Onderwerp: Theoretische Kustnavigatie aka TKN

Het is echt wild west in cursusland. Zeilcursus is leuk en is nooit weg. Prima voor kinderen en volwassenen. Maar hang gen onzinverhaal aan zo'n cursus.
Een basiscursus kost 635,- euro bij een of andere club, ronduit belachelijk, het gaat hier dan nog maar om CWO1.
Cursus "kajuitbootzeilen" - nou ja, leuk voor de kinderen.

De examentraining TKN (om het topic maar weer even terug te brengen naar het onderwerp) is leuk maar niet compleet zonder oefenkaarten. Ik heb er daarom 2 aangeschaft, (voor de kenners/zoekers: ik heb 1348 en 3371) en daarmee vanavond een volledig proefexamen doorgelopen. Hoera, ik zou geslaagd zijn!

De TKN-stof is trouwens totaal niet te vergelijken met de Marcom-B exameneisen. Het gaat bij TKN om meer onderdelen die verder uit elkaar liggen en waarvoor je meer feiten in je kop moet stampen. Onderschat het examen niet!

Proficiat Dennis. Een virtueel rondje van mij dan.
En een voor Groom dat hij het lek gevonden heeft - tot nog toe in raadselen verhuld. Met een soort endoscoop toch gevonden! Maar niet even vertellen hoe of wat!! Nou ja, we horen het nog wel.......

Lollige vergelijking.
Marcom B - of SRC zoals het in de rest van de wereld heet - is zo'n beperkt gebied dat je je er in een weekend op kunt voorbereiden. Veel scholen geven er al geen les meer in, maar bieden wat online info en een examenCDtje.
Bij TKN vindt de scheiding plaats tussen mannen en jongens - of vrouwen en meisjes, om niet sexistisch te klinken. TKN is waanzinnig spannend. Voor het eerst echte scheepvaart. Echt meedoen met de grote jongens. En niets is toch zo mooi als iets te berekenen dat dan ook uitkomt.
Eindelijk een examen dat je niet kunt halen door de juiste antwoorden bij de multiple choice vragen te onthouden.
Ik ben de cursus www.boatered.com/course/navcourse.htm aan het doen. Ik geniet bij elke nieuwe opdracht.

Examenverslag
Om 9:30 aanwezig op het Scheepvaart en Transport College op de Waalhaven in Rotterdam. Leuk, grote zeeschepen recht voor de deur, de geur van de haven, de geluiden. Binnen valt het grote aantal grijze haren/kale hoofden nogal op, ik voel me een jonkie (da's dan wel weer prettig). De tentamenstress van vroeger steekt de kop op.

Het examenlokaal ademt de sfeer van de middelbare school: tafeltjes en stoelen netjes uit elkaar, whiteboard voorin de klas, lerarentafel, je kent het wel. Op elke tafel een kaart die ik direct herken: het is de 3371 leskaart met het zuidelijk deel van NL tot en met Normandië. In eerste instantie vind ik de tafeltjes veel te klein (de kaart is 3x groter dan de tafel), later realiseer ik me dat de gemiddelde navigatiehoek aan boord ongeveer dezelfde afmetingen heeft.

Deel 1 van het examen richt zich op het werken met de kaart (zonder legenda!): boeien identificeren, sectorlichten interpreteren, koersen uitzetten, afstanden uitlezen, dieptes berekenen. Met de regel 'WK = KK + Var + Dev' stevig in mijn hoofd is dit deel goed te doen, zolang je maar nauwkeurig blijft werken.

Deel 2 bestaat uit wat algemene vragen over regelgeving BVA, weerkunde en licht/geluid/vlagseinen. Als je dat goed in je kop hebt zitten is het niet zo heel moeilijk.

Na anderhalf uur werken loop ik nog een keer de vragen door. Met een drietal correcties neem ik de antwoorden over op het definitieve antwoordenblad. Nu weet ik het zeker: of ik heb dit examen gewoon goed gemaakt, of ik moet iets essentiëels over het hoofd hebben gezien. Dinsdag zijn de voorlopige antwoorden beschikbaar en kan ik kijken of ik mijn ICC mag aanvragen. Ik ga ervanuit dat het gelukt is maar hou nog even de optie open dat ik er compleet naast heb gezeten...

Bij de uitgang passeer ik de examenvoorzitter. Hij vraagt hoe het gegaan is, ik antwoord dat het niet al te moeilijk was. Zijn reactie: "ik geef al 30 jaar les hier en iedere student die zich goed voorbereidt slaagt voor dit examen". Gerustgesteld ga ik naar hius: ik heb me goed voorbereid dus dit zit wel goed. De twijfel gaat echter niet volledig weg, ik wou dat het dinsdag was...

