Onderwerp: Small Ships Race 2025

Ook van het eerste uur www.marktplaats.nl/v/waterspor...verda-zeilnummer-938

De ssr is voor echte zeilers die ook voldoende ervaring hebben met wat meer wind.

zijn vaak geen veelpotsers of traplopers

Waterrimpels schreef :
Meer dan dat. Simon was in 2011 de initiatiefnemer van de eerste Small Ships Race !

Grt Hans

Noballast schreef :
Dat grensverleggende is juist iets dat we als organisatie willen stimuleren.
Veel schippers van kleine bootjes zouden best wel eens willen oversteken maar vragen zich toch af wat daarvoor nodig is.
Kan het wel met zo'n klein bootje, is het wel veilig, wat kom je tegen op zee, hoe navigeer je, enz. ?
Door veel voorlichting/ tips en adviezen te geven willen we laten zien dat zo'n oversteek goed te doen is, mits goed voorbereid.
Belangrijk is een grote mate van zelfredzaamheid maar we zien de oversteek wel als een gezamenlijk evenement.
Erg leuk is de uitwisseling van ervaringen tussen eerste overstekers en de meer ervaren schippers.
Als organisatie hebben we er in elk geval weer veel zin in !

Grt Hans

Ik snap Sjoert wel, maar met de ideale omstandigheden kan je wel een een tijdje moeten wachten, op de dag gepland vertrekken kan ook wat grensverleggender zijn en minder comfortabel, maar daar zitten meer leermomenten in dan afwachten tot een ideaal weerbeeld, en dat grensverleggende is juist wat in een groep makkelijker te pakken is dan alleen .

Dus Hans heeft daar wel gelijk in

omega schreef :

Ach, begrijp me niet verkeerd, ik vind het een prachtig evenement! En wens de deelnemers veel plezier!
En kan me inderdaad voorstellen dat de ervaringuitwisseling tussen ervaren en eerste overstekers heel leuk en nuttig is…

De enige kanttekening die ik heb gemaakt is maar een kanttekening, niet meer, niets minder…

En inderdaad als je grenzen wil verleggen kan het een mooie gelegenheid zijn om dat te doen met gelijkgestemden..

"Bij twijfel niet uitvaren" - de zin die het motto van een boek over zeezeilen zou kunnen zijn?

Afhankelijk van:
- verwachte golfhoogte en -richting
- verwachte windkracht en -richting
- conditie schip
- conditie bemanning

Heel graag wil ik meevaren dit jaar. Het liefst met zijn vieren op mijn kleine bootje, met twee tieners er bij bovendien.
De vorige keer in 2023 ging ik met mijn oceaanzeilende neef, die op die (terug)reis bij 28 knopen schuin op de kop, met witte knokkels op beide handen het helmhout omklemmend om de loef er uit te trekken, zijn bijnaam "zeeheld" heeft verdiend. Wat mij betreft was dat op het randje of misschien nét iets te ver buiten de comfortzone.

Daarmee heb ik wel de grenzen van comfortabel zeilen van mijn schip ervaren:
28 (schuin) van achteren: doable misschien zelfs ietsje meer. Met een puntje fok en golven van achteren lukt het wel.
25 (schuin) van voren: net te doen, waarbij schuin of niet schuin (dus kruisen) nogal een verschil is in tijdsbesteding en de lengte van het weather window.
Onder de 5 knopen is het ook geen doen.

En dan speelt het zeker mee: met twee volwassen kerels of met twee jonge meiden ("conditie bemanning"), dus de intentie is er, of ik ga uitvaren besluiten we de dag tevoren zo ongeveer.

"Aan de start verschijnen is al heel wat", en ons T-shirt is dan al binnen. Lowestoft of binnenwater/kustzeilen, het weerbericht van een dag te voren zal het ons leren. Oversteken is geen vastgaand gegeven, en je mag je wens deel te nemen of over te steken m.i. (lesje geleerd) niet laten prevaleren boven het nog-plezierige karakter voor alle opvarenden gedurende de tocht.

Sunday schreef : Wij lagen toen voor de pinkstertrip in IJmuiden, en ik heb het palaver van de SSR bijgewoond.
De organisatie was toen best duidelijk over het risico, en gaf heel duidelijk aan dat niemand tegen zijn idee moest uitvaren.
Ongeveer de helft is toen alsnog uitgevaren, en daarvan is weer ongeveer de helft omgedraaid, al dan niet wegens averij. Waaronder de Fleche Verda, wegens een dode stuurautomaat.

