Onderwerp: solo aanmeren

Hallo,

Dit weekend kwam ik in een situatie terecht waar ik niet goed wist hoe ik solo moest aanmeren. Ik vaar bijna nooit alleen, dus heb ook nog niet veel ervaring met solo aanmeren.

Aan hoger- en lagerwal lukt het me meestal wel om gecontroleerd aan een steiger aan te leggen, maar hoe leg je best solo aan wanneer de steiger/kade/boot evenwijdig met de wind georiënteerd is?

Dit weekend probeerde ik naast een zeilboot aan te leggen die met zijn neus in de wind lag, het was de enige plaats in de buurt waar ik kon (diepgang, boot van vergelijkbaar formaat,...) aanleggen. Het regende en waaide hard en de eigenaars van het jacht waar ik naast wou liggen kwamen hun kajuit niet uit om te helpen... ik kwam in de wind aanvaren en had op mijn genualier een landvast klaar liggen. Wanneer ik ter hoogte van de kikker op hun achterdek was heb ik hier dit landvast rondgelegd en belegd op mijn lier. Ik was van plan om dan met de motor in vooruit dit landvast op spanning te varen, de motor in zijn vooruit te laten staan en dan mijn landvasten van voor naar achter te beleggen. Helaas ben ik terwijl ik mijn landvast op de winch aan het vastmaken was weggeblazen tijdens een windvlaag waardoor het manoeuvre mislukte en ik, nadat mijn landvast terug los was, even tegen hem ben gebotst met mijn achterschip (waarop de eigenaar dan wel in de regen naar buiten kwam om me de huid vol te schelden...). Hoe had ik in deze situatie (of naast een kade/steiger) beter kunnen aanleggen? Boot is een 30 voet, zonder middenbolders. Is er een manier om te voorkomen dat ik wegwaaide? Een lijn van mijn achterschip naar voor, maar hoe maak ik die vast op een naburig schip?

Alvast bedankt!

Op het moment de je de lijn die je beschreef ook maar een beetje vast hebt roer naar stuurboord geven en afhankelijk van de wind meer of minder gas geven. Zo blijft je punt tegen de buurman liggen.

Midden bolders plaatsen, en eerst kijken of het "gastschip" ook een middenbolder heeft .

Hi,

Ik ben zeker geen solo expert maar volgens mij is wat je deed correct op twee dingen na:
1) niet genoeg gas durven geven nadat de lijn lag en/of roer niet genoeg om (achterkant wegvaren van je buurman zodat punt er tegen komt). Als je volledig instuurt en genoeg gas geeft mag hij niet meer wegwaaien en blijf je met de punt tegen de boot liggen. Het helpt als de lijn die je had vastgemaakt lang genoeg is.
2) niet genoeg fenders... (voor het geval dat)

Ok, thx! Dus ik was toch op een juiste manier begonnen maar ik denk dat ik gewoon te traag reageerde... er hingen trouwens genoeg fenders, maar net die ene die nodig was rolde er van tussen
Oh er was geen schade trouwens...

Ondinneke schreef :
Alleen een ego deukje..

Voordeel van Solo is dat niemand dit je kent het ziet

Ik denk...
Dat ik achteruit zou varen tegen de wind in. Dan kun je heel gecontroleerd je boot op de plaats leggen en een lijntje ergens omheen gooien. Met de neus tegen de wind in kun je altijd swiepers verwachten met meer wind, laat staan veel wind.

Landvast voorop gebruiken en snel vastleggen. Dit betekend wel een sprintje naar voren terwijl je boot nog net even naar voren vaart en dan voorop vastleggen.
Op moment dat je dan vastlegt komt de boot tot stilstand en lig je door de wind srak naast je buurman zonder schade.
Zorg in elk geval voor voldoende fenders opdat je geen schade aan anderen maakt.
Succes de volgende keer, en oefen dit bijvoorbeeld langs een leeg steiger eens met een wind die daar paralel aan staat.
Gr marcel

holtere schreef :
Dat denk ik nou ook... Je kunt hem dan helemaal stil leggen precies op de juiste plek. Achterlijntje erop en dan rustig de rest doen.

Baasklusje schreef : We zijn het helemaal eens. Zeker solo zo manoevreren dat je eerst achter vast kan maken zonder in de problemen te komen. Dan maar 'verkeerdom' in het rijtje liggen.

Ik vaar altijd solo, zelfs als mijn vrouw aan boord is.

Zorg voor een middenbolder, zowel voor sluisen, afmeren etc. Hang minimaal 4 fenders, 2 in het midden, een bolfender voor en achter.

Een lange tros, die klaar ligt in je kuip zodat je snel eruit kan.

Er is altijd wel een iets te vinden waar je deze kan belegen. boot ligt rustig, vooral al je hem strak kan beleggen. Gebruik meestal geen extra trossen in de sluis, dit is afdoende

Wat een hork dat hij niet even naar buiten komt om te helpen zeg.