Je toont schrijverstalent. De beschrijving van sfeer en beleving neemt bij de volgende 'jongere' examendeelnemer wellicht wat van de voorafspanning weg. Het klinkt alsof de opdrachten en vragen je niet verrasten?

Ik gok erop je alvast te feliciteren.

Nee, de soort vragen verrasten me helemaal niet. Die kwamen aardig overeen met wat ik gewend was van de examentraining-cd. Het is ook allemaal niet heel erg moeilijk als je de stof gewoon geleerd hebt.

Wat bij dit examen erg van belang is, is het zeer goed lezen van de vraag. De mogelijke antwoorden bij de meerkeuze-vragen liggen heel dicht bij elkaar. Strategie: lees de vraag en formuleer voor jezelf een antwoord voordat je de antwoorden leest. Kijk dan of er een antwoord bij staat wat overeenkomt met wat je bedacht had. Zo ja, mooi, dan heb je de goeie. Zo niet, dan wegstrepen welke zeker weten fout zijn. Hou je er 1 of 2 over, waarmee je gokkans verbeterd is van 25% naar 50 of zelfs 100%

Ha Dennis,

Ben er van overtuigd dat je het examen met vlag en wimpel hebt gehaald.
Heb het zelf gehaald door het boek onder mn kussen te leggen en een avondje examenvragen oefenen. Als je enthousiast met varen bezig bent blijk je al veel algemene kennis te hebben waarmee je het TKN wel binnensleept.

Alvast gefeliciteerd.

Stoffel

De toelichting bij de antwoorden staat inmiddels online.
Kent iemand de nummers van de vragen voor TKN verkort?

Groet,
Wim

Ik heb de toelichting gevonden inderdaad en dat ziet er voor mij erg prettig uit 8) Nog even afwachten tot ik het officiële briefje heb natuurlijk...

Verkort TKN, is dat niet gewoon deel A of B van het examen? Of krijg je daar een subset van de vragen uit zowel A en B?

Het is een subset, dus het is lastig controleren zo!

Ja inderdaad. Op zich kan je aan de hand van de toelichting nog wel achterhalen welke vraag er gesteld werd (mocht je een vraag niet meer weten, mijn geheugen doet het nog vrij behoorlijk ) maar zeker bij gedeelte B wordt dat lastig.

Ik kom trouwens op een score van 80 punten

Ik heb de uitslag nog steeds niet binnen. Jullie wel?

Nee! Terwijl de uitslag toch echt binnen 4 weken was beloofd... Ik ben benieuwd of de ANWB er nog op tijd mijn ICC van kan brouwen, heb er een hard hoofd in

YES! 81 punten (49 + 32), vet voldoende dus.

Uitslover

Maar toch van harte

Van Harte maar om nu meteen kabeljauw van kakkelberg te voorzien van plumooooos aan haar armpies
zo'n icoontje kan ik niet eens selecteren. Wat nu als ik plots slaag voor mijn tkn
Geniet er maar lekker van en stukkie taart in het cafe

Beste zeilers,

Even een vraag aan de ervaringsdeskundigen. Ik ben in het bezit van Klein vaarbewijs 1 en Marcom B, maar wil graag mijn kennis uitbreiden en klein vaarbewijs 2 halen. Nu kan ik een TKN cursus + examen afleggen en zo direct klein vaarbewijs 2 meepakken, maar je kan ook Klein vaarbewijs a doen en daarna eventueel verkort TKN. Dit laatste is wel een stuk duurder omdat je een extra examen + cursus volgt.
Omdat ik vroeg of laat toch wel TKN wil gaan doen, lijkt mij prijstechnisch de 1e optie het slimste. Mijn vraag is alleen: mis je dan niet bepaalde stof die bij klein vaarbewijs a behandeld wordt (en relevant is)?

Bij voorbaat dank voor jullie advies!

Groeten,
Jan

Is er niemand hier die mij wat meer kan vertellen?

Hey Jan, volgens mij is de lesstof bij TKN uitgebreider dan met vaarbewijs 2, en lijkt mij optie een ook het beste, ik weet alleen niet zeker of je dan ook meteen vaarbewijs 2 er bij ''krijgt'', maar dat zou wel logisch zijn.

VB2 krijg je niet met TKN.

De stof van TKN is uitgebreider dan bij het VB-a en je moet met nog minder middelen in staat zijn om koers en positie nog nauwkeuriger te bepalen.

TKN en VB-2 kunnen beiden worden gebruikt om een ICC te krijgen.

Dacht van wel, mits je al VB1 hebt.

Bedankt voor de reacties. Ik vraag mij nog steeds af of TKN alle stof van Klein vaarbewijs Aanvullend bevat. Iemand die beide cursussen heeft gevolgd?

Bron: www.cwo.nl/content.asp?id=105

Ja, TKN bevat alle stof van VB-a, zelfs meer. Als je een VB-2 hebt dan kun je een verkort TKN examen doen.