Onderwerp: Zeiljacht in brand op Oosterschelde!

Reed schreef :
Vast 2 loodaccu's parallel

Grt Hans

Als de boot gelicht is, dan zal de oorzaak van de brand wel gevonden worden.

Dat is van groot belang om dergelijke gevallen in de toekomst te voorkomen.

Of hier ook naar geluisterd wordt is te betwijfelen.

bredezeiler schreef :
Gaan hybride auto's bovengemiddeld vaak in de fik? Waar staat dat?

Kunnen allemaal weer lekker speculeren over de accu's, het kan een Origo zijn geweest, in slaap gevallen met een sigaret in de knuistjes, slechte bedrading, een kind die met een aansteker zat te spelen enz enz. We weten het niet.

Beetje gemuts die speculatie over opzet of eigen schuld. Zijn 2 zeilers met ontzettende pech die nu zonder bootje zitten.

+1

mwz schreef :
Helemaal mee eens hoor, ontzettend balen !

Grt Hans

bredezeiler schreef :
Er staan zo’n 500 onbeschadigde EV’s op de Fremantle Highway dus de schuld bij de elektrische auto’s leggen lijkt volledig voorbarig te zijn geweest.

500 van de ???
Zie aub een beetje de humor er van in.

Reed schreef :
Laatste bericht was iets van 480, naar verluid allemaal geplaatst op flink lagere dekken dan waar de brand begon.

En ja, de humor van het zwartmaken van EVs, daar heb ik het deze zomer even wat moeilijk mee. Maar da’s een verhaal voor andere draadjes, niet voor hier (bosbranden , temperatuur-gemiddelden, hittegolven, hoeveelheid (ant)arctisch ijs, keizerspinguinkolonies, etc).

Ben oprecht benieuwd waar de brand hier door veroorzaakt is, en het is natuurlijk zwaar peren om zo je recreatie-bezit ten onder te zien gaan. Afgelopen zomer voer ik op het Sleatemer Gat langs een land-jacht (model Volkswagen T3) die vol in de fik stond, en de emoties van de mensen waren… hoorbaar.

Sunshine 36 schreef :
Accu auto's geen niet vaker in de fik. Wel anders.

mwz schreef :
Dit.

Tegelijk ben ik wel erg benieuwd naar wat er nu gebeurd is.

Zonder speculaas.

Joop66 schreef :
Ook mijn mening, voorlopig in de eerste plaats en de tweede plaats een pijnlijke ervaring voor de 2 opvarenden die hun boot zijn kwijt geraakt. Hoop dat de oorzaak nog een keer (ook letterlijk) boven water komt.
In het voorgaande draadje zat wel een terloopse opmerking die bij mij bljift hangen. Die opmerking dat bij brand de slangen op de afsluiters smelten waardoor het schip zich zelf blust van onderaf. Inderdaad een goede reden om ook op ruim binnenwater een vlot aan boord te hebben. Vraag is of er ook nog gradaties zijn in slangen land qua wegsmelten, of wel is er een vertragende factor mogelijk bij het monteren van slangen. Bij brand onderin het schip eerst nog even alle afsluiters langs lijkt met niet de oplossing. maar ook bij brand wil je zolang mogelijk de tijd hebben om aan dek het vlot netjes overboord te zetten.

Slangen waar water in zit branden niet snel en daarbij brandt het van boven naar beneden als het goed op gang is. Ik zou daar niet op wachten.

Ik denk dan aan het proefje met de ballon...
Beetje water in en hij wordt 'onbrandbaar'...
Net zoals je water kan koken in een papieren bekertje...

Nou ben ik ongelovig van aard, dus de proef op de som.

evenlater..


Brand ook door na weghalen van de brander.

En het vuur is níet geblust!

Jawel, maar dat deed ik zelf. Er kwam wel erg veel zwarte kwalm vanaf

Reed schreef : Precies. Super rot voor de bemanning uiteraard.

Maar als je een beetje zoekt op hybride auto en brandgevaar zul je verbaasd staan. Juist bij dat type. Niet bij vol eletrisch of fossiel. Omdat die hybride accu.s soms zeer zwaar belast worden in de stuken die zonder verbrandingsmotor afgeled worden...

rooiedirk schreef :
mhhh dus wel een vraag die meer onderzoek rechtvaardigd. Dank@rooiedirk voor deze proef op de som. Nog een reden om te hopen dat het betreffende schip snel boven water komt en of er dan ook dergelijk gevolgschade is waardoor het afzinken zo snel kon plaatsvinden zoals op het filmpje te zien was. En vervolgens toch de vraag of je bij de keuze voor slangen aan boord ook slangen kunt kiezen die langer vuurbestendig zijn. Ik besef nu dat ik eigenlijk niet precies weet van welke kunststoffen de slangen bij mij aan boord gemaakt zijn. Denk dat ik daar niet de enige in ben.

Is dit een slang die je op de afsluiter gebruikt?

Ilex schreef :
Maar wel 99% vergelijkbaar matriaal namelijk pvc etc , dat hier wat wapening ontbreekt is wel een beetje lollig doen om.

De enige slangen die niet branden of moeilijk zijn gekeurde slangen en vergelijkbaar met je uitlaatslang materiaal , probeer jij die maar in 19 mm op een tule te krijgen en voel eens hoe heerlijk soepel die is

Dus in dit opzicht is de test van rooiedrik gewoon goed .

Stalen of composiet standpijpen tot boven de waterlijn zal helpen.

Maar hoe groot is het probleem? Hoeveel boten zinken door brand die nog te redden zouden zijn geweest wanneer deze niet waren gezonken?

Jeroen-Pion schreef :
Het komt er dus op neer gekeurde slangen te gebruiken?

Tiens, is er nu toevallig geen discussie over gekeurde led's...?

Is ook geen probleem, sterker nog ik denk dat door afzinken er minder schade is dan uitlaten fikken.