Onderwerp: voormalige munitie stortplaats VTS Maas Noord

Verder staat er dat uitluisteren op VHF16 verplicht is (dat is het eigenlijk sowieso tenzij blokgebied). Rijst bij mij de vraag waarom LaMavare niet opgeroepen is. Dat is wel zo gebruikelijk als iemand in een onwenselijke situatie terecht komt. Nu lijkt het vooral burgertje pesten.

Eclips schreef : dus; zullen en zou moeten is identiek?

sy helios schreef : Nee. Shall en Should zijn idd vervoedingen van hetzelfde werkwoord. Zie ook
www.thesaurus.com/e/grammar/shall-vs-should/

Zie ook de opmerking onderaan:
Waaruit idd blijkt dat shall wel degelijk een verplichting is in deze zin. En een advies (vanaf 2010) om niet meer "shall" te gebruiken, maar "must". En dat is idd duidelijker.

Zie ook:
www.sealfaqs.com/?p=1254
www.plainlanguage.gov/guidelin...onal/shall-and-must/

claro

@Calidris: Het 2e deel slaat op het windmolenpark, zo lijkt me.

Andere situatie maar wel met gebruik van ais als opsporings middel
www.schuttevaer.nl/nieuws/actu...ij-familiebedrijven/

tkoning schreef :
Waarbij nog de kanttekening kan worden gemaakt dat het vaartuig waarmee Lamavare voer een bedrijfsmatig gebruikt vaartuig was (Zeezeilschool Scheveningen; geen familiebedrijf).
In zo'n geval zou het gebruik van AIS als bewijs wèl toegestaan zijn.

Voor de meerderheid van de mensen voelt het goed als de overheid alle middelen die er zijn gebruikt om te kijken of onze buurman zich wel aan de regels houdt. We hebben allemaal zo'n buurman.
Het is ook wel lastig.

Is er nog nieuws hoe de zaak van lamavare is afgelopen?
Of heb ik iets gemist?

@Noreen

Beroepsvaart is al tachograaf plichtig , net als het wegvervoer . Ik weet niet of de snelheid ook via de tachograaf wordt gemeten van het schip . In het wegvervoer wordt dat wel , deels sensor op de versnellingsbak en deels gps. En is geijkt .

Het lijkt me dus dat AIS nu niet per se nodig is voor handhaving op snelheid , dat kan ook via de tachograaf en uitlezen kun je tot weken terug . Staat gewoon op de chip van het pasje (persoonlijk) en in de obu alle pasjes zeg maar uit historie.

Jeroen-Pion schreef : Er wordt gehandhaafd op varend ontgassen zover ik het lees.

@Jeroen-Pion

Het is een advies van het OVV om de AIS gegevens te gebruiken voor handhaving. Ik ben zelf niet deskundig genoeg om te beoordelen of dat technisch een goed advies is.

Dat snap ik , nadeel tachograaf , je moet eerst dat pasje uitlezen , AIS kan meteen in realtime .........

Neigen we hier niet naar een overheid waar gemak prevaleert boven nauwkeurigheid?

Nee hoor als de overheid jouw veiligheid garandeert , wil jij dat vermoedelijk dat dat zeer efficiënt en snel gebeurt .

Als je in een watertaxi etc zit lijkt me dat wel fijn , of als je als passagier op een bruinvloot charter zit ..... het niet handhaven en adequaat optreden etc heeft tot heel wat discussie geleden

Dus veel controle of handhaving en zo de misstanden van sommige willen voorkomen of weinig tot geen handhaving en toezicht , maar jammer dan ook niet als het eens mis gaat .

Mensen hebben handhaving / toezicht / etc nodig anders functioneert men niet .

Jeroen-Pion schreef :
Daarmee hoef je "Nauwkeurigheid" niet op te offeren.

3Noreen schreef :
prima advies.

JB-NL schreef :
Kennelijk is er voldoende aanleiding.(als je de Schuttevaer leest.)

JB-NL schreef :
Je kan als jachtgebruiker ook je AIS over de muur zetten, als je dat allemaal niet wil.

Voorlopig hangt wel iedereen geheel vrijwillig aan Google of appel.

Calidris schreef :
die laatste 2 krijgen toch alleen boetes?

Het is de vraag hoe ver de overheid moet gaan in het controleren van zijn burgers.
In Zweden is er sprake geweest om mannen te verbieden staande te plassen.
Hoe ver wil je gaan in controle ?
De meeste mensen hier op ZF zullen dit staande plassen wel volstrekt belachelijk vinden. Maar als de meerderheid beslist dat het verboden is.

We hebben al meer dan 1 miljoen spelregels in ons leven geaccepteerd.

Gaan we moeilijk doen en denken dat onze “ vrijheid “ ernstig in gevaar komt met regel 1.000.005 .

Alleen met een auto moet je al aan zeker 10 wettelijke vereisten voldoen onafhankelijk om met die auto te kunnen rijden en hebben .

Maar dat zit er al zo ingeburgerd hoor je niemand meer over .

Update:

1. november - formeel bezwaar, onvolledige data - OM zend per kerende post het PV
2. december - herhaling formeel bezwaar plus materiëel bezwaar - OM broedt nog

La Mavare schreef :
Fingers X

Je bent niet de enige, zo te zien:

www.zeilen.nl/aan-boord/zeeman...n/boete-op-open-zee/

Ik ben benieuwd hoe t gaat met de jurispredentie.

Iets wat je vrijwillig monteert,

Wat bedoeld is ter verhoging van de veiligheid op zee,

Wat niet op een of andere manier geijkt is,

Wat ook nogal eens foute informatie levert,

Gebruikt mag worden voor opsporing.

Eentje voor Solo, als die meeleest?