Onderwerp: Norna Biron

laten we Joost zijn draadje niet verder vervuilen.

Roger stand bye

Vinni schreef :
Weather4D is niet bepaald goedkoper Vinni.

Zonder meer waar. Persoonlijk vind ik dat ze hun afspraken met klanten hebben geschonden. Vandaar.....enne...W4D Pro had ik al aangeschaft als weerapp. Kan het gewoon uitbreiden. Maar dit is Joost zn topic. Dus laten we het er maar niet verder over hebben. Niet zo netjes.

Vinni

Er hangt bij mij aan boord een plaatje met dit:

Lijkt me typisch iets wat de originele ontwerper/eigenaar van de boot op heeft gehangen.
Hoewel een mooie en blijkbaar oude wijsheid ga ik toch maar weghalen.

Sunday schreef : Ik wil best op een wekelijkse basis met je meekijken. Je weet hoe me te bereiken

Een van de belangrijke dingen om je te realiseren is dat je kijkt naar een kaartje wat gebaseerd is op sateliet foto's op basis van het radar princiepe. De zee geeft door de golfslag een heel andere weerkaatsing dan wat ijs doet. Op grond daarvan word een grid gemaakt met per vierkantje een schatting van de ijs dichtheid (uitgedrukt in tienden). Dit is nog steeds een handmatig process wat best een hoop tijd kost. De kaarten komen op vaste tijden uit, maar de satelieten die deze foto's maken werken op een iets meer random schema. Soms zijn de foto's dus al 10 uur oud voordat iemand op zijn stoeltje gaat zitten om de interpretatie te maken wat dan weer resulteerd in een kaartje wat, op het moment dat hij uitkomt, mogelijk al 24 uur oud is. Moet je voor de aardigheid eens kijken naar twee kaartjes die met een 24 uur interval uitgegeven zijn en wat een verschil dat kan maken.

Hier een voorbeeld van zo'n ruwe radar foto waar ijskaartjes op gebaseerd worden:


Na interpretatie door een specialist ziet het er dan zo uit:




In aanvulling met een ijskaartje moet je ook kijken naar de wind en stroming voor zover die info beschikbaar is. Ijs beweegt op oppervlakte stroming en wind. Je moet dus kijken hoe oud de ijs informatie is, hoe de wind en stroming hebben gestaan sinds de kaart is uitgekomen en wat je denkt dat er in de komende periode gaat komen. Aan de hand daarvan kun je een voorspelling maken waar het ijs heen beweegt, waar het gaat comprimeren, waar het gaat open waaien. De verschillen van dag tot dag kunnen echt gigantisch zijn en dat maakt het een van de moelijkste dingen om goed te interpreteren.

Als beginend "ijszeiler" zou ik je adviseren om alles wat dichter is als 3/10 proberen te vermijden, zeker als je alleen gaat. Naarmate je meer ervaring krijgt en weet hoe je met ijs om moet gaan kun je nog wel eens wat dichter ijs opzoeken om doorheen te varen om in een ander en wat opener gebied te komen.

Maar zoals gezegd, ik help je graag naar ijskaartjes kijken over de komende periode, dat doe ik toch al het hele jaar door voor mezelf. Stuur maar een berichtje over hoe je het zou willen aanpakken.

Sunday schreef : Dat bevat opzich leuke informatie voor de heb, maar als zeiler heb je er eigenlijk niets aan. Het is vooral bedoeld voor ijsbreker kapiteins om in te schatten hoe dik en hoe hard het ijs is. Aangezien we met onze jachtjes geen ijs kunnen breken is het geen echt nuttige informatie voor ons.

Sunday schreef : Dat bevat opzich leuke informatie voor de heb, maar als zeiler heb je er eigenlijk niets aan. Het is vooral bedoeld voor ijsbreker kapiteins om in te schatten hoe dik en hoe hard het ijs is. Aangezien we met onze jachtjes geen ijs kunnen breken is het geen echt nuttige informatie voor ons.

Dank voor je reactie Erik!
Wat betreft de ice-egg: ik had die indruk al; bedoeld voor de grote schepen en niet voor jachies.
Bestudeer jij ook de satellietfoto's?

Ik ga maar eens door met wekelijks naar Scoresby en omgeving kijken; leuk!

En: vandaag m'n gps relay ding geïnstalleerd en getest. Werkt! Hand gps heeft binnen geen enkele sateliet. Met het ding aan prima:

Dit ga ik dus toepassen voor m'n iridium-go, die geen externe gps antenne heeft

zit dr ook nog een gps in een iridium go ? dat wist ik niet , ik had al wel gezien dat er een externe antenne op kon.

