Onderwerp: Reisvoorbereiding Portsmouth - Friesland

Wij hebben ons oog op een boot aan de Engelse Zuidkust laten vallen. Mochten we tot aankoop overgaan, zou ik graag al een plan klaar willen hebben om de boot over te varen. Ik heb nog geen oversteken gemaakt.

Plan (in dun potlood) is nu:
Portsmouth - Eastbourne
Eastbourne - Dover
Dover - Felixstowe
Felixstowe - Lowestoft
Lowestoft - Den Helder

Doel is efficient overvaren; niet toeristisch varen.
Wie kan eens meedenken?

Alternatief is van Dover naar Dunkerque of Oostende en dan verder omhoog.
Je hebt meer mogelijkheden om onderweg om onderweg te kiezen tussen een stop maken of een lange ruk.
Verder goede stroom mee en de wind ook wel!

Efficient? Lijkt mij niet. Neem een ervaren man/vrouw mee en zeil non-stop = veel minder gedoe. Er zijn genoeg havens onderweg voor mocht er eens iets mis gaan.

Ik vind het plan Holtere (veel) beter. Mocht er onderweg iets zijn, heb je veel meer mogelijkheden om uit te wijken en ik verwacht dat je op deze wijze ook minder te maken heb met de windmolenparken op je route.

Vanuit Dover kan je ook in 1X naar Vlissingen of Breskens. Is met goede wind in een dag te doen.
Dan geen last van de Belgische zandbankjus.

Met een water verplaatsende monohull van 32-36ft met een niet al te ervaren bemanning. Ik ga er wel vanuit dat je wel s'nachts door kan varen.
Zorg dat je bij laag water bij de Selsey Bill bent ( The Looe Channel) dan heb je tot aan Dover stroom mee. Verder is het belangrijk om bij daglicht door het nauw van Calais te varen. Het kan daar s'nachts heel vervelend zijn met rubber bootjes met vluchtelingen en Douane die daar op "jaagt". Tenzij je zes uur wilt doorvaren met een zeer geringe voortgang over de grond door tegenstroom is een tij-stop bij Dover wel aan te raden.
De comfortabele volgende tussenstop is Harwich/Orwell. Makkelijk te doen in een dagtocht vanuit Dover.
Omdat een oversteek vanuit Engeland naar IJmuiden bijna onvermijdelijk in het donker varen inhoud vind ik het geen meerwaarde hebben om vanuit Harwich naar Lowerstoft te gaan. Direct vanuit Harwich naar IJmuiden is dan voor mij de beste keuze. Ik probeer het zo te plannen dat ik in het licht weer in IJmuiden aankom.
Het midden stuk vanaf het wind park aan de Engelse kant tot aan de aanloop van IJmuiden (zie kaartje) is ronduit druk. En vereist de meeste ervaring.

Deze route al vele malen gevaren (in beide richtingen) en nooit via de Engelse Oostkust.

Solent, ruim om Selsey Bill heen, langs de kust naar Dungeness, daar oversteken naar Cap Gris Nez, parallel aan het TSS tot aan Oostdyck, dan richting Westpit en vervolgens parallel aan de kust tot aan Den Helder.

Met 3 ervaren zeilers kun je achter elkaar doorvaren. En wil je toeristisch dan heb je op deze route alle gelegenheid.

Die ruime bocht om Selsey Bill hoeft niet, ben al 2x via de "The Looe" gevaren, scheelt wat mijlen als je Brighton ook wil aanlopen.

Dat kan alleen bij rustig weer en geen oceaan-deining.

Brighton wil niemand aanlopen en dan is ruim nauwelijks om, maar wel veiliger.

Wat heet rustig, is relatief. Filmpje van delivery naar de Hiswa, wat oostelijker na de doorsteek.
En Eastbourne vond ik nou weer een domper.

Sorry voor muziekje, heeft de importeur eronder gezet.

En wat is je punt? Het scheelt 2 mijl naar Brighton en daar wil je niet heen.

Allemaal armoe en een ondiepe aanloop/haven.

La Mavare schreef :
Als je buiten om gaat verlies je het getij voordeel en red je het niet met tij mee tot Dover. Verder ligt het Looe Channel in de beschutting van Wight. Zeker als je daar bij laag water bent net na de ebstroom moet het heel gek gaan wil het daar ruig zijn.
Als je de Owers boei noord laat moet je ook om het Rampion windpark.

