Onderwerp: werf beunhazerij en broddelwerk

Calidris schreef :
Een werf die het zo aflevert aan zijn klanten...
Maakt niet uit hoe het in Turkije gebouwd werd: doe je job als verkoper!

Wil de eigenaar van deze boot zich per direct hier melden a.u.b.
René

Kock1964 schreef :
Ik heb beloofd hem buiten schot te houden.

Hier in Texel aan de steiger nog eentje. Precies het zelfde.

Romp CE en lichtjes CE, maar samen niet. Dat is laatste is duidelijk.
Aannemende dat dit in Nederland geleverd is, slaapt de grootste snurker hier.
Die heeft de lampjes verkeerd geplaatst, plaatsing verkeerd gedetailleerd, dan wel gewoon de verkeerde lampjes gekozen.
Wil je het makkelijker goed, dan monteer je een twee kleur.

Wie verantwoordelijk is en wie de fout gemaakt heeft vertelt zo’n foto niet. Dus raad ik ook maar even mee:
Foutje van de ontwerper. Nederlander misschien?
Is de werf een leverancier of slechts een onderaannemer dwz leverden zij onder eigen verantwoording of moesten zij leveren volgens tekening, samenstelling en onderdelen lijst.

Nooit de goede boodschappen van het verkeerde lijstje thuisgebracht?

PS: Texel toont in ieder geval consistentie aan en dat lukt vaak alleen van tekening en als je dat braaf volgt.

PS2: Misschien kan Helmsman 38 de montage instructie delen. Daar hoort dan de montageorientatie in te staan met een afwijkingsmarge uit de ColRegs die gecorrigeerd is voor de afwijking van het lampje zelf.

Baasklusje schreef :
Dat licht is niet schandalig, maar hoort op een wand parallel aan de lengteas.
Nu zit het op een schuine wand naar de boeg toe.
Ondeskundig gemonteerd.

als je geen vulblokje/wig specificeert, komt dat er ook niet tussen....

Booty24 schreef : Dat de lampen CE gemarkeerd zijn wil alleen zeggen dat ze elektrisch veilig zijn. Het zegt niets over het feit of ze voldoen aan de wettelijke eisen aan navigatieverlichting (kleur, helderheid, verticale openingshoek, horizontale openingshoek etc.). En ook niet of ze geen storing geven op de marifoonband.

Het vreemde is dat je in Nederland (Europa?) geen lamp mag verkopen zonder CE markering, maar wel navigatieverlichting die verder aan geen enkele andere eis voldoet. Ik zeg niet dat deze lampjes niet voldoen aan de eisen (nog los van de plaatsing dus), maar heb er wel gerede twijfels bij.

Calidris schreef :
Vrijwillige waterpolitie? Apart om bootjes van medezeilers te posten for name and shame, leuke havengenoot ben je. Lampjes zijn prima, montage niet, halve meter naar voren is een optie.

Ik zie slechts een type boot en dealer genoemd; geen scheepsnaam, eigenaar, ligplaats of waar deze foto genomen is. Je opmerking zou terecht zijn, maar is nu niet relevant.

dehler31abc schreef :
Waar baseer je dat op?

Nachtvlinder schreef :
Ze kunnen toch aan en uit? En rood en groen zitten elk aan de goede kant. Nou dan!

De rest van de details is woke geneuzel

ilCigno schreef :
Dit is, naar ik aanneem, verkocht als een boot.
In een eerder draadje over lampjes is al de keten uitgezocht wat CE op een boot betekent:
Dat je moet voldoen aan de EU directive voor pleasure crafts. Als je daarin door blijft zoeken kom je er op uit dat je daadwerkelijk gecertificeerde lampjes nodig hebt. Eens.

Hetgeen betekent dat CE+CE niet voldoende is en tevens dat als je gecertificeerde lampjes verkeerd op tekening zet ze ook verkeerd gemonteerd worden. “De engineer was de snurker. Als het proces goed is ingericht is hij de enige die fouten kan maken. Daar de rest minder slim is, maar wel oordeel en straf klaar heeft, is de engineer ook altijd de sigaar. Gezien de tijd die hij krijgt gaat het best vaak goed. Veel tijd om te snurken is er niet.”

