Onderwerp: Dat krijg je met dit weer...

Jutter schreef : Schip met een gaatje boven de waterlijn (Anders hadden ze dat wel gemerkt in Vlieland), dat 'safety first' de kustwacht geinformeerd heeft. Waarop de kustwacht de KNRM opgepiept heeft. (Want er zal maar wel iets ernstigs zijn) Berger luistert mee met de kustwacht die die gaat ook gelijk naar buiten... Schipper van de reddingsboot wil de kids van boord hebben, want er zal maar ....
Ja er zat een gaatje, en verder zat iedereen z'n reet in te dekken.

Ik hoorde net iets interessants over de oorzaak: het schip lag op Vlieland met zeer hoog water en heeft daar met de romp tegen een op dat moment niet zichtbare stalen meerpaalhouder liggen rijden (zo’n vierkante beugel).
Dit kan/zal onder deze omstandigheden dus elke schipper gebeuren.

Jutter schreef :
Nee hoor, het schip had geen hulp nodig. Maar de schipper heeft vakkundig gehandeld met het oog op veiligheid, en een extra zekerheid ingebouwd. Waarvoor alle waardering.
Uiteindelijk is het schip gewoon op eigen kracht veilig naar de haven gevaren.

Even voor de verhouding, zo'n gaatje in dat grote schip is vergelijkbaar met een luciferdik gaatje in een jachie. Uitermate hinderlijk, zeker op zout water, maar niet heel ernstig.

Ja prima hoor. Maar hij heeft toch maar de Kustwacht geroepen, en lek is lek.

Jutter schreef :
Jahaaa…om de KNRM te vragen of zij de kinderen op tijd bij DE BUS kunnen krijgen. Wel lezen Jutter!
René

Jutter, kan, of wil, niet goed goed lezen...

Kock1964 schreef :
Aha! KNRM ingeroepen om zijn verdienmodel veilig te stellen, sjappoo.

Knar schreef :
In grote lijnen mee eens, met 1 nuance: het is een ook beetje zo dat je krijgt naar wat je betaalt: er is serieus goede journalistiek (Economist, The Atlantic, Newsweek, NRC, Correspondent), maar dat kost geld. Lokale gratis blaadjes, tja, verwacht daar niet veel van....

Ook weer aan aantal sneue lieden in dit draadje.

Knar schreef :
Een merkwaardige gevolgtrekking: omdat men nu nog slechts journalist wordt uit "roeping" zou de journalistiek niet meer "ongekleurd" zijn.
Over welke roeping hebben we het hier precies? En geldt dit ook voor de journalisten van De Telegraaf bijvoorbeeld? Hebben die de roeping om rechtse propaganda te verspreiden, ofzo?

Wel weer een echte Knar-mening. Waardoor ik me afvraag wat Knar van een krant als De Volkskrant vindt. Maar eigenlijk is dat vragen naar de bekende weg.

AndreAzuree schreef :
Wel leuk dat je ook de Correspndent noemt. Waarbij ik me wèl afvraag of Knar dat ook goede journalistiek vindt.

In grote lijnen mee eens, met 1 nuance: het is een ook beetje zo dat je krijgt naar wat je betaalt: er is serieus goede journalistiek (Economist, The Atlantic, Newsweek, NRC, Correspondent), maar dat kost geld. Lokale gratis blaadjes, tja, verwacht daar niet veel van....[/quote]
Maar daar lees je die verhalen niet waar we nu al 2 pagina.s over bezig zijn …

Jutter schreef :

Daar kan ik niet over oordelen. Wat ik mij wel heel goed kan indenken is de situatie dat de meeste mensen op een boot, in Harlingen, elkaar kennen, inclusief de vrijwilligers van de KNRM. Die moeten een oefening doen op betreffende dag en maken van het geheel gebruik om hun vaartocht nog enig nut te geven. Iedereen blij. Anyway, we hebben gezien dat de Media er weer een hoop paniek van maakt en dat daar dus geen enkele sprake van is. Dat heeft Berghout wat mij betreft goed duidelijk gemaakt.

René

Is er intussen niemand meer die ook nog het stukje in de krant gelezen heeft? Link uit de openings post
Ze zijn uit voorzorg van boord gehaald, niet omdat ze de bus moesten halen Je kan eventueel discuseren of dat verstandig was, maar de bus was zeker geen overweging bij die beslissing. (Hadden ze tenslotte ook alle bagage mee moeten nemen)

Zoals ik al zei, de feiten. Of je nu alles opblaast zoals de media, of alles goedpraat zoals Berghout, blijf bij de feiten, dat is alles wat ik erover zeg. De rest is allemaal stemming makerij of op de man spelen.

Ik stel vast dat behalve journalisten ook ZFers wel eens uit de bocht vliegen. Rooie Dirk en Berghout doen daar niet aan mee. Welke bronnen de journalist had toen hij zijn stukkie schreef en hoeveel tijd er was om die bronnen na te trekken weet ik niet. Niet onwaarschijnlijk was het ook de knrm die een van de bronnen was gezien de inhoud van het berichtje. Om maar meteen de gehele journlistiek op te doeken om dat iemand een berichtje met te weinig nuances heeft geschreven vind ik ook wat ver gaan. Dit type berichtjes met de ietwat sensationele kop er boven is een typisch bijverschijnsel is van het internettijdperk of de voorpagina van de Telegraaf die altijd al zaken wat steviger aanzette.
Drama ternauwernood voorkomen op de Waddenzee!!!!! Zou dan nog wel de minste kop zijn
Ik heb ook nog een keer het berichtje doorgelezen en kwam toch wel wat opmerkelijks tegen. De bemanning van de klipper bestond uit de schipper en zijn maat als ik kijk naar aantal opvarenden waren er 24 pasagiers. Twee is niet heel veel met 24 pasagiers waaronder 21 jeugdigen als er zich een calamiteit voordoet waar je de handen vol aan hebt. Wellicht dat het de op zich goede beslissing om te evacueren heeft gestimuleerd, maar dat weten we niet.

