Onderwerp: Als beginner op IJsselmeer. Verstandig?

Dag allemaal,

Samen met een maat zijn we de trotse eigenaar van een Hurley 700. Deze ligt momenteel in de Ketelhaven en moet daar as vrijdag weg. We hebben een ligplaats in Sneek waar die heen moet. Je zou zeggen dat dit niet zo moeilijk moet zijn, even over het IJsselmeer, bij Lemmer Friesland in en de rest wijst zich vanzelf.

Probleem is dat wij beiden alleen ervaring hebben op kleine open zeilbootje, en deze boot eerst nog wat liefde nodig heeft voordat het vertrouwd voelt om de zeilen te hijsen. Momenteel start de motor niet, maar we halen straks een andere buitenboord op om in de bun te hangen. Dat zou dus goed moeten zitten.

Nu zijn we een beetje aan het twijfelen waar we langs moeten. Aan de ene kant denken we stukje IJsselmeer langs de kust met mooi weer moet op de motor wel te doen zijn. Aan de andere kant is het een oude boot die we niet kennen waar van alles mis mee kan zijn. De keuze ligt nu dus om of over het IJsselmeer te gaan op de motor, of binnendoor langs de Weerribben, Steenwijk en Tjeukermeer.

Ik neig meer naar het tweede, klinkt toch wel wat veiliger en mocht er iets mis gaan dan ben je zo op land. Qua reistijd maakt het wel een groot verschil al maakt dat niet zo veel uit. Heb in principe het hele weekend en heb ook wel zin in een avontuur.

Ik hoor graag wat jullie aanraden en of er nog andere belangrijke zaken zijn waar we rekening mee moeten houden.

Dag Wessel,
Als je nog niet eerder op het IJsselmeer bent geweest zou ik je aanraden om binnendoor te gaan. Ik zie voor vrijdag windkracht 4 voorspeld; dat geeft al snel een onrustige golfslag (waarbij je trouwens liever zou zeilen dan op de motor zou gaan), en voor minder ervaren mensen met een (vooralsnog) onbetrouwbare boot lijkt me dat niet ideaal.
Uit je omschrijving kan ik ook niet opmaken hoeveel navigatie ervaring je hebt, maar als je "stukje IJsselmeer langs de kust" letterlijk neemt kom je ondieptes tegen (het Vormt bij Urk) waar je niet overheen kan.

Overigens is er nog een alternatief, mits je de mast kan strijken: Via de Voorstersluis (tussen Kadoelen en Vollenhove) de NO-polder in schutten en na een saaie maar snelle tocht tegenover Lemmer weer naar buiten.
Succes!

Hoe hoog is de mast?
Voor binnendoor moet je onder de A6 brug in het Tjeukemeer door kunnen.
De Scharsterrijnbrug is gestremd.

Ex-Hurley700 eigenaar hier. Misschien is t zelfs wel de mijne!

Redelijk rotsvast bootje, hoor.

Maar goed er kan natuurlijk altijd vanalles mis.

Check 1: Doen de zeekranen het? Bij het pomptoilet en meestal onder de stuurboord kooi.

Check 2: Is de roearas afdichting dicht? Dit kan wel bilgewater opleveren, maar niet veel.

De aangerukte BBM: De H700 is LOODZWAAR, hij weegt 2,5T. Dat krijgt een motor met een normale schroef nauwelijks in beweging. Voor deze ene rit niet zo erg, maar voor definitief is een werkschroef onontbeerlijk.

Mbt IJsselmeer.

Dit is het weer.



Kwa windrichting gunstig. Die bui in de middag is wel vervelend. Houd dat verder in de gaten, ook op Windfinder. Daar zal waarschijnlijk ook wel onweer in zitten. Misschien kun je zo plannen dat je die meemaakt vanuit een haven.

Zoals gezegd is de golfslag soms vervelend. Maar een Hurley kan die prima hebben.

Zorg dat je recente waterkaarten op de een of andere manier bij je hebt. Navionics app op je telefoon is al wat.

De Friese Zuidkust is verradelijk met ondieptes. Verder valt t wel mee, denk ik zo.

WesselO schreef :
Steenwijk zou ik overslaan, dat ligt niet direct op de route. Je kan ook via Vollenhove, Blokzijl, Kalenberg, Ossenzijl.
Op de motor is de route binnendoor veel mooier dan over het IJsselmeer

Ik zou zeggen: hijs de zeilen en kijk een half uurtje hoe het gaat. Met zuidenwind zou je ipv Lemmer ook Stavoren aan kunnen lopen, Heegermeer is makkelijk zeilbaar en dan via jeltjesloot en bv Langweer (of pm kanaal) naar Sneekermeer. Toestand van de bruggen wel ff checken.
Lemmer is wel een stukje korter maar veel kanaal (vind ik)
Mocht het zeilen niet vertrouwd voelen dan de binnendoor route. Maar zo'n Hurley kan ook zonder reven wel wat hebben, omwaaien doet ie niet.
Ondieptes: waterkaart live is best goedkoop, en sowieso blijf buiten de rood witte betonning (1,5 of 2 meter dieptelijn) dan kan er weinig misgaan.
Als het niet in een dag lukt: bij bijna elke jachthaven kun je passanten, slaapzak mee en met dit weer ook een zwembroek, het varende huisje heb je al.

