Onderwerp: Norna Biron

veilige tocht mannen! héél erg benieuwd naar de avonturen.
Geniet er vooral ook van !
R.

Goede vaart!

Die “Morning Haze” achter jullie in de Boontjes lijkt een beetje ijs ook niet te schuwen. Vaar je na Harlingen nog verder samen op?

www.marinetraffic.com/nl/photo...RNING%20HAZE#3653594

Weet niet waar die heen gaan

ijsje halen in Harlingen.
veel plezier mannen!

komen jullie nu weer terug?

Sunday schreef :
Toevallig dus. Ik dacht al aan een “ zwaan-kleef-aan” reisje

zo te zien gaan ze weer naar harlingen

Omgedraaid aan het begin van de Blauwe Slenk. Motor had al een tijdje kuren in de zin van onregelmatig lopen maar wilde nu niet meer op toeren komen. Brandstof filter vervangen maar was schoon.
Ook met meer gas niet meer op toeren kunnen komen. Onbelast komt hij wel op toeren.
Enig idee wat er aan de hand kan zijn ? Luchtfilter vervangen misschien ?

Kan luchtfilter zijn, kan ook lucht in het brandstofsysteem zijn op een gekke plek, kunnen vervuilde verstuiers zijn, kan zijn dat de schroefas te veel weerstand heeft (even met de hand ronddraaien om te testen), kan zijn dat de keerkoppeling te veel weerstand heeft (word erg warm dan).

Zit er een apart olie reservoirtje op de brandstofpomp? Als dat het geval is, kijk dan of daar voldoende olie in zit en of die olie schoon is.

Dank, gaan we naar kijken.

Wat een mazzel dat zich dit al meteen openbaart nog zo dichtbij huis. Een deutz 912, oerdiesel, die stoppen nooit, dat moet op te lossen zijn! Denk dat Erik de usual suspects Al genoemd heeft. Zou beginnen bij de schroef as. Kon je zien of uitlaatgas veel zwarte roet gaf?

Schroefas is wel suspect maar we hebben een uitlaatgastemperatuur meter die normale waarde toont. Wel gland pakking vervangen deze winter. Gland werd hand warm -aardig warm- niet heet. Gaan we toch naar kijken

Als de motor niet warmer is als normaal dan lijkt een gebrek aan brandstof het meest voor de handliggende.

Heb je recent filters vervangen of gesleuteld aan andere delen van het brandstof systeem? Het kan zijn dat er ergens wat hardnekkige lucht zit waardoor er niet voldoende brandstof beschikbaar is.

Is er voldoende aanvoer van brandstof door de leiding naar het filter toe? Of iets heel stoms zoals overmatige spinrag of ander vuil in de beluchting van de tank?

alweereengijp schreef :
in het ergste geval, wartsila op de haven was voorheen ook deutz.... Staan nogal wat van in de kotters.

Toen ik mijn filters heb vervangen ook geprobeerd de brandstofleidingen door te blazen.
Wel een rood hoofd maar weinig lucht er doorheen.
Slangen vernieuwd en probleem opgelost.
Kunnen dus door de jaren heen verstopt raken.

Valse start.

Maandagochtend sta ik al om 8.00 uur bij de eierboer om de kakelverse eieren in te laden. Op mijn verzoek heeft hij die deze ochtend apart voor mij geselecteerd, hooguit zijn ze een paar uur oud. Dan nog de laatste verse boodschappen bij AH inkopen. Scheurbuik zullen we niet snel krijgen. Met een paar zoenen neem ik afscheid van mijn admiraal. Het plan is half september weer terug te zijn.

Het IJsselmeer is vooral vlak en als later toch wat wind opsteekt is die pal tegen. Hoogwater Kornwerd is 16.00 en dat willen we niet missen. Dus tuffen we op de motor, geven elkaar maar eens een high five, we zijn onderweg. Het nieuwe Suunta GPS kompas in combinatie met de stuurautomaat vereist nog wat fijn tuning. Het lijkt wat last te hebben van te veel NMEA berichten. Terwijl Joost daar aan gaat knutselen ga ik mijn persoonlijke spullen een vast plekje aan boord geven.



De uitzwaaiers kunnen er maar geen genoeg van krijgen en komen naar de sluis in Kornwerderzand. Mag ik nog een keer zoenen maar belangrijker, ze heeft ook de vergeten overlevingspakken bij zich De schat. Noballast jr. is ook meegekomen. Veiligheid voor alles uiteraard.

Zodra Norna Biron het zoute water proeft begint de motor wat onregelmatig te lopen. We proberen het te negeren. Als we later voorbij de Pollendam de Blauwe Slenk opdraaien staat er inmiddels best veel wind, pal tegen uiteraard en samen met veel, heel veel regen. Ze heeft er geen zin meer in en zowel toerental als snelheid zakken nu beduidend terug. Op extra gasgeven reageert ze niet meer. Een nieuw dieselfilter brengt ook al geen verbetering. We zijn er snel klaar mee en draaien om naar Harlingen. Daar zijn immers de middelen om de trouwe Deutz diesel weer op andere gedachten te brengen.



De aardige bruggenwipster houdt voor niets de brug naar de Noorderhaven open voor ons. We hebben het niet in de gaten en liggen in de machinekamer de Deutz toe te spreken. Gezien we best in de weg liggen komt ze naar ons toe. “Ja sorry, we willen inderdaad naar binnen” en met een vriendelijk gebaar doet ze wederom de brug open. Deutz laat ons nog niet in de steek zodat we een plekje aan de kade kunnen uitkiezen met de boeg in de striemende regen en wind.

We denken/hopen de oorzaak te verhelpen door het fijnfilter te vervangen, door nog maar eens goed te ontluchten en een nieuw luchtfilter te monteren. Dat laatste is nog niet zo eenvoudig. Het is niet verkrijgbaar in de diverse winkels en werkplaatsen in Harlingen, maar kan wel besteld worden. Levertijd is eind van de week maar het ding is wel op voorraad in Hasselt.

Nu, dinsdagmiddag, is Joost onderweg met een huurauto om het filter op te halen en doe ik nog wat huiselijke karweitjes.

Één daarvan is de eieren voorzien van een laagje vaseline, want dat schijnt de houdbaarheid ten goede te komen.

Laat je één eitje gewoon naakt? Ben benieuwd naar het verschil. Voor de wetenschap!

En eentje in de epoxy!

Te laat

Ook een reden ... vier mannen op een boot met een grote pot vaseline... "ja.. dat gebruiken we voor het insmeren van de eieren...".
"Tuurlijk"...

Of na hard gekookt anaal inbrengen, maar dat is slecht voor de darmwand, het is nog niet bekend wat dit betekent voor de houdbaarheid.
Leuke schrijfstijl overigens! (Wederom)
René


www.bnnvara.nl/artikelen/neder...nus-tijdens-ghb-trip

Water in de brandstof? Aanslag maximum brandstof regelstang los geraakt?

alweereengijp schreef :
Ja was ook wel wat doorzichtig hè. Trouwens we zijn niet met 4 maar met 2 en vanaf 15 juni met 3.
Iedereen wel een eigen potje, tegen het apenpokkevirus.