Die 21 jeugdigen hadden dus 3 leraren bij zich om het een beetje
in het gareel te houden, niet ongewoon op een schoolreisje.
Schipper en maat voor het schip, de leraren voor de jeugd.

A

Dat werkt zolang er geen calimiteiten zijn. Maar die drie begeleiders hebben net zo goed als de jeugdigen instructies nodig en vragen aandacht als er iets mis gaat. Ik kan mij voorstellen dat ze volgens protocol met reddingsvesten aan op een vooraf afgesproken plek op het schip verzamelen. Hoewel de bemanning dan al weet dat ze niet direct zinken moet je dat ook op de rest van de opvarenden overbrengen, terwijl je liever het lek boven water krijgt en daar je tijd aan besteed. Die veilige plek wordt vast ook snel oncomfortabel aan dek met beperkte beschutting dat dit oke is vergt best wat communicatie van de bemanning.
Dat veel van deze schepen slechts met een schipper en 1 maat varen heeft ook met het financiele plaatje te maken. Bij een calamiteit moet je dan al snel hulp van buitenaf inroepen ook al omdat je handjes tekort komt. Dat is hier keurig gebeurt, ik niet fouts ontdekken in het handelen van de bemanning. Blijft de vraag of ontruiming nodig zou zijn geweest als er meer bemanningsleden aan boord waren geweest.

Herman Hartman schreef :
Even ter verduidelijking.
Ik wil niet de hele journalistiek opdoeken, maar ik vind dat we wel eens aan de bel mogen trekken dat het niveau en de waarheidsgehalte de laatste jaren enorm achteruit zijn gegaan.
Het is gewoon stuitend dat men dikwijls niet eens de moeite neemt om na te gaan of wat men schrijft wel klopt, en voor zover ik vernomen heb, was dat toch een van de ankerpunten van goede journalistiek. Ten minste de waarheid, en niet de roddels van tante Kaat.

Wadloper schreef :
Geen idee, en waarom is het zo relevant wat ene Knar er van vindt?

Zaken waar je zelf kenner bent worden uiteraard door een journalist die dat veelal in 15min niet kon worden op het niveau van beschikbare info en zijn voorstellingsvermogen opgeschreven. Dat is bij alle onderpen zo. Pas dus vooral op bij nieuws waar je niks van weet. Jouw echte nieuws klopt dus ook niet.

Onze, mijn, controle tijd en informatie omvang is een dag later oneindig groter dan de schrijver had toen het nog nieuws was.
Google is achteraf onze vriend. Vooraf is het leeg.

Neem de risocomatrix uit het andere draadje erbij.
24 passagiers op eens schip waar een lek gerapporteerd wordt en de schipper constateert dat hij moet schippereren tussen lekken en sturen.
Hij roept hulp in en zet zijn schip op een plaat.

Pas achteraf blijkt dat het schip op eigen kracht Harlingen haalt.

Schipper heeft misschien ook gelezen dat de Bayesian met noodlottig einde vergaat en doet wat iedere schipper doet met een lek schip met een ondiepte in de buurt: tijd stil zetten door droogzetten, hulp inroepen, in relatieve rust de situatie overzien.
Er zijn ook voorbeelden waar het slechter afliep terwijl men ook niet direct wist wat er aan de hand was: Harald of Free Enterprise, Costa Concordia, etc

Als je geen tijd hebt om naar het lek te kijken of te dichten en liever strand dan Harlingen gaat halen heb je, gegeven de situatie, de beste keuze gemaakt om erger (A5) te voorkomen. Ondieptes kunnen ook je vriend zijn.

Achteraf, gegeven de vermelde oorzaak achteraf, vraag je je af of dit vooraf gezien had kunnen zijn en of je dan moet uitvaren en de klas gewoon op de ferry moet zetten.
Achteraf kan alles beter, maar deelname aan een reddingsactie maakt dit schoolreisje natuurlijk wel helemaal af.

Super educatief voor die klas, als alles goed afloopt.
Jammer altijd, dat zonder schade een industrie er meestal weinig van leert ondanks de veiligheidsmatrix.

Het was dus wel meer dan een klein gaatje. Water boven de vloer en bilgepompen die het niet konden bijhouden.
www.zeepost.info/knrm-haalt-ki...slagen-charterschip/

En zó onstaat dit nepnieuws: de pompen hielden het niet bij in de praktijk blijkt nu!

Berghout-2 schreef :
Dus ja, de media is absoluut op zoek naar nieuws en sensatie en blaast het verhaal op, maar de branch is ook niet onschuldig in het baggetaliseren van wat er aan de hand was.

Nachtvlinder schreef :
Wat een mooi nieuw woord: baggertaalliseren!

Noballast schreef :
Nog even en de journalist blijkt gelijk te hebben gehad