Onderwerp: Wie is voorbereid op GNSS Jamming en spoofing

Arcadia schreef :
Echte, Virtuele of synthetische AIS boeien (AtoN's) hebben een fixed position om uit te zenden, die is niet GPS afhankelijk. Als Echte AtoN's een GPS afwijking hebben, blijven ze gewoon dezelfde positie uitzenden. Hooguit dat er een bitje in de data wat aangeeft dat de AtoN "Off position" is.
Synthetische en virtuele AtoN's blijven gewoon stoicijns hun voorgeprogrammeerde positie uitzenden.

Op de Noordzee staan vele AtoN's, zichtbaar als ruit of wybertje op de kaart.

Calidris schreef :
Dat is wel geruststellend. Maar dan is er nog de bewering dat ze gehackt (kunnen) worden. Is dat een feit?

Arcadia schreef :
Neen, autonome AtoN's kan je alleen benaderen via een seriële of USB kabel. Als je een AtoN of walstation hebt die andere AtoN's uitzend, en die zou vast verbonden aan internet zijn zou dat theoretisch kunnen. In NL staan de walstations via een VPN tunnel verbonden. De AtoN's van ons op de Noordzee zijn niet verbonden, alleen tijdens service wordt er even gekoppeld.

Calidris schreef :
Toch twijfel ik wel of mijn AIS transponder zo'n AtoN gaat ontvangen als het GPS systeem is uitgevallen. Een AIS transponder wordt erg onrustig als het geen GPS signaal ontvangt.
Kortom een beetje theoretisch geleuter. Zoals Nachtvlinder en AndreAzuree ook al aangeven in zo'n geval wordt de Noordzee behoorlijk extra gevaarlijk. In zo'n geval niet de zee opgaan of als je al op zee bent zorgen dat je zo snel mogelijk uit den voeten maakt.

je moet verschillende zaken definieren.
Er werd gesuggereerd dat een AtoN zich op een andere positie zou tonen bij spoofing of hacken, dat is dus niet aannemelijk.

Jij schetst een geheel ander probleem, nl dat er geen GPS signaal meer is of jamming.
Bij ontbreken van GNSS of jamming is ook de atoomklok uit de satelliet afwezig. Hierdoor weet de AIS niet meer hoe laat het is (Timeslots) en zal dan niet meer zelf uitzenden. Dat geldt dus voor schepen en AtoN's en walstations.
Je ontvanger werkt nog gewoon, maar er is niets meer te ontvangen omdat alle zenders verdwalen in de tijd.

Zeilen is......
Sorry, je raakte een poëtische snaar bij mij

GPS weer gestoord in de Oostzee en de Middellandse zee
zeepost.info/gps-weer-gestoord...de-middellandse-zee/

Steeds meer oud nieuws.

Wees voorbereid.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Arcadia schreef :
Maar zou je ook gevaren zijn waar je plande te varen? Heb je dat gecheckt?

Ik plan mijn route bewust langs punten die me bevestigen waar ik ben, een boei of zo.
(Die kan natuurlijk niet op zijn plek liggen maar die kans is klein en meerdere boeien niet op hun plek helemaal)

Waterblok schreef :
Ik denk dat iedere navigator met een beetje verantwoordelijkheidsgevoel regelmatig de link probeert te leggen tussen wat hij op de kaartplotter ziet en wat hij om zich heen ziet. Voor mij maakt het leggen van die koppeling deel uit van het plezier in het varen en zeilen, dus het kost me ook niks. Ik doe het bijna onbewust.

Ik schat Arcadia op goede gronden ook in als een schipper voor wie dat ook een vaste routine is.

Allemaal goed te doen. Echter er zijn ook andere omstandigheden, zoals slecht zicht of mist. Verslechterende weersomstandigheden of lastige navigatie punten.

De landen rond de Noordzee en de Oostzee moeten richten op alternatieve navigatie systemen.

Heb dit al eerder aangegeven LoranC(e) zou snel weer opgetuigd kunnen worden.

Volgens de berichten heeft Rotterdam al geruime tijd zo'n systeem voor de loodsen en dienst vaartuigen. Met een nauwkeurigheid van 5 m.

Veel materiaal, mogelijk ook de zendmasten kunnen snel weer opgetuigd worden. Voor ons gebied kan worden volstaan met 3 locaties. De positie vergelijken tussen GPD en Loran is dan erg eenvoudig te doen.

Loran is een lokaal werkend systeem. De pulsen worden bij de ontvanger gecontroleerd op de juistheid, worden anders niet gebruikt.

Bram

Hier kun je nog een compleet boekwerkje downloaden met alle aspecten van electronische navigatie:

Is wel in de Engelse taal.

rin.org.uk/page/ENav