Onderwerp: Je verliest je roer, en dan??

freek1970 schreef :
Met de motor aan geen probleem, ik zal komend seizoen het een keer gewoon proberen zonder de motor aan, gaat vast wel gezien hoe weinig roerblad ik nodig heb van ervaring op het wad.

Hier wat tips van de Hanse website.
www.myhanse.com/uploads/5058/3...ng-Solutions-v2-.pdf
René

Kock1964 schreef :
Dat lijken mij prima noodoplossingen.

Kock1964 schreef :
Mooi overzicht van oplossingen. Het lijkt er op alsof het koppel uit het filmpje deze ook aan boord heeft gehad. Bedankt René!

Terwijl ik bezig ben met allerlei andere dingen denk ik rustig verder over een noodroer. Wat me een beetje tegenstaat is dat het maken van een noodroer ook weer opslag vraagt aan boord. Waar laat je zo'n best groot en zwaar (onding tot je hem nodig hebt) noodroer.

In de bijlage van Kock1964 zit ook een oplossing die dat bezwaar veel minder heeft:

.
In gedachte houdend dat een meerdaagse trip zonder haven aan te doen, laat staan een oceaan oversteek niet in onze bucketlist staat. Hooguit 24 uur max. Hoe kijken jullie tegen deze oplossing aan?

Ik zou de KNRM even bellen i.p.v. die rommel allemaal aan boord halen

Komen die ook als je halverwege IJsland bent?

Lees even de post van Koko. Die staat er net boven.
Als je naar IJsland wilt moet je beter voor jezelf zorgen.

holtere schreef :
Staat mij erg tegen.

Mooi Carbon noodroertje maken, of toch mooi gelakt teak?

koko schreef :
prima oplossing, maar is het niet wat overkill als je alleen max. trips maakt van een paar dagen?

Iedereen moet zijn eigen afweging maken. Alles kan kapot onderweg. Alles reserve meenemen dan? Het lijstje wordt eindeloos ben ik bang en er is altijd iets wat je dan mist.
Kapot roer valt bij mij in ieder geval onder de categorie pech gehad met de kust op een dagtocht afstand.

Volgens mij valt het wel mee wat je allemaal mee moet nemen. Lijnen heb je al aan boord en bij de vloerplankoplossing lijkt mij alleen de bevestiging van de vloerplank aan de spinnakerboom iets dat voorbereiding behoefd.

Lijstje reserveonderdelen
1. Noodroer
2. Kiel
3. vul aan wat verder veel voorkomt....

Eens met holtere. Voor tochten die verder dan marifoonbereik uit de kust gaan geen reserveroer meenemen maar een boot met steviger roerconstructie kiezen (als je aan een reserveroer dacht dan...)

Waterblok schreef :
Vergeet niet het nood tuigage.

Waterblok schreef : ]
4. Romp
5. Tuig (laatste is vaak al dubbel aan boord)

AndreAzuree schreef :
Sommigen hier hebben al 3 rompen bij zich..

A

ja ik vind dat risico-mijdend gedrag van de multihull zeilers zo aanstellerig....

AdB schreef :
stand alone waterpomp op benzine voor nood! Aanzwengelen en 18000 liter per uur

met die capaciteit heb je nauwelijks een boot nodig!

Noballast schreef :
Sla je lek, kun je snel even de plas waar je op vaart leegpompen

Zo'n waterpomp? Ik zou niet weten waar ik m kwijt kan. Mijn keuze is een goeie dompelpomp op 220 en die aansluiten op mijn Honda 2.2i. Voor nood.
René
www.bol.com/nl/nl/p/kibani-wat...0EAQYAyABEgJeAfD_BwE

Nachtvlinder schreef : Wat mij betreft hangt het er volledig vanaf hoe vaak en hoe ver je open water op gaat. Als je slechts 2 of 3 keer per jaar open zee op gaat en nooit meer als 100 mijl uit de kust bent dan is het inderdaad onzin om een noodroer mee te nemen. nadenken over hoe je toch zelff thuis kunt komen met wat je toch al aan boord hebt vind ik dan wel weer een leuke excercitie.

Ga je echter verder weg, naar afgelegen gebieden of ga je heel vaak de zee op, dan hangt het wat mij betreft een beetje van de boot af of je die 'rommel' wel of niet mee neemt.

Ik val onder die definitie "hoogstens 100-150 mijl van de kust, niet langer dan 2 dagen op volle zee". Maar goed, ik zou met wat simpel gereedschap + spi-boom + vloerdeeltje best willen weten hoe ik daar een fatsoenlijk noodroer van maak. Zeker als je daar niet veel extra's voor hoeft mee te nemen.

Jouw boot heeft toch al twee roeren? Daar zou je prima mee thuis kunnen komen.