Onderwerp: De schipper wordt grijzer en niemand wil zijn boot

Sprak op vakantie een handelaar in kampeerbussen. Die dingen zijn inderdaad ongelooflijk populair geworden. Een wat oudere VW California van midden jaren 90 is nu drie keer zoveel waard als 5 jaar terug.. Maar wat ik begreep heeft dat ook met wetgeving te maken, je betaalt maar heel beperkt wegenbelasting en mag er onbeperkt mee rijden. Als je niet heel veel autorijdt is het dus heel gunstig om zo'n ding als enige vervoersmiddel te hebben. Je kan dan in de weekenden en vakanties eropuit trekken en je kan er doordeweeks zo af en toe mee naar de supermarkt of je tante in timboektoe.

Westerscheldetunnel ?
of bedoel je in Frankrijk ?

Was het niet bij de vikingen dat ze na overlijden van de schipper de boot en schipper in de fik staken en zo wegduwen van de wal?

ook goed, maar wat met eventuele mede-eigenaren

Knar schreef :

Maar gelukkig hebben die mensen niet door dat de mogelijkheden om totale rust te zoeken en verlost te zijn alle menselijk gedoe, bij een boot veel uitgebreider zijn dan met welk wegvoertuig ook.


Wie een camper een rijdend koninkrijk noemt, moet wel een onverbeterlijke optimist zijn.

"De schipper wordt grijzer en niemand wil zijn boot"

Probleem oplossend denken:In ieder geval is er voor het grijzer worden wel een oplossing: haar verven, of kaal scheren.
Blijft alleen nog het probleem dat niemand zijn boot wil.

Goed: ik heb de helft van het probleem opgelost, mag iemand anders een oplossing bedenken voor de andere helft.

Mi Dushi schreef : Ik weet niet of het zo is, hoor! Ik reageerde meer op dat willen is kunnen verhaal, voor mij een discussie die een beetje besides the point is.

Niks slooptraject voor oude boten. Waarom zou je, als ze nog goed zijn? Boten lijken meer op huizen dan op auto's: ze gaan veel langer mee.

Hier het volledige rapport:

www.waterrecreatieadvies.nl/as...20-%20compressed.pdf

Uit de in dit hoofdstuk benoemde ontwikkelingen kunnen een aantal conclusies worden getrokken:
 Omdat het onderzoek antwoord moet geven op sluispassages in de toekomst, gaat het primair
over boten die in jachthavens en in sloten en kanalen of bij (vakantie)woningen in het water
liggen.
 Het aantal boten in Nederland krimpt en het aantal passanten in jachthavens daalt
 Sluispassages op de doorgaande routes dalen
 Het voorzieningenniveau in een jachthaven en de mogelijkheden in de omgeving worden
belangrijk(er)
 Het aantal dagtochten neemt toe
 Het aantal korte vakanties neemt toe en men gaat vaker op vakantie naar het buitenland
 De vakantiemogelijkheden zijn door de opkomst en concurrentie in de luchtvaart veel groter
en gevarieerder dan vroeger
 Het aantal bootvakanties in het buitenland neemt toe
 Vergrijzing vormt op termijn een grote bedreiging voor de watersport. 75% van de boten is
eigendom van mensen die geboren zijn tussen 1945 en 1970
 Na 1970 is het aantal geboorten met ca. 20% gedaald
www.nationaalkompas.nl/bevolking/etniciteit/toekomst/
 Het verplicht aflossen van een hypotheek (als ze al een lening krijgen) beperkt de
mogelijkheden voor jongeren om een boot te kopen
 Jongeren hebben geen behoefte aan het bezit van een boot
 Allochtonen hebben geen watersporttraditie terwijl hun aandeel in de bevolking in de komende
decennia toe zal nemen van 9% in 1996 naar 31% in 2060
 Er dreigt een onbalans tussen vraag en aanbod als de generatie die geboren is tussen 1945
en 1970 stopt met varen

Ik heb geen illusies: als ik oud en krom ben, is mn boot niks meer waard.

Joop66 schreef :
Mee eens als je de verkoopwaarde bedoelt. Maar als hij goed is onderhouden heeft hij wel nog gebruikswaarde. Als de vraagprijs laag is zal er iemand op af komen die niet veel geld wil of kan besteden en niet wil lenen voor een zeewaardige boot.

Waarom is er geen slooptraject voor oude polyester boten? Omdat er geen aanbod is? Waar gaan al die oude boten naar toe?

Waarom is er geen slooptraject voor oude polyester boten? Omdat er geen aanbod is? Waar gaan al die oude boten naar toe?

Mi Dushi schreef :
Bram heeft er in ieder geval een boterham aan:www.bootjessloperij.nl

.....................................

Groen laten worden in de Amsterdamse grachten, of een achteraf jachthaven is, op korte termijn, goedkoper.

Die gaan straks gewoon op de oud ijzer hoop
Die strak gelakte jaren 70 kruisertjes zijn ook aan de straatstenen niet meer kwijt te raken