De Belgische kust heeft een zeer hoge psychologische aantrekkingskracht. Het voelt dichter bij huis. Maar reken het tij goed uit tot en met de Wester Schelde stroompt het hard. Aan de Engelse kant ben je eenmaal voorbij North Foreland uit het gebied met vervelend harde tijstroom.

Tsja, ik heb geen verstand van snelle trimarans.

Dat windpark kun je gewoon bovenlangs, heb ik al een paar keer gedaan.

Aan de Engelse kant stroomt het gemiddeld harder en ik vermijdt de Thames Estuary.
De stroomtabllen vind je onder Downloads, navigatiebestanden.

Van Southampton naar Medemblik, ruim 300 Nm in 48 uur.

La Mavare schreef :
Gewoon even openbare data raadplegen. Altijd beter dan van horen zeggen.

Koezt schreef :
Dat lijkt me niet erg efficient. Van Felixstowe naar Den Helder is (hemelsbreed) maar zo'n 30 mijl meer dan vanuit Lowestoft.

Het traject Dover - Felixstow heeft ook nadelen. Ik heb het ooit wel eens gedaan, maar je moet vrij ver uit de kust om al die ver in zee stekende banken van die rivieren te omzeilen. En dan nog is het geen makkelijk en ook vrij ondiep/onrustig vaarwater. Ik zou dan inderdaad eerder vanuit Dover naar Oostende varen of naar Vlissingen. En dan omhoog langs de NL kust.

Duidelijk. Dover - Oostende (/Duinkerken) heeft de voorkeur. Idd lekker dat je dan meer mogelijkheden hebt om naar binnen te gaan. Qua tijd, hebben we zoals het nu lijkt ongeveer een week (eind april). Iets langer is wel mogelijk. Anders mogelijk een later moment.

TS heeft nog geen oversteken gemaakt.
Wil efficiënt overvaren.

Tja, dat zou ik persoonlijk anders aanpakken.
Zou er juist lekker de tijd voor nemen.
Zou beginnen om de Solent te verkennen als je er nog niet bent geweest.
Wat vakantie daar doorbrengen en aan de nieuw verworven boot wennen.
Zou dan via de Needles oversteken naar de Kanaaleilanden dan terughoppen langs de kust.

Wil je dat niet en wil je zo snel mogelijk naar de thuis wateren
Lamavare model bijvoorbeeld.

bteaux schreef : Ik snap je. Zou ook leuk zijn. Echter, we hebben een hond. Dat is gewoon niet handig op een boot daar. Dus voor mij, gewoon de effectiefste manier om daar vandaan te komen.
Mogelijk gaan we nog wel eens terug om dan op ons gemak daar rond te toeren.

De hond gaat niet mee bedoel je?

Waterblok schreef : Normaal wel. Nu met ophalen niet. Wil zsm de boot thuis hebben als we gaan overvaren. Wil daarbij geen diep ongelukkig viervoeter hebben die verlangt naar een graspol.

Koezt schreef :
Dat dus niet. Ruim vóór Dover oversteken, bij Dungeness. Kun je ook nog een beetje smokkelen bij het oversteken van het TSS.
Het is dan veel makkelijker de ferry's in te schatten als je eerst Calais passeert en daarna Duinkerken.
Je hebt maar 1 keer te maken met een TSS-oversteek plus de passages Zeebrugge en Maasmond.

Heb je 3 zeevaste ervaren wachtslieden, ja dan kun je diagonaal de Noordzee over. Aan de noordkant van het TSS blijven, dan het voorzorgsgebied oversteken en dan richting Den Helder, ongeveer wat 3noreen aangeeft. Maar dan heb je geen uitwijkhavens, dus 100% vertrouwen in boot en bemanning is wel nodig.

De laatste jaren wordt het hele gebied tussen Dungeness en Oostende nauwlettend in de gaten gehouden. Ik zou zelf geen afwijkingen van de regels van haaks oversteken veroorloven. Kan je heel duur komen te staan.
Dus als de stroom in zuidwestelijke richting staat ga je een heel eind terug. Met stroom (noordoost) mee oversteken dus !

Durf het bijna niet te vragen
Foto?

JeePee schreef : Als de deal rond is.