Had je niet andersom aan kunnen leggen zodat je je achterschip op de wind hebt?
Je kan dan vrij makkelijk een lijntje op zijn voorkikker zetten vanuit je kuip.
De wind doet vervolgens de rest en jij hebt de tijd om op je gemakkie doe voorste landvast te beleggen.

Bijkomend voordeel is dat je dan ook geen gesprek aan hoeft te gaan met die hork.

Dat is een manier waar ik nog niet aan gedacht had! Achteruit heb je inderdaad meer controle en de kans om weg te waaien is weg. Stom dat ik daar niet aan gedacht heb. De dag voordien ben ik achteruit naarn een hogerwal gevaren om aan te leggen...

Sloe Gin schreef :
Vreemde opmerking, indien het regent zit je in de boot en dan kijk je niet constant naar buiten,
hoor je opeens een flinke klap van iemand die niet kan aanleggen..

Zou ook niet de welkom vlag uithangen voor deze noodlanding

Kennelijk zijn er meer mensen onattent en hebben niets in de gaten als iemand naast ze wil aanleggen.
Iemand doet zoiets nooit expres en er is dan ook geen enkele reden om de bewuste solo zeiler de huid vol te schelden.

Ik vind de opmerking over "noodlanding' dan weer erg vreemd.

Laat ons de discussie over de reactie van de buurman even voor wat het is De vraag was hoe het beter kon. En dat weet ik nu. Achteruit denken is de boodschap. Ik blijf het stom vinden van mezelf dat ik er niet aan gedacht heb. Aan een hogerwal leg ik ook eerst aan met het achterschip, in een nauwe haven vaar ik altijd achterwaarts binnen,... de stress van de eerste solo-tocht zal er wat ingehangen hebben waarschijnlijk

Ondinneke schreef :
Verstandig!

Hoe het beter kan? solozeilen/varen is een vak apart.
Je boot helemaal onder controle hebben= oefenen, middenbolder gebruiken en altijd voorwaarts afmeren
zeker op een hogerwal, waar je secondes hebt om aan te leggen aan zijn middenbolder.

Kom altijd met een relatief hoge snelheid op het doel af liefst BB, torretje even goed in z'n achteruit gooien = schroefwerking en de boot ligt er strak langs.

Die middenlijn ligt perfect klaar en die middenbolder van hem pak je in 1 keer.
Als je het goed doet hebben ze het niet eens in de gaten.

Geen ruimte op de middenbolder lijn laten ontstaan, rustig naar voren en daarna naar achter voor de lijntjes
Sluis pak ik op één punt (3 lijnen) .

Tip zorg dat je je voorlijnen nooit te lang maakt, zodat ze nooit in de schroef kunnen komen.

Durven varen en niet keutelen

hoe bedoel je dat. !

Op één punt in de sluiswand, middenbolder strak, voor en achterlijnen stabiliseren de bewegingen van voor en achterschip ondanks hun zeer steile hoek (het werkt echt)
Ik zit dan op het kajuit dak de boel wat te regelen, goed kijken wat je doet i.v.m. vele lijnen op 1 punt.

Note Staat er een sterke wind van achteren dan altijd eerst de achterlijn gebruiken, dus niet eerst de middenbolder!

de laatste keer dat ik het in een sluis van IJmuiden gebruikte ik alleen de voor en achter lijnen , dus geen lijn om een midden bolder, al heb ik pook wel eens iemand gehoord die alleen een lijntje om de kikker midden op de boot om de bolder heen legde, en de rest wegliet.

De laatste keer was met mij Peter1

Achter eerst vast, motor op vooruit in z'n werk en vervolgens heb je alle tijd om de voorlijn vast te zetten.

Met zwaar weer is alles anders. Dan helpt een clinic "Manouvreren bij zwaar weer" van WADnWIND.
Erg leerzaam!

Bij achteruit varen moet je wel rekening houden met wielwerking, dit kan in je nadeel werken

peter1 schreef :
Dan heeft hij geen uitstekende preekstoel, zoals bij een Dehler, die moet je wel stabiliseren.
Voordeel van die middenbolder is gelijk controle over de boot kan niet meer fout gaan.

Soms heb je een bak wind in sluis, of veel wervelingen tijdens de bediening van de sluis.

Het voorruit zetten van de motor maakt de situatie nou bepaald niet eenvoudiger voor een solo
vaarder, raad het af

Middenbolder zal best handig zijn, maar ik vaar al 15 jaar met een boot zonder midden bolder ook regelmatig solo. En dat gaat prima.
zeker als je solo vaart is een goede voorbereiding belangrijk. En neem de tijd om wind en stroom richting te bepalen en gebruik die in je voordeel.

Wat mij tegenwoordig erg goed bevalt, is dat ik een toegewezen box in een jachthaven weiger als ik het afmeren in die box niet zie zitten.

PvO schreef :
Dat is een goede afweging, heel veel mensen zijn onder de indruk van de opdracht van een havenmeester
indien geen goed gevoel niet aan beginnen laat ze maar bleren