Ik lag er toen ook, met een Vega. Was blij dat ik niet weg hoefde. Volgende dag met schitterend weer naar België gevaren.

Veel prettiger als je zelf de vertrekdatum en bestemming kunt kiezen...

jmarinis schreef :
Dat hoefden de anderen ook niet... die keuze maak je zelf (!).

Fair Winds schreef : Natuurlijk niet, maar dat is de grap van je grenzen verleggen. Steeds een stapje verder tot het punt van: "Dat ging nog goed (als in niet erg fout) maar is niet voor herhaling vatbaar".
En het punt weet je pas als je er voorbij was Gewoon de stapjes niet te groot maken.

Dolgraag zou ik gaan, maar sommige eisen zijn mij te bar.
Hierover heb ik al eerder geschreven en hoewel begrijpelijk vanuit organisatorisch aspect zijn een aantal zaken voor mij niet realiseerbaar.

En meer concreet, welke eisen denk je dan aan?

3e rif in mijn grootzeil.
Stormfok.
Parachute lichten (ernst vuurwerk)
Blusdeken bij kombuis.
Mob knop binnen en buiten.
Joon en boei met licht.
...en zo.
Ik zou solo gaan.
Mbt mob,eten, noodvoorzieningen etc heb ik andere eisen en voorzieningen getroffen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wel een lijstje, is dat all mandatory?

Je kunt toch ook gewoon op eigen houtje oversteken Ze kunnen je niet uitsluiten van deelname. Is er ook contrôle op de vereiste voorzieningen?

jerry schreef :
Ze kunnen je vast wel uitsluiten van deelname als ze vinden dat je niet aan de eisen voldoet. Dan kan je alsnog uitvaren maar niet als deelnemer. En niet onder de verantwoordelijkheid van de organisatie.

Precies. Ik respecteer hun regels.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

H700 schreef :
Volgend jaar komt er een aangepaste veiligheidslijst die meer recht doet aan de huidige stand van de techniek.
Sommige zaken zullen zeker verplicht blijven zoals b.v. een transponder, reddingsvlot en 25W marifoon.
Andere zaken zullen we wel aanraden maar niet meer verplicht stellen.

Grt Hans

H700 schreef :
Ik ben twee keer solo geweest en heb ieder item afgevinkt of aangegeven welk alternatief ik daarvoor heb.
De eerste keer dat ik mee wilde (maar er achteraf geen SSR was ivm COVID) heb ik daar uitgebreid contact over gehad.
O.a. een reddingsvlot moest ondanks dat mijn boot onzinkbaar is. Ik heb mij geconformeerd en een lichtgewicht aangeschaft.
Andere zaken, zoals geen joon (solo) of geen vuurwerk (andere meervoudige elektronische alternatieven) zijn akkoord bevonden samen met mijn risico en mitigatie insteek.
Dit zijn enkele voorbeelden in mijn afwijkingen lijst.
Er staat dus overal een alternatief of relevantie en nergens “telt voor mij niet”.

De organisatie richt zich vooral op “hoe goed ben je voorbereid” en heb je al eerder op zee gevaren bijvoorbeeld langs de kust of wad en is zeer behulpzaam om je bij te staan bij een verantwoorde overtochtvoorbereiding en begeleiding.
Echter, bij de overtocht zelf is fysieke hulp uitgesloten op VHF contact na.

Realiseer je verder dat een tocht organiseren voor de organisatie niet vrijblijvend is.
De AIS transponder is er ook door voortschrijdend inzicht bijgekomen. Onze bootjes zijn langzaam en op enig moment maakt men zich zorgen. Al dan niet met reden.

Kortom, je moet je conformeren aan het geheel, maar discussie over invulling en details zijn mogelijk.

PS: ik deel mijn afwijkingenlijst en de alternatieven niet. Het blijft een individuele en totaal beoordeling van boot, bemanning, ervaring, voorbereiding en insteek.

ik heb nog een joon te leen. met houder en lampje erop.

als er iemand verlegen zit.

Ik conformeer mij er ook aan, begrijp het ook.
Dat is het punt niet
Geen gek idee om de lijst aan te passen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Werd gisteren op deze podcast attent gemaakt.
www.zeilwereld.nl podcast-small-ships-race-vader-dochter-naar-lowestoft
Leuk!


Omega is één van de huidige organisatoren en duo-schipper op de meermaals deelnemer TinTin.
Ze hebben ook een eigen website met info.

Eén keer meedoen met een keukentafel planning om deelname te overwegen of meelopen bij de voorbereidingswoensdag de dag voor vertrek behoort wellicht ook tot de mogelijkheden.