Zorg gewoon dat je boot in orde is (er staan goede checks hierboven) dan is het IJsselmeer geen probleem.

Zorg dat het anker gebruiksklaar is wanneer de boot ergens heen gaat wat niet de bedoeling is. Belangrijk, maar vaak vergeten veiligheidsmiddel. Denk ook aan eigen reddingvest, etc.

Werkende dieptemeter.

KNRM app.

Goed opletten voor ondieptes. Bijvoorbeeld waterkaart.net kan je helpen. Of als je Navionics voor het eerst installeert heb je een paar dagen gratis proeftijd.

Verder sluit ik me aan bij de andere punten die al zijn genoemd.

Menno schreef :
Denk aan de vaste brug in de N333 bij Muggenbeet. Als je mast niet eenvoudig strijkbaar is, kun je beter met staande mast via Steenwijk.. Het is tussen Blokzijl en de Tjonger allemaal bos.
Ik heb het in een flytour (een brede valk) wel eens gehaald tot de Wite Brekken in een lange dag, zeilend, via Steenwijk, maar toen had ik steeds windkracht 4 a 5 mee. En dan moet je alleen stoppen om te slapen voor dubbel rood.
Mijn vijftig cent: De route door de Kop van Overijssel is te traag om Sneek te halen. Tenzij je veel wil motoren

Ik zou eerst eens Ketelmeer -Schokkerhaven zeilend afleggen. Dan kun je kijken of je naar Urk kan. Van Urk kun je naar Stavoren en naar Lemmer. Dat zijn behapbare stukjes. Ik zou bijvoorkeur voor Staveren gaan als er wat meer wind is, en als het bezeild is. Vanaf windkracht vijf wordt Rotterdamse hoek (de westkant van de NoordOostPolder) een vervelend stuk water door de opbouw van golfslag.
Maar ik zie dat nu niet in de verwachting. Ik zou in Urk beslissen wat de volgende haven wordt: Lemmer of Stavoren. Je kunt dan ook nog aan Trintelhaven denken als mogelijke tussenstop.
Zowel voor Lemmer als voor Staveren is het zaak om te weten waar het ondiep is. Maar dat hebben anderen ook al gemeld.

We hebben besloten om de tocht binnendoor te doen. Het gaat wat langer duren maar dan maken we er gewoon een mooi weekendje van. Dan kunnen we hem in Sneek rustig in orde maken voordat we er echt mee gaan zeilen. En dan gewoon lekker op de Friese Meren een beetje leren.

Qua navigatie heb ik meerdere apps voorbij zien komen. Via vaarroute.nl heb ik een route gemaakt die stuurt me wel langs de Scharsterrijnbrug. Goed om te weten dat die gestremd is. De brug Uitwellingerga is ook gestremd. Dus dat wordt een mooie toeristische route. De boot is zo'n 10 meter hoog dus de brug bij Tjeukemeer zou geen probleem moeten zijn.

Qua navigatie neem ik een Ipad mee. Ik denk dat ik voor de waterkaarten app ga. Dat ziet er wel gebruiksvriendelijk en betaalbaar uit. Heeft ook een proefperiode om het eerst even te testen.

Ik heb vandaag een andere motor opgehaald en in de boot gehangen. Dus motorisch zou die iig goed moeten zijn. Verder moet er nog veel gebeuren aan de boot. Er zit wel een dieptemeter op maar niks van de electra werkt op het moment. We hebben de boot ook nog niet uit het water gehaald heb echt geen idee in wat voor staat het onderwaterschip is. Aan de staat van de motor te zien heeft die wel een aantal jaar stilgelegen. Dat ding zat helemaal onder de algen schelpen en garnalen. Het was ook niet heel gek dat hij niet wou starten. Maar hij is denk ik nog wel te redden. Voor nu heb ik iig een andere. Maar goed alles wat er nog moet gebeuren en hoe je dat het beste aan kunt vliegen is een onderwerp voor een andere keer en een ander deel van dit forum. Het is iig een behoorlijke lijst.

Iedereen bedankt voor de reacties. Wordt vervolgd.

Je zou ook kunnen overwegen de mast te strijken. Dan kan je overal onderdoor zonder te wachten en kan je denk ik een snellere route varen. Ik weet niet of er een strijk installatie op zit, je zou ook even bij Gicom langs kunnen gaan, die kunnen tegen een kleine vergoeding je helpen met een mast kraan. Op dit moment is hun botenkraan in onderhoud, anders had je daar ook nog het onderwaterschip kunnen schoonspuiten.