Terzijde nog: als de eigenaar de lampjes verplaatst dan verliest de boot formeel zijn CE markering…..

dehler31abc schreef :
Ik betwijfel sterk of een halve meter naar voren een oplossing zal brengen, Daar is de schuinte van de romp in ieder geval niet minder, en straalt het lampje dus nog steeds over de scheepsas.
De montage van dergelijke lampjes hoort te gebeuren op een vlak parallel met de scheepsas.
Meestal doet men dat op de opbouw.

Op de boegbalk zou misschien wel kunnen, misschien bedoelde je dat.

Mogelijk bedoelt Booty24 een verwijzing naar de Wet pleziervaartuigen 2016. Met wat omzwervingen kom je er op uit dat de fabrikant / importeur verplicht is om navigatieverlichting te installeren die voldoet aan de COLREG of de ES-TRIN/CEVNI. Daarin staan de eisen aan lichtsterkte en lichthoeken nauwkeurig in geformuleerd. Of hij moet er voor kiezen de lampen als decoratie-elementen te installeren en dan mag de schipper ze niet als navigatielampen gebruiken.

Schipper is altijd verantwoordelijk voor het naleven van de bepalingen in het BPR en die verwijzen indirect naar dezelfde COLREG en ES-TRIN. Maar daarvoor hoeft hij niet de standaard geïnstalleerde lampen te gebruiken. Hij mag ook zelf verbeteringen aanbrengen.

De wheelmark certificering is dan verstandig, omdat die aangeeft dat samenstel van armatuur en lamp voldoen (en zijn getest). Met een wheelmark markering hoef je dat niet meer aan te tonen. De schipper / inbouwende werf hoeft dan alleen nog maar de juiste montage te doen.

Naar dit voorbeeld kijkend zou de werf de wet overtreden omdat hij op zijn minst niet goed heeft gemonteerd en de schipper overtreedt het BPR pas als hij de lampen als navigatieverlichting gebruikt.

LED Boordverlichting Set
LED stuur- en bakboord navigatie lamp met een modern design. De set wordt geleverd inclusief bijpassende montage pakking.
• IP67
• 12V
• 0,14A (rood) 0.09A (groen)
• Volgens norm IMO COLREG 72 2NM
USCG, ABYC A-16 en NMMA type accepted
• L x B x H 93mm x 57mm x 36mm

Artikelnummer Kleur behuizing
12543060 ABS zwart
12543061 ABS wit
12543062 RVS

Deze heb ik er op. En als je alleen maar overdag vaart zitten ze prima toch? Zeker geen bekeuring dan.

helmsman 38 schreef :
Dan heb je ze 'voor het mooi', zeg maar.
Je gebruikt ze niet, want je vaart alleen overdag. Dat het dan ook een beetje weggegooid geld is, deert je niet.

Ja hoor, kan.

Calidris schreef :
De eigenaar van de boot en de werf inlichten over dit mankement is een mooie, constructieve actie.

Maar waarom moet het direct zo breed worden uitgemeten op dit forum, met naam en toenaam van de werf? Pas als de werf de lampen na jouw "waarschuwing" nog steeds fout blijft monteren is er misschien aanleiding om het bedrijf publiek te schande te zetten. Is mijn mening.

helmsman 38 schreef :
"volgens norm" is een fantasie-uitspraak van de leverancier.

Er is geen Wheelmark, anders had die leverancier dat wel gezegd.

Makker, staakt uw wild geraas!
Ooit een Noordkaper in het donker tegengekomen?

It Paradyske schreef :
Die komen dan zeker van alle kanten? Maar nooit naar je toe

helmsman 38 schreef :
Nog best wel veel elektra voor een armatuurtje dat helemaal niet aan mag.
Voor het mooi kan het veel goedkoper!

It Paradyske schreef :
Ja,en dan denk ik altijd dat ik 2 boten zie

Moet je gewoon tussendoor varen BK.

Wadloper schreef :
Die van mij zitten er goed op, ik gebruik ze ook wel.

jmarinis schreef :
Waarom dat best zo breed mag is dat deze schepen al 15 jaar zo verkocht worden door NAZ. Je kan bijna van moedwillig spreken als je dat al zo lang levert.
Het is geen toevalstreffer, en dat vind schandalig als je dat willens en wetens zo aflevert.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app