Onderwerp: Boot keuze wereldreis

Hallo,

Ik ben momenteel bezig om me te oriënteren voor een wereldreis met een zeilboot. Ik heb nog geen idee wat de route precies gaat zijn, maar de grote oversteek zal er zeker bij zitten! Nu heb ik al een klein beetje ervaring op wat grotere wateren, maar ik wil die ervaring uitbreiden om vervolgens echt te vertrekken. Ik wil samen met een goede vriend langere tochten gaan maken (Engeland, Scandinavië, Middellandse zee, etc.). Daarna willen we samen de oversteek maken en een mooie wereldreis maken.

Het grote vraagstuk waarop ik me momenteel aan het oriënteren ben is de boot. Aangezien ik nog weinig ervaring heb op grote zeeën (daar is deze boot ook voor) weet ik niet zo goed waar ik op moet letten. Wat maakt een boot oceaanwaardig? Wat gaat er snel kapot? Wat zijn zaken waar je van tevoren echt niet aan denkt?

Zoals je ziet zijn dit hele algemene vragen. Ik begrijp ook dat een heel groot deel persoonlijke voorkeur en smaak zal zijn. Echter zijn er natuurlijk ook praktische zaken, zoals "een rolgrootzeil is wel of niet geschikt want.....". Daar ben ik voornamelijk naar op zoek.

Het budget wat ik in gedachten heb voor een boot is max 60.000 euro. Is dit te doen voor een boot voor twee personen, of kan het zelfs wel goedkoper? Ik kan een Bavaria 36 uit 2005 kopen voor dit bedrag, maar een heel ander schip uit 1978 kost net zoveel. Ik wil graag wegblijven uit de discussie wel of geen Bavaria (of welke merknaam dan ook). Alleen als het inhoudelijk wat toevoegt.

Ik begrijp dat dit heel algemeen is, maar ik probeer in deze eerste fase zo veel mogelijk te putten uit ervaringen van anderen. Ik kan er alleen maar van leren.

Bedankt!

Voor de helft van het geld of zelfs minder koop je al hele leuke boten waarmee je op wereld reis kan.

Ik zou persoonlijk een boot kopen van rond de 12 meter.
En deze oceaanwaardig maken. Staal, aluminium, cement of plastic dat maakt niet uit.



succes Ber

ik zou zeggen een boot waar al een wereld reis mee gemaakt is, bewezen datie het kan. daarnaast een boot uit de oostkust van de USA (daar stranden veel wereldreizigers) is fianancieel aantrekkelijk.

succes ben benieuwd wat er allemaal los komt

Er zit een heel groot verschil in boot eisen in combinatie met de route die je wilt gaan varen.

Wil je de wereld rond en ga je lekker via de pasaat routes richting Carieb, PanamaKanaal, Australie en dan zo weer naar huis, dan kun je eigenlijk alles wat drijft gebruiken als vaartuig. Wil je een beetje bij de gebaande paden vandaan blijven en de wat ruigere gebieden opzoeken, of gebieden opzoeken waarvoor je hele stukken tegen stroom en wind in moet varen om er te kunnen komen, dan valt nagenoeg iedere serie gebouwde boot af wat mij betreft.

Voor je budget: is dat alleen de aanschaf van de boot, of ook het gereed maken voor de reis? Voor aanschaf alleen kun je een heel erg mooie boot vinden voor dat geld, wil je ook alle zeeuitrusting aanschaffen, dan zit je aan een wat kleinere boot vast dan die 36 voeter die je op het oog hebt.

Ik zou je willen adviseren om eerst eens wat tochten te maken zodat je jezelf een beeld kan vormen over wat je wilt. Dit kun je doen door op te stappen bij zeilers die een overtocht gaan maken, een zeezeilschool, een charterbedrijf dat opereerd in de regio waar jij graag zelf zou willen varen. In eht slechtste geval kost je dit een paar duizend euro, maar je leert er heel erg veel van mbt wat je wilt, kunt en wellicht dat je wat verwachtingen bij zult stellen. Als je daar achter komt als je met je eigen boot onderweg bent, dan zou je daar wel eens spijt van kunnen krijgen.

Het is mogelijk met een boot van ong. 10 mtr.
Victoire 34 waar net de wereld mee rond gereisd is!!

Bedankt voor jullie snelle reacties!

Ik heb het gevoel dat je er eentje te koop hebt, of niet Douwe?

Ber,
Wat bedoel je dan precies met oceaanwaardig maken? En wat voor boot zou je dan kopen? Ben wel benieuwd of je een voorbeeld hebt.

