Onderwerp: Taxi!

www.nu.nl/binnenland/6336581/d...us-in-rotterdam.html

Duidelijk de fout van de Watertaxi. Het lijkt wel een inkomende torpedo

Ik was dit jaar weer in Rotterdam. Ik mag graag gebruik maken van de watertaxi. Maar gezien de vaarstijl van die gabbers, verbaast het me niks dat er af en toe wat fout gaat.

escapade schreef : Is dat zo?? Waterbus is een snel schip, en een snel schip moet voorang verlenen aan alle andere schepen (BPR 6.02)
Volgens het BPR is een watertaxi een snelle motorboot.
Bij een aanvaring zijn natuurlijk in pricipe altijd beide schepen schuldig maar..

Zouden de Rotterdamse watertaxichauffeurs in de leer zijn geweest in Amsterdam? Daar rijden de taxi’s als gekken is mijn ervaring.

jerry schreef :
Of bij de buschauffeurs op de lijn Bergen-op-Zoom - Sint Annaland? Zoals dat scheurt over de lokale dijkjes..

rooiedirk schreef :
Hoezo beiden schuldig. De waterbus houdt een rechte koers. De watertaxi denkt dat ie er nog even voorlangs kan. Had er achter langs gemoeten of bijsturen. De schipper heeft waarschijnlijk de watertaxi niet eens gezien. In ieder geval niet daar verwacht

Als het ander vaartuig moet wijken, dan moet jij koers en vaart houden....... totdat duidelijk is dat het andere vaartuig niets of te weinig doet. Je hebt geen 'voorrang', nooit!

rooiedirk schreef :
Het lijkt dat de taxi daar op zat te hopen, om zo nog 5 seconden sneller te zijn.
Er is ook zo iets als goed zeemansschap, dat betekend geen ongelukken zoeken.
Daar lijkt de taxi nog nooit van gehoord te hebben.

is toch niet anders dan de vorige keer/incident met zo'n taxi cowboy?

Waterbus op Hoofdvaarwater (Nieuwe Maas) vs. Watertaxi uit Nevenvaarwater (Leuvehaven).

sy helios schreef :
Als ik in Rotterdam kom en ik zie die dingen varen dan kun je toch niet anders denken dat het een keer fout moet gaan. Moet dat bedrijf niet een keer een flinke boete krijgen?

Op hun website vond ik dit over de schippers:

Onze watertaxi’s worden bemand door schippers van Schippers Centrale Rotterdam. Ze zijn daarnaast veelal werkzaam op havensleepboten, binnenvaartschepen of patrouillevaartuigen. En dus volledig gekwalificeerd om de Nieuwe Maas, een van de drukste rivieren ter wereld, te bevaren.

René

Tony2920 schreef :
Tsjonge, jonge, wat een gespeculeer weer.
Alsof overal kwade gedachten achter moeten zitten.
Ik heb zelf het idee dat ze elkaar gewoon niet gezien hebben, wat niet eens zo raar is op die plek. Een paar boordlichten vallen amper op in die lichtkermis van de grote stad. En bij helder weer kijk je maar af en toe op je radarscherm. Stom, natuurlijk, maar de meeste mensen zijn heel goed in "stom".

Berghout-2 schreef :
Als je niet in staat bent om op die plaats goede uitkijk te houden en de andere scheepvaart in het oog te hebben. Hoor je daar geen personenvervoer uit te voeren.
Ongeacht hoeveel en welke kleur je papieren zijn, dit incident geeft duidelijk aan dat er iemand op de die taxi vaart die niet op het water hoort.

Berghout-2 schreef : Inderdaad, ... maar ik kom vaak met de waterbus naar Rotjeknor en van haaks oversteken lijken de verantwoordelijken van de watertaxi's nog nooit gehoord te hebben en nemen ze standaard de kortste route naar waar ze heen willen. Hier schiet de waterpolitie en RWS natuurlijk ook te kort in beboeten en eventueel vaarbewijs (laten) ontnemen.

