Onderwerp: WInter seizoen en diesel

Beste ZF leden,

Winterseizoen komt eraan dus veel boten en met name de motoren gaan de winterslaap in voor langere tijd.
Hieronder een stukje mbt de brandstoffen.

www.ad.nl/auto/gevreesde-diese...-opleveren~a4e6e8e7/

Een van de interessante opmerkingen in dit artikel is de link met hoge temperaturen.
Bij het opwarmen van de diesel in de lente ontstaan pas de interessante omstandigheden voor snelle vermenigvuldiging van de "diesel"bacteriën.

Lijkt me iets te kort door de bocht, maar moest het waar zijn, gewoon zorgen dat je tank in de lente niet opwarmt. Als je buiten staat zal dit meestal toch niet gebeuren.
Tegen dat de temperaturen terug boven de 15 graden komen liggen de meeste bootjes terug in het water. Maar voor hen die mogelijks langer op de kant blijven, en waarbij de kans groter is dat de tank boven de 15 graden komt, is er een goede raad . . . . maak de tank leeg.

Eerlijk gezegd vind ik dit ook weer een vreemde raad.
Moest ik met mijn boot op de kant gaan, dan denk ik dat ik mijn tank bijna leeg maak, en in de diesel die erin blijft dan maar wat gif (grotomar) doe. Wel even laten draaien op die diesel zodat alle onderdelen van het dieselcircuit van dat mengsel voorzien zijn.
Zodra ik terug ga varen, dan extra diesel er terug bij tot vol.
Ik heb de indruk dat ik op die manier het minste last van die bacteriën zou krijgen.

Maar ik blijf in het water deze winter, dus gewoon ten minste 75% vol en af en toe varen.

Ik heb nog wel een vraagje:

Tot welke temperatuur kan je diesel verwarmen zonder dat het gevolgen heeft voor verder gebruik a afkoeling?
En is dat voldoende om de dieselbacterie te doden ?

Mocht je geen B7-diesel in de tank willen hebben: bij sommige pompen van OK is de goede oude B0-diesel te koop (OK X-DRIVE PURE DIESEL). Gaat altijd in mijn tank.

De Optimaal schreef :
Dilemma: natuurlijk weet ik dat die tank moet vullen tot de nok, maar dat is weer 150kg extra voor de winterwedstrijden....

AndreAzuree schreef :
neem je 2 kleinere tanks van 75 ltr per stuk, vul je er 1 tot de nok vol. en anders blijf ik wel aan de kant, scheelt je 60 kg

trouwens.....het is nogal wat..geen koffie tijdens de lange rakken en dan ook geen diesel .....ik staak !

haha diesel is sowieso een verboden substantie in een zeilwedstrijd. En koffie hebben we geen tijd voor!

Streng hoor. Ik dacht altijd dat je bemanning een beetje moet pamperen om ze mee te krijgen. Zeker bij kou en nattigheid

Enorm dilemma voor die paar druppeltjes water die evt. gevormd worden en er later door de waterafscheider uitgehaald worden. Andre, als je wedstrijd wilt varen moet je dat optimaal doen met een zo leeg mogelijke tank. En ook de koffie pot leeg houden

Ik probeer de tank juist een beetje leeg te hebben aan het eind van het seizoen
Dan heb je de minste oude diesel
In het voorjaar tank ik dan vol
In het najaar gaat er nog ruim grotomar bij
Ik gebruik op advies van abma sneek gewone diesel

madoc schreef :
haha. noted.

Als automonteur zeg ik:
Bij iedere tankbeurt dit flesje er in : KLIK

Nergens last meer van ( spreek uit ervaring )
Laat mijn tank gewoon half vol in de winter.

Gr Erik

Dehler36cwsSIETSKE schreef :
Eerste kenmerk van dit additief:

Vochtverwijdering: Verwijdert vocht uit de brandstof, voorkomt roest en bacterievorming, en beschermt het complete brandstofsysteem.

Ja mooi hoor, maar waar gaat dat vocht dan wel naar toe, verwijdert vocht uit de brandstof, brandstof zit in een tank, hoe gaat dit dan wel gebeuren ? ? ?

Kan zijn dat dit een goed product is, maar ik zie niet in hoe je vocht uit een brandstof kunt verwijderen als die brandstof in een tank opgesloten zit, dat vocht moet ergen naartoe. maar waar ?

AndreAzuree schreef :
Anker met ketting op de wal en BMI grens invoeren.

Dehler36cwsSIETSKE schreef :
Precies!

En met het huidige klimaat is doorvaren in de winter ook geen straf.

Tony2920 schreef :
Als je de SDS leest, zie je dat er propanol in zit, dat lost goed op in water, wellicht dat dat de eigenschap verzorgt?

Ik neem aan dat het de bedoeling is om de brandstof en het gebonden/opgeloste water zo snel mogelijk op te stoken en niet nog de hele winter in de tank te laten.
Lijkt me dus niet zinvol voor de winterstalling.

Ruud1960 schreef :
Water met propanol lijkt me geen goede voedingsbodem voor die bacteriën? Ik denk niet dat een kolonie zich dan nog uitbreidt.

"vroeger" in de begin periode van de bacterie besmetting eind 80er jaren, werdt er zelfs advies gegeven om een borrelglasje spiritus in je tank te doen. Dat mengde met water onderin en gingen die beesten ook dood.

Ik zou dat nu niet adviseren.

Calidris schreef :
Ach een netje met wat tampons slorpt ook al het water uit de diesel op. dat kan je dan verwijderen en daarmee heb je dan het water echt uit je tank.
Het hoeft niet altijd moeilijk, duur en met gif.
Op die manier beperk je bacterie en algengroei ook.

Netje 50 eurocent, tampons 50 voor 1 euro en wat geduld.

Gewoon Racor500 filter na je tank....

AndreAzuree schreef : Afsluitertje op je tankontluchting (of op een andere manier tijdelijk dicht maken: prop, tape etc.) en je tank is geen condenspomp meer. Niet vergeten er uit te halen als je weer gaat motoren

BDC werkt in ieder geval goed,

Mijn brandstoftank ziet er nu zo uit.

Dat is een boude en niet wetenschappelijke bewering.
Zonder BDC was die tank niet misschien maar hoogstwaarschijnlijk in precies dezelfde staat geweest
Ik zie niks dus het werkt

het bewijs is alhier

zo zag de tank er uit toen ik mijn boot kocht ( dec 2019)




heb de tank toen schoongemaakt en daarna bij iedere tankbeurt BDC toegevoegd.

dus...

Dus je hebt de tank schoongemaakt

Ja,

En hij blijft schoon, al 4 jaar, door de BDC

Denk ik...

Affijn, helpt het niet dan geeft het moed.