Erik,
Eerlijk gezegd hoef ik niet perse de meest extreme omstandigheden op te zoeken, maar ik laat me niet graag te veel beperken door de boot. Waarom zou een serie gebouwde boot dan afvallen?

Het budget is hopelijk voor de totale boot. Dus of een goedkopere boot en die oceaanwaardig maken, of eentje die al flink op weg is.

Maakt het veel uit of je een boot kiest die 10 of 12 meter is? Ik kan me voorstellen dat een langere boot wat stabieler op grote golven ligt, of niet?

Bedankt,
Bert

Dit is niet om lullig te doen maar alles is mogelijk

Dit is de kleinste die de oceaan is overgestoken.



en dit zal tot de grootste behoren




Dus in principe alles wat daar tussen zit zou je de oceaan mee over kunnen.

Je gaat samen met een vriend en dan mogen we aannemen dat jullie niet samen voor in het puntje gaan liggen, dus dat is een punt van aandacht 2 aparte slaapplaatsen en dan niet een hondekooi. Voorpunt en achterkajuit zou dan een optie kunnen zijn.

Wat wil ik hier eigenlijk mee zeggen is stem de boot af op de manier waarop jullie straks aan boord willen gaan leven.

Hoi Rev,

Bedankt voor je antwoord, heel duidelijk Waar ik meer op doel is wat technische zaken die beter, slechter of zelfs gevaarlijk kunnen zijn.

Ik begrijp dat een heel groot deel van de keuze onze smaak is en met dat deel heb ik ook geen enkele moeite. Maar zijn er zaken waar ik echt rekening mee moet houden op het technische vlak? Ik kan bijvoorbeeld denken dat een rolgrootzeil lekker makkelijk is, maar kan dat problemen opleveren? Of kan het zelfs gevaarlijk zijn omdat de mast een andere constructie heeft?

Dit is maar een voorbeeld, maar daar ben ik een beetje naar op zoek.

Ik vraag me eigenlijk af, of je zolang je deze vraag stelt, wel capabel genoeg bent voor zo'n reis...

jouzers schreef :
Jij zegt het ik was al op zoek naar een diplomatiek antwoord

Jouzers,

Daar heb je helemaal gelijk in! Daarom stel ik ook de vraag en lig ik nog niet in een haven op de Azoren Ik wil daarom ook veel gaan zeilen en steeds wat grotere tochten gaan maken, er is tenslotte maar een manier om ervaring op te doen.

Gezien je antwoord ga ik ervan uit dat je veel ervaring hebt, dus ik zou graag tips van je horen over hoe jij dit soort zaken hebt aangepakt.

Bedankt

Pfff, boeien. Laatst een boek gelezen over een meisje van 18 die een zeilles of 6 heeft gehad en afzwaaide in een 26 voeter om vervolgens een rondje wereld te doen zonder goed werkende motor, en gps. Ben even haar naam kwijt..

nardus schreef :
Tania Aebi van het boek Solo, ze moest van haar pa en pa had alle ervaring en een geschikt schip uitgezocht .

Beste Bert, hoeveel voor en tegens wil je horen/lezen op dit forum?

Ik zou zeggen ga eens een jaartje alle boeken lezen die er uitgegeven zijn en dan bedoel ik niet de zomerreisjes zoals die nu gedaan worden maar die van een jaar of 10/15 terug. Dit waren meer reizen die basic waren en waar mensen door ervaringen beter werden. Mijn mening is dat dit forum tot een eindeloze discussie lijdt wat wel of niet handig, goed, sterk, snel, nuttig is zonder dat je zelf verdiept hebt in de materie.

Hoi Ruud,

Dat idee krijg ik ook een beetje Heb je nog aanraders?...

Bert1982 schreef : In zou persoonlijk inderdaad geen rolgrootzeil nemen. Zie je toch regelmatig problemen mee. Misschien ook een kwestie van hoe je er mee omgaat. Verder zou ik een goed stormtuig willen dus minimaal 3e rif en een aparte stormfok. Dus niet volledig op je roller varen.

Verder is al aangegeven dat je kunt zoeken naar een ship wat al dergelijke reizen achter de rug heeft. Scheelt een hele hoop geld, werk en ergernis. Lengte is een voordeel omdat dat meer comfort geeft. Zowel op zee als voor anker of in de haven. Een nadeel is weer dat alles zwaarder is dus moeilijker te hanteren en bij vervanging duurder. Het is eigenlijk vooral waar je jezelf prettig bij voelt. Zowel in de hoeveelheid ervaring als type schip.

alegria schreef :
Wat is een veel voorkomende reden dat er veel mensen op de oostkust van de VS stranden? Technisch, financieel, slechte reisvoorbereiding, tegenvallers van andere aard??
Dat is wellicht ook wel handig om te weten.

