter dan 15 meter of vaartuigen die sneller gaan dan 20 km per uur. Moet dat zo blijven?

Doe mee aan de Stelling van de Dag (van 09.00 tot 15.30). Iedere werkdag kunt u via onze website meedoen aan De Telegraaf-lezersenquête. Deze stelling gaat over actuele onderwerpen die in de samenleving spelen. De uitslag vindt u een dag later op de Wat U Zegt-pagina in De Telegraaf en uiteraard op www.wuz.nl.

Lijkt me een uitstekend idee, hoop dat iedereen dan tenminste op de hoogte is van de regels. En meteen maar een praktijkexamen, bootbeheersing, aanleggen onder verschillende condities, sluis van zoet naar zout, bijvoorbeeld.

Tricolor schreef :
En een zuiver theoretisch vaarbewijs is dé oplossing!

lijkt een prima idee maar denkelijk onhaalbaar.
Kan je de hele huurvloot aan de ketting leggen en dat zal het wel niet gaan worden.

De grootste onzin ooit!

Iedereen die met auto rijdt heeft (of zou moeten) een rijbewijs. Vele doden en gewonden per jaar op de wegen.

Grote schepen hebben kapiteins en stuurmannen met een gedegen opleiding, ook deze hern (en dames) maken regelmatig brokken.

Ik heb zelfs mijn bedenkingen met de stelling van het groeiend aantal dagjesschippers en de veroorzaakte schade. Is daar een of andere (eerlijke) statistiek over voorhanden?

Dergelijke stellingen zijn eerder bedoeld om een gedachte langzaam door te laten dringen zodat na enige tijd iedereen overtuigd is dat men niet kan zonder vaarbewijs o.i.d.

Beter is het om erover na te denken wie er beter wordt van zo'n verplichting.
Hierbij denk ik aan zeilscholen, verzekeringsmaatschappijen, overheid (ze kunnen registreren en beter in de gaten houden).....

Doe er gelijk even verplichte registratie en vaarbelasting bij

Maar als zeilschoolhouder zou ik best blij worden van een verplicht vaarbewijs, maar voor een rationeel denkend mens is het natuurlijk onzin:

- hoeveel werkelijk ernstige ongelukken gebeuren er nu echt, en zouden die dan voorkomen zijn?
- handhaving?
- hoe dan met kinderen in kleine bootjes?
- drempelverhogend dus slecht voor de sport
- enkel theorie heeft geen zin, dus praktijk, maar dat wordt dan aardig duur dus wederom drempelverhogend en ontduiking bevorderend
- zijn al genoeg regels in Nederland, hoeven er niet nog meer bij

Maar goed dit is een 'stelling' van de telegraaf, leuk entry-point voor commerciele belangen maar verder nietszeggend. Als de overheid zo'n proefballonnetje op zou gooien ging ik me zorgen maken

holrobert schreef : Eens met al je punten!
Overigens helemaal geen nieuws onder de zon.

Jeroen.

Ik ben benieuwd naar de uitslag van deze enquête.

Waarschijnlijk ligt die al in de la bij de Telegraaf
Trouwens , een "open enquete" zoals deze is totaal zinloos omdat het geen significante steekproef betreft.
Ad

Een vaarbewijs voor ALLE bootjes?





Dus ook voor deze? En vanaf welke leeftijd? Een jaar of vier dan maar? Of twaalf? Of zestien, net als voor brommers? En alle jongere kinderen mogen dan helemaal het water niet op? Ook niet op het vijvertje om de hoek? Of moeten we toch maar onderscheid gaan maken voor welk vaarwater het geldt? En dan alleen voor motorisch aangedreven boten. En dan alleen de echt snelle, of echt grote?

En dan kom je bij het huidige vaarbewijs uit...

Stelling :

Als er dan een wijziging komt, dan voor iedereen.

Dat betekend dan dat ik voor de derde keer een vaarbewijs moet halen, jullie ook allemaal vanzelfsprekend.
Dan maar hopen dat het vaarbewijs even geldig is. Dat we in 2020 niet allemaal weer een cursus moeten gaan volgen. Je weet wel, dan moet je een vaarbewijs hebben met een driedimensionale duimafdruk. Met smaakmaker. Twee jaar geldig, dan is een pinkafdruk nodig.

Wat kost zo´n grapje tegenwoordig nog ?

Ik ben op m'n 6e begonnen in een Optimist en heb daarna 17 jaar actief wedstrijden gezeild in diverse boten. In de 20 jaar daarna ben ik via een 22ft, 31ft, 35ft naar een 42ft gegroeid waarmee ik de Franse, Engelse en Duitse kust bezeild heb. Ik heb geen enkel papiertje behalve m'n marifooncertificaat. Een vriend van me heeft z'n vaarbewijs vorig jaar gehaald maar kan niet zeilen. Een van mijn Duitse buren in de haven heeft alle papieren maar als ik zie hoe hij een sluis doorkomt....
Laatst was ik met bovengenoemde maat in Engeland. We hadden zin om even te zeilen. Geïnformeerd naar huur van een open zeilbootje. Ik mocht er geen huren. Hij wel en kan niet zeilen. Het is toch een erg raar systeem die vaarbewijzen.

