Onderwerp: vrachtschip overvaart class 40

Het gebied binnen en buiten dat tss wordt gemonitord door Cross Corsen, 7 dagen per week en 24 uur per dag.Radar, kanaal 16 en 70, SAR
Een grote sleper stand by in Brest.
Je hoeft daar als vrachtschip zeker niet buiten het potje te "pl" want je hebt direct een helico boven je hangen of een snelle motorboot langszij.
Ze zijn er zeker sinds de Amoco Cadiz super alert.
Er zullen zeker opnames zijn van het marifoonverkeer tussen de schepen voor zover deze op kanaal 16 en 70 hebben plaatsgevonden.
Het kan natuurlijk dat een heethoofdige wacht op de brug van het vrachtschip de interpretaties van het jachtje heeft onderschat.
Zolang er eenzijdige info beschikbaar is heb ik geen mening.
Voor mij is de interpretatie van Cross Corsen en het verdere onderzoek belangrijk.

rooiedirk schreef :
100% eensch. Toch handig te beseffen. En het zou me helemaal niets verbazen als dit effect deel heeft uitgemaakt van de factoren die onze geliefde desperado's uiteindelijk de das om hebben gedaan. Maar da's wel heel erg speculaas natuurlijk.

Wij hebben de neiging om een getal dat op een beeldscherm staat als waarheid te zien. (#metoo)
Nou heb ik redelijk wat aankomende stuurlieden aan boord gehad, en allemaal kijken ze naar de AIS als je vraagt naar de CPA met een ander schip. Als je ze dan vraagt om dat schip op de radar te plotten en te kijken wat de CPA is dan zijn ze bijna allemaal verbaasd dat je twee (enigzins) verschillende getallen krijgt.
En dan de hamvraag natuurlijk welke geloof je?

Dit draadje bevestigd het weer eens. Ik ben een watje. Op zee wil ik om voor een vrachtschip langs te varen minimaal 3 mijl CPA hebben. En dan nog zit ik met samengeknepen billen naar de op mij afkomende boeg te kijken. Brrr..

Erikdejong schreef : Onzin, een TSS is geen verboden gebied. Ze hadden gewoon achterlangs kunnen gaan, beter korter er achterlangs als kort er voor langs.

3Noreen schreef :
Prima! Ik blijf ook uit de buurt, niks mis mee.
Ook voortkomend uit het inlevingsvermogen op de brug, ga ze niet dwingen tot handelen als dat niet nodig is.

CaptainRob schreef : Erik bedoelt (denk ik) verbodengebied voor de wedstrijd. Ze hadden haast En tijdsdruk is een slechte raadgever.

Maar voorlopig weten we nog steeds niets over wat er zich op de brug van dat containerschip heeft afgespeeld.

Ja ok, zo’n verboden gebied, niet aan gedacht.

3Noreen schreef : Mijn standaard wachtorder voor een coaster. Allesvrij 2Nm vooruit en 0,5NM opzij en achteruit. En de stuurman moet met een goed verhaal komen als dit niet zo is.

3Noreen schreef :
Dat is prima 3N!

Watjes rule the world!