Onderwerp: Beroepsvaart in jachtensluis

Was vorig jaar in oktober ook al het geval in de jachtensluis van de volkeraksluizen en ik kan me niet herinneren dat er toen weinig water was....

Ik heb daar de ervaring dat zodra de jachten hun ligplaats of winterstalling weer opzoeken, de beroepsvaart direct gretig gebruikt maakt van de 'jachtensluizen'. Zowel 's avonds als in het naseizoen, en vind dat eigenlijk een heel logisch iets.

Dat van die marifoonkanalen is nieuw voor mij! En ga ik sowieso proberen, want het is inderdaad dramatisch met de pleziervaart-communicatie op beide sluizen...

Een paar jaar geleden lag ik echter een keer om pakweg 7.00 u. 's ochtends voor de Volkerak. Deuren dicht, lichten op rood. Er gebeurde zeker een half uur niks. Ik lag vooraan aan de wachtsteiger, dus even naar de kolk gelopen en erin gekeken. Kolk is leeg.. Toen ik de sluis opriep (kanaal 25) met de vraag wanneer men ging draaien, was het enige antwoord: "u moet op de knop drukken!". Ik: "maar u weet nu toch dat ik op een schutting wacht?" Sluis: "u moet de knop drukken!"
Na een druk op de knop gingen de sluisdeuren open en de lichten op groen..

De recreatievaart dient de marifooncommunicatie over de bediening van de jachtensluis tot een minimum teer beperken en maakt indien nodig gebruik van marifoonkanaal 18.

Lichtelijk autistische sluiswachter?

Lichtelijk autistische sluiswachter?

Mijn idee is dat om de situatie rond de communicatie tussen sluismeesters en brugwachters aan de ene kant en pleziervaart aan de andere kant te kunnen begrijpen je vooral naar de sociale psychologische contouren moet kijken. De participanten in de communicatie komen uit heel verschillende sociale lagen. Tenminste dat lijkt veronderstelt te worden door de deelnemers. Daardoor is weinig animo om tot communicatie te komen.

Bovendien meld ik mezelf bij sluis of brug nooit met "jacht Wadloper" maar gewoon met "Wadloper".

Ik vermoed wat anders: al dat volk op die sluizen komt, links- of rechtsom, uit de beroepsvaart. Voor hen ben je als watersporter per definitie een sufferd.

Als je alleen voor de sluis ligt en je roept op, en dat wordt afgewimpeld oké

Maar hoevaak ik voor een sluis heb liggen wachten , dat boot 1 oproept dan nr 2 nr 3 nr 4 dan denk ik al hallo kolk is groot zat hoor

1 keer was voldoende , waarschijnlijk gekopieerd van de brood poepers maar ja die zijn ook wat groter

In deze pots refereerde ik er al even aan: het is de afgelopen dagen behoorlijk druk met beroepsvaart in zowel de Krammer- als de Volkerak jachtensluis.

Toen ik gisteren de Volkeraksluis passeerde, moest ik aansluiten achter (naar schatting) een 2000-tonner. Ik was er eerder, maar de lichten bleven op rood tot het binnenvaartschip de sluis binnenvoer. Ik riep de sluis op op kanaal 25, met de vraag of ik er nog achter kon en mocht. Nu heeft men op de Volkeraksluis de pest aan jachten op kanaal 25. Men heeft de stelregel dat er voor de jachtensluis op de knop moet worden gedrukt, die op de wachtsteiger zit.Deze keer had men meer clementie. Ik mocht achter het binnenschip aan; de lichten gingen alsnog op groen. Maar, zo vertelde men mij: voor de jachtensluis moest ik overgaan op kanaal 18.

Dat was een nieuwigheidje; op heden kan er dus toch via de marifoon met de Volkerak jachtensluis gecommuniceerd worden. Het is maar dat u het weet.
Op de Krammersluis (kanaal 22), één dag eerder, wist men mij te vertellen dat "de jachtensluis geen marifoon had". Daar geldt dus kennelijk nog hetzelfde als voorheen bij de Volkerak. Het zal wel.

Bij de Volkerak maakte ik van de gelegenheid gebruik om te vragen hoe dat nu zat met die drukte en die binnenvaart in de jachtensluis.
Het had, zoals ik al vermoedde te maken met de capaciteitsproblemen in de binnenvaart. Nu er zo weinig lading via de Waal kon worden vervoerd koos men voor een omweg via Antwerpen.
Er werd echter betekenisvol aan toegevoegd dat de pleziervaart er in voor- en naseizoen vanaf heden permanent rekening mee moet houden dat op gezette tijden (grote) beroepsvaart door de Volkerak jachtensluis zal gaan. Schijnt beleid te gaan worden. De Krammer jachtensluizen zijn een stuk kleiner, maar ook daar zal de beroepsvaart niet beperkt blijven tot een paar mosselkotters en de boten van RWS.

U bent gewaarschuwd..

3Noreen schreef :
Een interessante premisse.

Toch twijfel ik daar een beetje aan. Ondanks mijn pseudo-intellectuele geneuzel op dit forum, heb ik bepaald géén aardappel in de keel. Iedereen die mij wel eens heeft horen praten zal dit bevestigen. Eigenlijk klink ik nogal volks. Ik heb dan wel een paar boekjes gelezen, maar feitelijk ben ik een boerenjongen. Vroeger, in de kroeg in Dordt, vroegen ze of ik uit Sliedrecht kwam. "Nee, uit Zwijndrecht. Hoezo?"
Bovendien meld ik mezelf bij sluis of brug nooit met "jacht Wadloper" maar gewoon met "Wadloper".

Ik vermoed wat anders: al dat volk op die sluizen komt, links- of rechtsom, uit de beroepsvaart. Voor hen ben je als watersporter per definitie een sufferd.

Jeroen-pion schreef :
Tja , maar aangezien sluiskanalen vrijwel altijd duplex zijn kun je niet horen dat er al meerdere oproepen zijn geweest. Alleen het antwoord van de sluis (of brug) kun jij ook horen. Tenzij de sluis de oproepsignalen door relayeert naar het antwoordkanaal wat wel gedaan wordt.
Bijv. bij kanaal 64 is dat het geval . Jij kunt wel met oproepkanaal 156,225 ( schip ) maar ontvangen met het antwoordkanaal (wal) 160,825 kun je niet.
Geeft de sluis dus geen antwoord dan weet je niet of er al meer schepen hebben opgeroepen.

Maar het zou best kunnen dat er ook sluis of brug wachters zijn die dat niet begrepen hebben omdat ze onvoldoende hebben opgelet tijdens de marifooncursus
Ad

Yellow Boat schreef :
Ook aan een half woord heb IK genoeg hoor, een antwoord komt vaak na een vraag , hoor ik 4 x hetzelfde antwoord was de vraag 4 x hetzelfde meestal .

Ik kan me niet meer herinneren dat ik überhaupt een sluis heb opgeroepen

Jeroen-pion schreef :
Dit antwoord begrijp ik in ieder geval niet
En mijn antwoord is ook niet alleen voor jou bedoeld hoor
En dat zaken vaker worden geschreven , daar moet je maar aan wennen. Of dacht je dat ik eerst alles ga teruglezen om te kijken of een antwoord soms al is gegeven?
Ad

Het is niet hoe je overkomt. Je bent een jachie. Einde oefening.