Onderwerp: werf beunhazerij en broddelwerk

It Paradyske schreef :
Ja, regelmatig op het wad, maar je insinuatie is natuurlijk belachelijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dehler31abc schreef :
Troll alert!
Weet je zeker dat je het goede forum leest?
Al je veronderstellingen kloppen niet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Deheler vaart nooit 'snachts, dat zal het zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Dayler...

Palomine schreef :

jmarinis schreef :
Omdat een werf geacht wordt verstand te hebben van wat ze verkopen!
Het is ronduit een schande dat degelijke fouten ongezien worden door die werf.
Prutsers!

Ik weet niet wat zo'n Kaper kost maar ik ben niet verbaasd als het meer dan 4 ton eur is.
En dan lampjes monteren of het een ouwe speedboot is.

Voor wie de website even bekeek:
Niet de vermelde Noordkaper (lampjes in de preekstoel; uitzonderingen daargelaten, maar bij staal niet verwacht) maar een Wanderer (lampjes op de romp) van dezelfde leverancier en zelfde ontwerper uit Makkum.

Turkse werf is alleen maar de bouwer. Die hebben alleen het pakket in elkaar gezet.

Overbuurman zal heel blij zijn met de aandacht voor zijn kapitale boot.

jmarinis schreef :
Sorry maar dit is wel zeer naief. De werf zou moeten weten hoe het moet, en zou dat ook moeten juist geinstalleerd hebben. Dat ze niet weten dat dit zo niet kan en niet mag, zegt mij meer dan genoeg over die werf.
WEGBLIJVEN !

nee, een werf bouwt volgens tekening. Het enige wat een werf hoort te doen is de tekening volgen. de owners rep, engineer, opdrachtgever, etc, die mogen nadenken over het hoe en wat. Eventueel mag de werf eens aangeven als ze denken dat iets niet klopt, dat wordt de boom ingestuurd om eens toestemming te krijgen om iets te veranderen. Uiteindelijk bepaald de klant hoe en wat.

Booty24 schreef :
De productie vindt grotendeels plaats op de eigen werf (DTB – Istanbul).
Voor oplevering, afbouw en onderhoud wordt samengewerkt met een kleine groep gespecialiseerde onderaannemers.



Bovengenoemde partijen leveren dus broddelwerk, mogelijk door beun de haas. Waar die ook woont.

Maar dit is meer dan een werf.
Het is een botenverkoper.

botenverkoper is dan ook klant van de werf, en leverancier voor de de consument. Botenverkoper is dan ook verantwoordelijk dat de juiste tekeningen bij de werf komen zodat het juiste eindproduct bij de consument komt. Een van mijn werkzaamheden is trouwens precies die schakel: tekeningen controleren, en zorgen dat het kwaliteitscontrolesysteem zo is ingericht dat de eindgebruiker het juiste product krijgt.

Calidris schreef :
Tuurlijk. Je alert is een beetje laat, zou perfect passen in je openingspost. Het posten van bootjes van medezeilers is behoorlijk sneu.

zeilersforum.nl/index.php/foru...erk?start=25#1575668

Jij weet niet welke boot dat is en reageert uitsluitend om te relnichten.

Ik weet nief welke auto je rijdt, maar als je koplamp naar de hemel schijnt verwacht je wel dat de leverancier dat corrigeerd. Nu blijkt dat de leverancier daar niets aan doet al 15 jaar en zo standaard aflevert.
De
Je opmerking getuigd duidelijk van het feit dat je nooit 'snachts vaart. Op zich niet erg, maar bemoei je dan niet met dit draadje als je geen ervaring hebt.

En nog 1,beetje verweg maar overduidelijk. Zelfde werf en verkopert.

dehler31abc schreef :
Ik vind het toevoegen van linkjes naar eerdere posts die je zelf hebt gedaan in hetzelfde topic behoorlijk sneu. En al helemaal als die post ook nog gequote wordt.

JRomkes schreef :
Werk dat zo in de botenbouw ? In de woningbouw toch echt niet. Bij woningbouw is de uitvoerende toch echt de eindverantwoordelijke dat het product voldoet aan de wettelijke eisen.

Het is een beetje alsof je een Rolls Royce van een half miljoen koopt met schele koplampen en groene achterlichten.

Calidris schreef :
Gelijk heb je
René

Baasklusje schreef :
Ik ben visueel ingesteld en moest wel lachen om dit voorbeeld.
René

Wel benieuwd naar het CE boordboek hoofdstuk verlichting. Misschien mag je aan boord eens kijken.
Naast de ontwerper en de engineer heeft ook die schrijver en eventuele third party (ligt aan het nieuwe van vereisten; zie directive; geen ervaring) niet opgelet. Erg is wel dat dit VB1 kennis is. Dat is slechts boekjeskennis maar toch wel handig.

In de (woning)bouw loopt men weg van de verantwoordelijkheid die een consumentenlevering door een bedrijf B2C met zich mee brengt. Men doet net of het C2C of B2B is, maar dat is het niet.

Ik volg dit draadje met verwondering. Een week geleden lag ik in de sluis bij Harlingen met zo'n dikke Noordkaper. Die had een tweekleurig boordlichtje op zijn boeg zó klein dat ik het er nogal sullig uit vond zien.

Dit in tegenstelling tot de Noordkaper (met wie ik in Kornwerderzand in de sluis lag) die de beschreven éénkleurige boordlichten had. Dat van die hoek had ik niet gezien (ik zag ze beiden precies van voren), maar ik beide gevallen vond ik het niet mooi, zo'n groot schip met die ienieminie lampjes.

Hier op Ameland heb ik de Noordkapers bekeken en ze hebben allemaal de verkeerd gemonteerde boordlichten.

Aangezien eentje dit dus anders had,is dit misschien al aangepast bij de werf. Toch ben ik wel benieuwd wat de reactie wordt op het mailtje.

Ik vind het juist erg goed dat TS dit opmerkzaam maakt en de eigenaar van het gefotografeerde voorbeeld is er juist mee geholpen: die weet nu dat hij een paar wigjes kan laten maken en dat hij dan veilig licht voert.

Ik denk namelijk dat het berteffende boord licht ook schuin naar achteren niet de juiste hoek zal maken. Het lichtje is gewoon niet ontworpen om op die plek gemonteerd te worden.

Voor zover ik nu kan beoordelen betreft het in iedergeval de Noordkaper Cabin 25 voet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Ehm, bestaat die wel? Of bedoel je een 28C of 31C?

Maar inderdaad slordig detail van een botenbouwer die IMO toch bekend staat om zijn zeer degelijke en nette schepen. De vergelijking van een nette Rolls, opgeleverd met schele koplampen en groene achterlichten is inderdaad niet slecht.

Ik heb er bij mijn zeiltrip afgelopen dagen eens op gelet (er varen echt belachelijk veel Noordkapers rond in Friesland) maar kon bij geen één exemplaar zo snel navigatielichten op die plek zien. Blijkbaar zijn ze dus niet allemaal zo opgeleverd.