Succes iig en veel plezier!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En nog gefeliciteerd met jullie boot !!!

Leuk tochtje voor de boeg, klein reisverslagje met leuke fotootjes wordt altijd op prijs gesteld.

Houd er rekening mee dat als hij niet uit het water is geweest, dat er veel aangroei op de onderkant zit en dat hij langzamer gaat en/of veel meer brandstof verbruikt dan dat je zou verwachten.

Let erop dat niet iedere iPad GPS heeft. Alleen de Wifi + Cellular modellen kunnen dit via de internetverbinding.

Ik heb een tijdje de telefoon gebruikt, dat werkt ook prima om zo nu en dan te kijken waar je je bevindt en waar de ondiepte zitten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Spannend een nieuwe boot. Mijn ouders hadden ook een HY700.

Met westelijke winden gewoon voorzichtig zijn, wat je niet wilt is een traumatische ervaring oplopen. Omdat het een onbekend schip is, weet je ook niet welke uitdagingen je onderweg gaat tegenkomen, zowel technisch als meteo en navigatie. Als je dan ook nog onbekend bent met het vaargebied moet je je zelf niet overschatten.

Als je (bijna) veren kan zaaien is het nooit een probleem

Gefeliciteerd met jullie boot. Hier ook een oud Hurley 700 zeiler. Veel plezier mee gehad.
Het is verstandig dat jullie binnendoor gaan. Maar weet wel dat als jullie het schip goed kennen en er zit een goed werkende motor bij dan is een Hurley 700 prima om in de toekomst met rustig weer op het IJsselmeer te zeilen. Ze zijn immers gemaakt voor de zee. Gewoon ook rekening houden met de windrichting. Aan de wind tegen de steile IJsselmeer golven in, daar heeft hij wat moeite mee.

Kijk ook even naar de weersvoorspelling voor morgen. Ziet er niet echt stabiel uit.
www.nu.nl/binnenland/6397358/t...s-in-het-oosten.html

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

We gaan morgen kijken of we de mast kunnen strijken. Dat zou wel wat kilometers schelen. Ik heb wel gezien dat er een scharnierpunt zit op de mastvoet. Ik weet zo niet of er ook echt een maststrijk installatie op zit. Maar ik las ergens op dit forum dat met twee man het zonder maststrijkinstallatie ook te doen moet zijn. Vanavond maar even wat meer info daarover opzoeken.

Als het goed is kan ik mijn ipad aan mijn telefoon koppelen en de GPS locatie delen. Mocht dit niet werken kan ik altijd alleen mijn telefoon gebruiken.

Het is ook zeker de bedoeling om uiteindelijk wel het IJsselmeer op te gaan en wellicht verder. Maar dan moet de boot en het zeilen wel vertrouwd voelen. Dat komt nog wel.

Qua aanslag op het onderwaterschip. Ik zat te denken om het water in te springen en met een schrobber op een steel in de weer te gaan. Misschien dat ik daar het dikste mee weg kan halen. De ligplaats die we hebben geregeld is bij een jachtwerf waar de boot ook uit het water kan. Als die eenmaal veilig aangekomen is gaan we hem daar denk ik uit het water halen en kijken wat we in huis hebben gehaald. Al ben ik wel een beetje bang dat de aanslag ook de laklaag of het polyester heeft beschadigd en er gelijk veel gedaan moet worden voor hij weer terug het water in kan. Maar dit is ook een aanname gebaseerd op een onderbuikgevoel. Misschien valt het wel mee.

De boot heeft trouwens serienummer 824. Gebouwd door South Coast Marine. Ik zag dat bij veel Hurley's de balk onder de mast doorzakt. Bij ons zag het er nog wel stevig uit. Zakt niet door als je bij de mast gaat staan. Al heb ik wel wat ideeën voor een constructie van verzinkt staal om het preventief te verstevigen. De boot was gratis dus jullie kunnen vast wel voorstellen dat het een behoorlijk project wordt. Misschien hebben wij in ons enthousiasme erop verkeken, daar komen we nog wel achter. Hoe dan ook een leuk avontuur en een mooi verhaal.

Steenwijk - 3wegsluis - Follega - ijlst - sneek

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hy700 is maar 10 meter hoog. Past onder tjeukemeer door.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mastondersteuning is inderdaad een dingetje. Er zit balsahout in het sandwichdek onder de mastvoet. Wij hebben het destijds ook opgelost met een roestvrijstalen plaat. Maar als het nog goed is, waarom niet zo laten? als er een plasje water onder je mast blijft staan, dan weet je dat je aan de slag kan.

Zolang het nog goed is, is het idd niet noodzakelijk. Ik hou nogal van constructies en creatieve oplossingen dus kan mezelf niet echt helpen er iig over na te denken. Maar genoeg andere punten die eerst opgepakt moeten worden.