Ik denk dat zich hier de routine wreekt samenhangend met het elke dag varen van dezelfde routes.

Om dit het hoofd te bieden hebben ze in Japan een systeem, onder andere in gebruik bij de spoorwegen, dat bekend staat als "pointing and calling".
Het idee is dat je in een kritische situatie, bijvoorbeeld in dit geval bij het oversteken van een druk vaarwater, met je vinger de situatie aanwijst en de noodzakelijke voorwaardes helder uitspreekt, in dit geval "doorvaart vrij".

Werkt alleen in een uiterst gedisciplineerde samenleveing als de Japanse, wat mij dan weer fascineert.

La Mavare schreef :
Zou je zeggen. En toch heeft dat niet geholpen een paar jaar geleden voor een schipper van een sloep op de Nieuwe Maas, volgens mij ook nog op dezelfde plek. De rechter vondt toch beiden fout volgens een voor mij onnavolgbare redenatie.

uitspraken.rechtspraak.nl/deta...:NL:RBROT:2020:11817

Tony2920 schreef : Sowieso niet te varen met of als wat dan ook, toch?In elk geval heeft die niet goed opgelet of een verkeerde inschatting gemaakt. De watertaxi steekt diagonaal over naar de verkeerde wal van de Nieuw Maas. De waterbus is een groot schip en lastig over het hoofd te zien, lijkt mij.

Gerard schreef : Dit is niet correct. De camera kijkt van Noord naar Zuid en de Erasmusbrug ligt rechts. De watertaxi komt uit de Leuvehaven, de waterbus gaat nog eerst onder de brug door voordat ze aanleggen.

Als je op kruisende koers vaart, staat de andere boot stil ten opzichte van de achtergrond. Dat zal meegeteld hebben waarom de schipper van de taxi de bus niet zag. Vooral in het donker met veel stadslichten.

Gerard schreef :
Ik heb vaak daar (en op andere drukke plekken) bij donker gevaren.
Ik kan je verzekeren dat je verdomd goed op moet letten, want je ziet een ander schip heel makkelijk over het hoofd in de kakafonie van stadsverlichting.
Ik praat het gebeurde absoluut niet goed, maar ik kan mij (uit ervaring) heel goed voorstellen dat er zo'n fout gemaakt wordt.
Ik ben benieuwd wat de operator van blokgebied Maasbruggen het heeft zien aankomen en of die een poging tot ingrijpen heeft gedaan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Willem-vdV schreef : Je hebt gelijk. Ik keek het filmpje van Duivestein en dat blijkt minder duidelijk.Dat is waar, maar op het andere filmpje lijkt de watertaxi de waterbus onder een hoek van 45 graden vanaf stuurboord te naderen.Zou kunnen. De verlichte waterbus lijkt ook net een feestboot maar een geladen vrachtschip lijkt mij nog moeilijker te zien, dus is extra oplettendheid in het donker van belang.

Ik vaar daar zelf ook wel eens, en neem ook wel eens de watertaxi. Het zijn meestal leuke, en vrolijke gasten achter het stuur,en ik maak graag een praatje met ze. Maar ik vind ze wel roekeloos varen. Als ze wegvaren uit de Leuvehaven bijvoorbeeld, gaat het gas al flink open, en stormen ze met een knoopje of 10-15 de rivier op. Als je zelf met je zeiljachtje met 6 knoopjes daar vaart, en netjes je wal houdt, wordt je op de gekste momenten, en op de raarste plekken, van heel dichtbij opgelopen, me enorme snelheden. Het is allemaal nogal cowboy-achtig.

Dat het af en toe eens fout gaat, verbaast mij niets...

Die boten hebben toch ook allemaal AIS transponders en radar?

Orange Sunset schreef : De waterbus in elk geval wel, maar je moet wel kijken en die watertaxi's scheuren wel snel. Bovendien verwacht je van cowboys dat ze op het allerlaatst bijdraaien of gas terug nemen.

Lijkt mij een mooie baan: watertaxi cowboy. Zoveel Wilde Westen hebben wij niet meer in onze 'beschaving'.