Onderwerp: Reddingvlotkeuring

Voor de 24uurs moest het vlot weer gekeurd; was verlopen in maart 2017

Keurig afgehandeld door Jacobs Lifesaving in Strijen.
Vlot zelf gebracht en gehaald, op vooraf gesproken data. Prima.

Er werd bijgeleverd wat vervangen is:
- 3 rode stakels met einddatum 09-2016, dus afgelopen maart een half jaar over de datum
- een gescheurd en bros geworden hoosvat (lek!)
- een buisje zeeziektepillen, Cinnarizine 25 mg, 60 stuks, bruikbaar tot 06-2018. Die gaan mee aan boord.

wat kostte dat?

roozeboos schreef :
Dat was incl BTW 322 euro.

Daarvan is ca 200 eur de keuring zelf: opblazen, nakijken, nieuwe CO2cylinder, weer vacuum verpakken
De rest is nieuwe spullen erin (50 euro vuurwerk, nieuwe pillen, nieuwe flessen water, nieuwe hoosnap, nieuwe batterijen).

Eens per 3 jaar is ok, je wil toch weten of je vlot goed genoeg is.
Ze vertelden dat, als een vlot niet door de keuring komt, de reden vaak is dat de lijm waarmee het ding in elkaar gezet is het niet meer doet. Dan blaast het wel op, maar als je erin stapt trap je de bodem eruit.....

Baasklusje schreef : dat is wel een party killer inderdaad

Baasklusje schreef : Dus héééél voorzichtig instappen?

Of een rol ducktape in de tas er bij
Maar goed, op Marktplaats staat een keur aan oude vlotten. Alles ongebruikt natuurlijk. Maar hoe lang gaat een ongebruikt vlot eigenlijk mee onder "normale" omstandigheden? Kan je er van uitgaan dat een vlot van een jaar of 15 oud de keuring zal doorstaan? Wat zijn jullie ervaringen?

Mijn net gekeurde vlot is van 2002, dus 16e jaar.
Zit in een tas (zachte).
Wel elke 3 jaar gekeurd, en nu was het nog prima in orde. Een RFD Seasava 6 persoons

Zal ook wel afhangen van de behandeling in de jaren... mijne staat altijd in de bakskist en in de winter in de schuur.

Het kopen van een tweede hands vlot is al snel net zo duur als een nieuwe. Daar moet je echt even aan rekenen voor je dat doet. (Iets met schade en schande )

Een nieuw vlot is iets duurder, maar wel eeuuuhhhh, wel nieuw.

Met die antizeeziekpilletjes is nog wel een dingetje.
Je moet ze 2 uur voor het vergaan van je boot innemen.

Nee hoor, die pilletjes zijn niet bedoeld om zeeziekte tijdens het verblijf in je vlot tegen te gaan. Ze zijn ervoor dat je de reddingsboot niet onderkotst op de weg terug naar de vaste wal

Baasklusje schreef : Dank.

Maar dan waren je vuurpijlen al verlopen voor je vlot verlopen was??

@jasper schreef :
geen vuurpijlen, rode flares. Ja, het vlot is in maart 2014 gekeurd, en toen zijn deze flares, productie sept 2013, erin gegaan. In maart 2017 (vlot verlopen) dus een half jaar over de datum.

Niet erg, flares doen het vast nog wel. Jacobs Lifesaving is een flink bedrijf, heel veel vlotten voor de zeeschepen in Rotterdam en omgeving. Het zal vast altijd zo gaan.

Ze zullen het wel doen; daarbij is een houdbaarheidsdatum ook maar een getal. Ook komen er nooit klachten over in de praktijk, dus...

Gevalletje pak melk is houdbaar tot 18 juli, de melk in het pak maar tot 2 juli.

Vreemd was als 1 van de dingen over de datum gaat is mijn inziens het hele vlot ook gewoon verlopen. Waarom anders nieuwe pijlen kopen voor een wedstrijd ze zijn toch pas een halfjaar over de datum??

Ik geloof dat er hier een paar solliciteren naar een inperking van de duur dat het vlot goedgekeurd is omwille van een stempel op een pijltje. Stel je voor dat je om die reden je vlot iedere twee jaar zou moeten laten keuren. Het moet niet gekker worden...

holtere schreef :
Volgens de ORC Safety Rules moet een vlot in een valies (zachte verpakking) zelfs ELK jaar gekeurd worden.
Reden is dat het veel verplaatst en rondgesjouwd zal worden en daardoor beschadigt.
Daar begin ik niet aan, de sticker erop zegt nu Aug 2020. Kan ik 4 jaar 24uurs mee varen...

That's the SPirit...

Vlot 18 jaar oud never gekeurd:
Tape van het polyester omhulsel was wel uitgedroogd.

Ik sta op het punt een tweedehandsvlot te kopen (Plastimo Cruiser 4 ORC+ in een container) voor 250 euro. Ik ben niet van plan het te laten keuren aangezien ik toch maar coastal cruise en af en toe eens een overtocht doe vanuit België naar Engeland. Misschien heb ik een vals gevoel van veiligheid, maar ik zou niet graag 300 euro service kosten uitgeven om te horen dat het vlot OK is. Dat risico neem ik.

HCA schreef :
Kijk even wanneer dat vlot voor het laatst gekeurd is. Er is dan een certificaat bij en er zal een sticker buitenop zitten. Als die er niet zijn is het nooit gekeurd na de 1e verkoop.
Als keuring langer geleden is dan pakweg 6 jaar moet je het verder zelf weten. Dan doen de handflares het waarschijnlijk niet meer, is het water bedorven en krijg je diarree, zijn de koekjes niet lekker meer en misschien is zelfs de lijm van de bodem wel los gegaan of is het lek
Die laatste 2 zijn dan wel weer handig in geval van die diarree.

Baasklusje schreef :

HCA schreef :
Nee zou ik ook niet doen , de opties van baasklusje zijn prima mocht je hem ooit toch nog nodig hebben.

Als hij bij keuring niet ok blijkt kun je hem altijd toch weer terug inpakken, weet je in elk geval dat je hem in geval dat niet over boord hoeft te smijten .

Jeroen-pion schreef :
Of net wel?