Voor de iridium verbinding heeft de go een externe antenne.
Om een goede verbInding tot stand te brengen moet de go met z'n ingebouwde gps ook een fix hebben; anders maakt ie geen verbinding.
Op mijn stalen boot moesten we daardoor steeds de go (half-) buiten zetten.
Nu hoeft dat niet meer want ik heb "binnen gps"

Ik bekijk sateliet foto's ook wel, maar die zijn wat lastiger te krijgen. De foto die ik plaatste kwam bijvoorbeeld niet van een openbare bron maar werd ons speciaal toegestuurd voor dat specifieke project waar we mee bezig waren.

Hier nog een goede bron voor sat foto's van Groenland, zelfs tot ver in het verleden. Op die manier kun je foto's vergelijken rond dezelfde tijd van het jaar en zoeken naar trends.
ocean.dmi.dk/arctic/satimg.uk.php

Door op de groene vakjes op de kaart links te klikken kun je het gebied kiezen en dan kun je diverse soorten images downloaden en op data terug zoeken. Een heerlijk spelletje waar je voor je het weet zomaar een paar uur verder bent.

Ja, op die site heb ik al een aantal jaren de foto's van Scoresby doorgenomen. Inderdaad, fijne avond-uren lang

Een week verder. Nu al hoge temperaturen bij de ingang van Scoresby sund. Afgelopen week een voorspelling van 13gr gezien.
Vorige week was dit het plaatje:

Nu is dit het:

Scoresby ligt bij kenmerk F. Daar zie je deze platen in een week een verschil ontstaan: méér ijs.. ik kan alleen evt door "groen" varen.

Komt dat door hogere temperaturen, smeltend ijs en afduwen naar het Zuiden ?

Ik weet het niet NB!. Spulleboel komt met zeestroming vanuit N naar Z afzakken en kaart toont nu verdichting naar Z..
Volgende week verder; nog 6tot 8 weken te gaan!

Dat is normaal in het voorjaar/vroege zomer als de dooi inzet. Het ijs begint op te breken en de losse schotsen langs de rand gaan op wind en stroming langs de kust naar het zuiden. De break-up ligt nu voor Scoresbysund en dat is vrij ver Noord. Zodra de break up zich verder naar het noorden gaat uitbreiden komt daar ook weer meer drijfijs wat weer meekomt naar het zuiden en dan juist weer de Scoresby sund begint af te sluiten. In ongeveer een maand zul je zien dat de scoresby sund zelf ook begint open te breken en dat het ijs naar buiten geduwd begint te worden, dat zorgt ook voor afsluiting van de ingang.

Je ziet dus vaak dat het openbreekt in het voorjaar, maar dat het daarna weer volloopt met losse brokken wat later in de zomer.

Dank Erik! We leren!!

Vandaag de indicator van m'n VPP Hundested geïnstalleerd. Ben er thuis lang mee bezig geweest.
Probeerde eerst om een led-reeks mee te laten oplichten met de verdraaing, maar dat werd te complex en kwetsbaar.
Binnenwerk met 12 ledjes:


Een melig witte meetschaal gemaakt:


En ledjes doen het met een mooie waterdichte knop:

Mooi, raken we de tel niet meer kwijt

Led de sunshine in!
Mooi gemaakt buurman! Lekker analoog waarbij de tussenstanden van van de spoed ook overeenkomstig zijn met de werkelijke stand van de schroefbladen. Een uitlezing met nuancering, hou ik van.
Groeten, buurman Peper.

Vandaag m'n keerkoppeling aangepakt.
Ging de laaste tijd erg zwaar. Oude ATF eruit gezogen, 3 keer diesel spoelen met steeds een tijdje draaien, daarna 2 liter nieuwe AFT erin. Werkt weer als een zonnetje, geruisloos en soepel.

EN: een mal gemaakt voor twee RVS steunen waarop m'n Pudgy bijboot moet gaan liggen. Voorbeeld op internet bij Pudgy vrienden gevonden. Laat ik in Arnhem in elkaar lassen van 30mm RVS buis:



Lekker productief weekend alles bij elkaar

Het is ook wel een schatje zo

Die bijboot, een Portland Pudgy, vind ik echt geweldig. Er is iemand die er negen dagen mee op vakantie geweest is rond Kroatië. Niet als bootje bij een grotere boot, nee, dit was zijn enige boot. Alle spullen erin, en lekker varen. Prachtig.

En dan kun je 'm als de nood aan de man komt als reddingsboot gebruiken, in plaats van een vlot. Prachtding!