Ook ik ben geen voorstander van een verplicht vaarbewijs. Al heb ik het zelf wel gehaald. Maar bovenstaand bericht haalt wel twee dingen door elkaar, kunnen varen of kunnen zeilen. Er zijn veel sloepschippers, die uitstekend kunnen varen en de regels kennen, maar nog nooit een meter gezeild hebben. Met een vaarbewijs gaat men de zeilkwaliteiten niet verbeteren, tenzij er nog meer regels komen en er echt en motorvaarbewijzen en zeilvaarbewijzen gaan komen, maar daar moet ik toch niet aan denken.

Gewoon net als in Duitsland:

Alles boven de 6 pk een vaarbewijs met praktijk aantekening.

Wij hollanders zijn zó onhandig in dat soort dingen.

ik kan met twee maal 6 PK wel een hele 6 knoop per uur halen en als Hund op de plecht een wind laat ligt ze stil.....

Daar moet ik me toch ernstig gaan bezinnen hoe ik in godsnaam brokken kan maken.

Ik heb mijn vaarbewijs wel, omdat ik ook nog een speedbootje heb ik het buitenland. Wat dat betreft ga ik mee met Wadnwind. Stel maar verplicht (m.u.v.het formaat bijbootje), dan heb je in ieder geval de regels een keer voorbij zien komen. En dan alleen theorie. Een praktijkexamen heeft nauwelijks zin, want verschillende schepen gedragen zich totaal verschillend. Dat verschil is veel groter dan bij een auto en daarmee gaat de vergelijking met het praktijkexamen voor het rijbewijs niet op.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ibl schreef :
Laatst een stuk in de krant van iemand die al 40 jaar zonder rijbewijs ongelukvrij reed. Geen vergelijking maar toch. Het is goed dat er een grens is waarboven toch wel enig inzicht wordt gevraagd. Waar die grens ligt is inderdaad een goeie vraag.

Grt Hans

Ik weet niet of jullie al een de zeekastelen gezien hebben die verhuurd worden in friesland zonder vaarbewijs.
15x5meter en 2 1/2 verdieping hoog.

Bizar...

Dat verklaard dan waarom er zoveel Duitser hier niet kunnen maar wel komen zeilen. Wat een prutsers zie ik elk weekend weer.... Je zal het schip bezitten waarlangs ze een box in caramboliseren.... en altijd weer achteruit...

WADnWIND schreef :
14,95m

Zo´n ding is in 2000 op het Canal du Midi vol in onze flank gevaren terwijl we afgemeerd lagen tegen een stadskade.
Die 15 meter bak klom zelfs omhoog op ons lage gangboord, gleed dan naar voor af.

Die klojo´s voeren gewoon door. Ik heb ze kunnen stoppen bij de volgende stadsbrug.
Een Amerikaanse groep aan boord, verklaarden dat ze die dag reeds een paar keer hadden “Gebumped” en dat er nooit over geklaagd werd. Die andere drijfcaravans waren echter ook huurbakken.

Ondanks dat de vertegenwoordiger van de verhuurfirma me gewoon zat uit te lachen en verklaarde “Probeer het maar “ is de schade vergoed. Dankzij Delta Lloyd.

WADnWIND schreef :
Die 6 pk klopt al 5 jaar niet meer. Is nu 15 pk.
En het was overigens 5 pk en ooit de reden dat ik een vaarbewijs moest halen om op de Duitse binnenwateren te mogen varen.
Alleen geldt die 15 pk weer niet overal maar alleen op de "Bundeswasserstrassen" , dat om het niet te simpel te maken .
www.sportbootfuehrerschein.de/...cheinfrei-bis-15-ps/

Er schijnt trouwens in Brussel al jaren gesteggeld te worden over één vaarbewijs voor heel de EU maar of dat ooit zal lukken?
Ad

Een heel ander knuppeltje in het hoenderhok:
ik geloof er niet in dat je huftergedrag kunt kanaliseren met een vaarbewijsplicht.
Wat wel kan helpen: een psychologisch onderzoek om te zien of je geschikt bent voor het besturen van een vaartuig op openbaar water.
(En nu maar hopen dattik niet zak)
Wim.

Een vaarvergunning ook voor 30+ meter jachten kun je gewoon kopen.
Vele Duitsers gingen naar Turkije, even een schein halen. Je kunt echter ook zonder ook maar een voet aan boord of in het leslokaal te zetten gewoon kopen.

Ik heb ook nog geschipperd, m´n vriend Dario wilde graag iets meer als 100 €/dag en kon op superjachten gaan schipperen. ( relatie-relatie )
De verzekering van die schepen wil wel dat gekwalificeerd personeel schippert. Wil papiertje.

In Marmaris, bekende zeilschool : 3000 dollar voor officiële Britse papieren.
Niks vals, gewoon omdat die zeilschool (dan ) gecertificeerd was om Britse papieren uit te geven.

Dario kon varen, was een goed zeeman en had de wereld omzeild met een klein bootje. Maar theorie ? Mama mia.

Dario heeft niet lang op die grote schepen gevaren. Ontmoette de juiste ( zoveelste ) vrouw en zit nu in Australië op een farm.

Berghout-2 schreef :
Niet ? Denk ik wel iets wat iemand heeft kun je afpakken , dus ook een vaarbewijs , mocht je dan toch nog gaan varen pleeg je net als bij de auto een misdrijf

Ga er maar goed op controleren , moet je eens opletten hoe dat goed werkt lol


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk