Onderwerp: Norna Biron

Qua stroom zou het goed zijn om westwaarts rond HW te passeren. Er is daar in grove lijnen (en los van invloed van de heersende wind) meestal oostwaartse stroom, maar die is rond HW het minst sterk. Ook kan het een goed idee zijn om de laatste 50-100 mijl voor Gibraltar niet in het verlengde van de opening van die Straat aan te lopen, maar wat noordelijker aan te houden. Dat kan ook aardig wat tegenstroom schelen.

Soms zijn we eventjes wel even een beetje gelukkig.

Mooi, deze foto’s spreken meer dan woorden kunnen zeggen ...

En ons 4e bemanningslid die onder alle omstandigheden heerlijk ontbijt, lunch en diner verzorgt:

Edit: hij is ook goed met plee-pompen! Gisteren ding gedemonteerd en voorzien van reeks reserve onderdelen waarmee het ding weer goed werkt.

Klinkt goed, leuke beelden.

Rocking Sailors on their way... Tof hoor!

ik voel een lezing aankomen op de volgende wintermeet

Zeezeilen onder de klanken van Pink Floyd. Heel veel beter wordt het niet.

ilCigno schreef :
ben ik het roerend mee eens.

The Rock

Gibraltar

Jullie gaan te hard en zijn zo veel te snel thuis

Bootvluchtelingen

Mijn zeer gewaardeerde Vietnamese collega had het er nooit over. Hoe hij eind zeventiger jaren als 14 jarig jochie samen met anderen in een wrakkig bootje de Zuid Chinese zee opvoer.

Na de oorlog en de komst van het communistisch regime wordt het voor velen duidelijk dat er voor hen geen toekomst is weggelegd in de nieuwe Socialistische Republiek Vietnam. Het communistisch regime brengt de Zuidvietnamese bevolking de beginselen van het marxisme-leninisme bij en worden ‘staatsgevaarlijke personen’ opgesloten in heropvoedingskampen of worden gedeporteerd naar ‘nieuwe economische zones’, om daar in primitieve omstandigheden landbouwgrond te ontginnen. 

Er zijn destijds duizenden Vietnamezen verdronken, gestorven door honger en ziektes of vermoord door Thaise piraten. Mijn collega heeft het er nooit over en is ook weinig spraakzaam over die periode. De frustratie en trauma zit diep en vragen worden in korte bewoordingen afgedaan. Dat hij hier een beter leven heeft opgebouwd en gewaardeerd Nederlander is geworden staat buiten kijf.

De marifoon aan boord van Norna Biron zend regelmatig PAN PAN berichten uit over bootjes met 16 en 54 vluchtelingen aan boord met het verzoek om goede uitkijk te houden en te melden als je ze tegen komt. Hoe ze dan die exacte aantallen kunnen weten ontgaat mij.

Zo’n 20 jaar geleden voer ik met mijn Senta ook in deze contreien. Een dag na Gibraltar ontdekte ik ook een bootje. Met 2 knoopjes en onder spinaker gleden we oostwaarts. De Navtex had het over militaire oefeningen met een duikboot en het eerste wat bij mij opkwam was dat dit kennelijk mariniers waren en elk moment zo’n submarine kon opduiken. Bootvluchtelingen kwam in eerste instantie niet bij mij op.

Heel gelijdelijk kwamen ze steeds meer dichterbij. Met de verrekijker zag ik donkere figuren en er werd gehoost. Pas toen viel het kwartje. Zouden ze wapens hebben ? Ik maakte mijn opstapper wakker en besloot tegelijkertijd de spi te strijken en de motor te starten. De afstand werd allengs weer groter. Dit was een keiharde nare werkelijkheid in mijn zo zorgeloze bestaan. Ik deed niets. In dit druk bevaren deel van de MED zijn anderen die beter zijn uitgerust. Achteraf had ik wellicht in de buurt moeten blijven, melding maken en wachten tot ze veilig zouden zijn. Maar dat is achteraf, het heeft mij nog lang bezig gehouden.

Op Norna Biron hebben we wel afspraken gemaakt over hoe te handelen in geval we in een soort gelijke situatie terecht komen. In alle redelijkheid, opvang op een jacht is niet wenselijk. Wel melden, maar wat te doen als mensen verdrinken ? Of opzettelijk hun bootje laten zinken. Het blijft een lastig dilemma, we hebben een aantal scenario’s doorgenomen en uiteindelijk besluit de schipper.

De marifoon meld zich weer met een PAN PAN bericht. In de buurt is een bootje met vluchtelingen zinkende. Wat een harde realiteit op ons plezier tochtje.

Wat een eerlijke bijdrage. Respect.

Vanuit je comfortabele stoel is het makkelijk om een mening te hebben. De werkelijkheid wijkt bijna zonder uitzondering af van ons wensdenken. Goed dat jullie van tevoren de confronterende praktijk onder ogen proberen te zien.

Ze zijn ook weer onderweg zegt MT.
Ad

We zijn gisteren uit geweest in Gibraltar. Lekker eten n daarna Ierse pub. Het schijn dat we ons kostelijk vermaakt hebben. We gingen om 03:30 slapen nadat we aan boord nog even afgebierd hebben.
Vanmorgen 08:30 de wekker en alles in orde maken om te vertrekken. We hebben 500liter water en 500 liter diesel getankt. Diesel kost hier £0.63.
Nu varen we dicht onder de Spaanse kust om de minste last te hebben van de tegenstroom. Het waait redelijk hard op de kop, maar dat moet ophouden zodra we Tarifa hebben gepasseerd; het smalste punt van de straat.
Nu lekker lunchen en dan rollen we weer het 3 uur op 6 uur af wachtsysteem in.

Wij hebben op zee nooit vluchtelingen ontmoet, een geluk.

Heb wel vaak jachten zien binnengebracht worden, die jachten worden nadat de vluchtelingen afgeleverd zijn gewoon aan hun lot overgelaten. Ook een buurjacht tijdens het ankeren werd gestolen om vluchtelingen van een groot zeeschip naar land te brengen.

Verhaaltje :

We liggen geankerd in Pedi bay op het eiland Simi.
Ik zit s´morgens vroeg in de kuip en zie van de noordelijke bergrug een groep mensen afdalen.
De bergen om Pedi bay zijn bar. Geen grassprietje, geen struik, geen boom.
Grijp m´n kijker en zie dat die mensen rood zijn, geen idee wat of hoe. Duidelijk een groep vluchtelingen die door smokkelaars uit het nabije Turkije gebracht zijn.

Mijn zoon en z´n vriendin waren op bezoek, omdat ons bootje zo klein is slapen ze dan s´nachts in een tentje. Deze keer op het strand net vóór een taverna. M´n zoon is net op, klimt naar buiten en staat aan de waterslang van de taverna z´n nadorst te laven als de groep vluchtelingen hem bereikt.
Ik zit alles met m´n kijker te bekijken, zie hoe enkelen op de knieën gaan om bij m´n zoon om water te bedelen.
Die jongen is zo verbouwereerd door de aanblik van die mensen, die ellende dat hij totaal van slag is.
Als de groep de weg naar het dorp en het Coast guard bureau opklimt komt een oudere Griek die ook alles gezien heeft tot bij m´n zoon en vraagt “ Koerdistan ? “

Waarop mijn totaal uit het lood geslagen zoon antwoord “ No no, Belgium “ ( hij woont in België )

Je vraagt je soms af hoe sommige idiote mythes ontstaan, wel, hierbij. Er zijn nu ook Belgische bootsvluchtelingen.

Sunday schreef :
Vanaf half drie kentert de stroom bij Tarifa naar het NW. Des te verder van de kust des te meer stroom, dus rechtstreekse koers naar Cabo de Sao Vicente.

Edit: als je nu een ruim dagje doormotort heb je vanaf de Kaap een bakstagwindje!

Norna Biron delivery (8)

Na de lange oversteek vanaf Sardinie krijgen we onder de Spaanse kust weer 4G bereik. Hoe verslavend is dat ? Een paar uur lang is het erg stil aan boord omdat eerst de Internet behoeftes bevredigd moeten worden. Maar door dicht onder de kust te kruipen ondervinden we ook minder zeegang en minder tegenstroom. Nadeel is dat in de kuststrook veel kreeften/krabben korven verankerd liggen, soms zelfs hele drijvende constructies waar je overdag omheen kunt varen maar snachts niet kunt zien. Dan is het beter om wat meer afstand te houden. Jasper appt naar de brug of de marifoon wat zachter kan. Hij ligt er ongeveer 1m vandaan.

De aanloop naar Gibraltar vanuit het Noordoosten is magisch. “The Rock” verschijnt als een lichtje in de verte dat alsmaar groter wordt. De berg wordt aan die kant mooi verlicht en ik trommel de andere mannen uit bed om dit schouwspel niet te missen. Met mijn telefoon heb ik tientallen fotos gemaakt waarvan er maar één min of meer gelukt is. In ieder geval is het de minst onscherpe.

Om een uur of 3 in de nacht liggen we aan de fuelkade helemaal achterin de haven en vlak naast de start- en landingsbaan van het vliegveld. Bij het aanvaren is het verlengde van de startbaan lverboden vaargebied afgebakend door rood knipperende boeien. De oorlam die oorspronkelijk bedoeld was voor Joost zijn verjaardag (maar toen vervangen door champagne) komt nu wel op tafel. Met ijs, dat Heiko heeft laten ontstaan in het onlangs ontdekte vriesvakje van de koelkast.

Het boodschappenlijstje voor Gibraltar ligt al klaar. Na rijp beraad laten we het oorspronkelijke idee om ivm het tij laat in de avond weer te vertrekken varen. Er is weer veel te doen en waarom zo’n haast als we 12 uur later in de volgende ochtend ook nog kunnen vertrekken. Het weer ziet er voor de komende week gunstig uit om ons op de Atlantische Oceaan naar het Noorden te werken. Na nog 1 of 2 glaasjes zoeken we vroeg in de ochtend onze kooien op. Het wekkertje gaat onverbiddelijk 3 uur later weer af, zo niet, wekt de dieselman ons wel.

De dieselkade is populair deze ochtend. Norna lijkt wel een bijbootje vergeleken bij het enorme motorjacht die ook volgetankt moet worden. Ook het bijzondere aluminium motorjacht van Dashew dient zich aan. We verleggen Norna naar een ander deel van de kade om niet te hoeven wachten op de langdurige tanksessie van het superjacht.



Helaas kunnen we hier niet blijven liggen en verkassen we naar de Queensway Quay marina zo’n beetje halverwege de haven. Langs één van de kades ligt het Nederlandse vrachtschip “Diamantgracht” haar deklast te lossen bestaande uir motor- en zeiljachten. Ook een manier om met je bootje in de MED te geraken.

Ik heb hier in het verleden met mijn eigen boot ook gelegen maar herken eigenlijk alleen nog de koloniaal aandoende gebouwen aan de landzijde. Er is veel veranderd en ook veel bebouwing bijgekomen. Verder prima haven en de havenmeester geeft ons een mooi plekje vlak onder zijn kantoor. Het wordt weer een drukke doe dag om Norna weer te kunnen vertroetelen met verse olie, water, filters, heklicht, stoomlicht, schoten en meer. De Morrison supermarkt is op loopafstand en net als ik mij bedenk dat we geen ponden hebben om een supermarktkarretje los te koppelen van zijn soortgenoten zie ik er eentje in het wild. Dat is makkelijk, geen muntje nodig.

Bijna wordt ons steekwagentje met tas gejat. In een onbewaakt moment is die weg. Ik spurt naar buiten maar zie niets. Met Heiko loop ik nog eens drie keer de supermarkt door maar het ding is niet meer te vinden. We leggen ons neer bij de gedachte dat het ding weg is. In een volgend baalmomentje ga ik nog eens kijken maar nu naast de uitgang bij een bar. Waarrempel, daar staat ie, met de tas open (zat niets in). Pff, dat valt weer mee.

Happy hour doen we op een terrasje in de haven. Twee rondjes pinten en we zijn klaar om een restaurant op te zoeken. Jasper heeft zin in een dikke biefstuk en ik eigenlijk ook wel. Het worden een Sirloin steak en T-bone steak van onbescheiden afmeting in een Spaans restaurant in Ocean Village. Daar waren we vanacht ook al, de fuelkade ligt er naast. Joost en Heiko zijn meerbescheiden met een Burger en Calamares. Het restaurant wordt verruild voor een Ierse pub waar onder het genot van de nodige pinten Guiness en Lager de politiek-maatschappelijke stromingen in Nederland worden bediscusieerd. Omdat het kan, met 4 zo verschillende mannen.

Het wordt alsnog vroeg in de ochtend in de salon van Norna Biron met verzoeknummers uit de speakers alvorens we de kooien opzoeken. We zijn vanmorgen 10.30 uur vertrokken voor hopelijk weer een lang traject.

Wel morgenavond nog ff 4G opzoeken voor de Champions Leage kraker Ajax - Tottenham. Life a/b Norna via mijn Ziggo App (hoop ik)

Stroom bij Gibraltar: model en komende uren

Knap , mooie boot en mooie verhalen , fijn om te volgen en vele veilige mijlen met het schip
Succes.

Noballast schreef :
OK, akkoord, mijn advies-routering niet volgen, maar 4G kunnen ze wel vergeten ...

PS Liverpool heeft Barca uitgeschakeld.

Noballast schreef :
Kijkend naar de track richting Faro: voetballiefhebbers - navigators 1-0

Ben ik de enige die hier associaties mee heeft?