Alfa Ursae Minoris schreef :
de meeste "vertrekkers bijven al in spanje, ook veel goedkoop volgeladen boten te koop, dan na de oversteek in de caraibe, diverse eilanden en hoe dichter naar het kanaal des te meer.

reden , de grootste reden is dat oma terug is gegaan naar de klein kids en opa het toch wel een beetje zwaar vind om na die jaren lange kantoor baan over zijn boot te kruipen.

dus ja er is onderweg veel te koop, vaak heel goed voor weinig tov de uitrusting.

en ook ja, de meeste mensen wachten te lang om hun droomreis te beginnen, zijn ook te vast geroest in hun nederlandse leven met al zijn zekerheden.
dat is geen schande, dankzij de hardwerkende thuisblijvers is er nog ruimte voor de avonturier.

Dat klinkt als een kans. Daarheen vliegen met een paar man, goedkoop bootjes opkopen, hierheen varen, omvlaggen en de handel verkopen.

Of gewoon de trip daar beginnen natuurlijk.

Over het financiële aspect. Zou het niet zo zijn dat je in Portugal goedkope oceaanwaardige schuitjes kunt kopen? Zij hebben geeneens een zee, de oceaan ligt voor de deur en het land ligt economisch half in puin.
Daar moet de prijs/kwaliteit verhouding toch wel gunstig liggen lijkt me?

Alfa Ursae Minoris schreef : Er zijn er je al velen voor gegaan, zelden tot nooit winst gevend, en als het voor eigen gebruik is, dan ben je uiteindelijk nauwelijks goedkoper uit dan in Nederland en omstrken wat kopen.

De prijs/kwaliteitsverhouding mag dan aantrekkelijk lijken, de staat van onderhoud kan er ook naar zijn. En als een boot aan een halve refit toe is, dan ben je ook tienduizenden euro's verder.

Ik zou naar een (vanwege de prijs) niet al te courante, niet al te snelle maar ook niet al te zware/logge 33-38 voeter kijken, in polyester, staal, aluminium of cement. Een boot die het rondje al een keer heeft gezeild kan aantrekkelijk lijken, maar die boot heeft ook alles moeten doorstaan. Apparatuur vol zout, motoren gerepareerd met onderdelen van de plaatselijke autosloper, enzovoorts. Maar kies wel een boot waar overduidelijk op groot water mee is gezeild, geen borrelboot. En verder een simpele tuigage, en idd zonder rolgrootzeil, dat lijkt me veel te kwetsbaar en ook moeilijk onderweg te repareren. En liever een roer aan een scheg ipv vrijhangend, dat is toch minder kwetsbaar.

Bert1982 schreef :
Fout Bert, ik heb er niet een te koop!

jouzers schreef :
en was zij wel capabel genoeg ?

Nee, geen rol grootzeil, maar volgens mij o.a.wel:
Een derde rif, en een 2e voorstag ( de 1e is voor rolgenua ) vind ik handig, de 2e voor je losse fokken ( en vooral stormzeil ).
En als jullie met z’n 2en zijn, is het, denk ik, prettig 2 achter-slaapplaatsen te hebben ( vind ik veel comfortabeler slapen als voorin ).

Maar reken erop dat een boot het enorm zwaar te verduren krijgt tijdens een lange reis, en als je niet voortdurend met reparaties bezig wilt zijn, zul je vooral moeten zorgen dat alles zo degelijk mogelijk is.
Maar ga eerst eens een aantal boeken lezen van wereldomzeilers. Er is een draadje, dat heet: ‘welk boek heb jij op je nachtkastje’ of zoiets. Daar staan echt een aantal aanraders bij zoals Tanja Aebi, Solo, De wereld is rond van Jean Heylbroeck, Ritme van de Oceaan van Olav Cox, tot en met Jessica Watson, over een tot in de puntjes verzorgde wereldreis zonder tussenstops ). Ook ‘zwaar weer zeilen’ wil je gelezen hebben.

Misschien kom je te behoren tot die paar procent reizigers die nooit een echte storm meemaken onderweg. Maar de kans is groter dat het wel een keer gebeurd, en daar moet je gewoon klaar voor zijn!

Succes met je voorbereiding ( hele leuke periode!)

frank

Op de site drift away, heb het exacte adres hier even niet, staan onderin tientallen links naar vertrekkers. Een aantal heeft ook een gedeelte over hun voorbereiding. Het geeft een aardig beeld inieder geval.