Onderwerp: invoerplaatje voor leuvers grootzeil in de mast

beewee schrijft:
Curryklemmen iets dichter bij mekaar zetten, een simpel blokje of geleideoog erachter en dan gewoon aantrekken op de lier. Geen valstoppers en organizers nodig. Alle wedstrijd J-22's hebben blokjes achter de curryklemmen, werkt perfect, aantrekken vanuit alle richtingen en als je wilt vieren trek je 'm even omhoog tussen blokje en klem en je kunt daarna gewoon vieren waarbij de lijn bovenop de klem komt te liggen.

trotti schrijft:Oh begrijp me goed, ik ben meestal ZELF die voordekker die vloekend bij de mast met die leuvers zit te prullen. Geen haar op mijn hoofd die eraan denkt mijn vriendin in dat soort condities het voordek op te sturen, voor iets wat ik zo ongeveer als het rottigste klusje op de boot beschouw. Zeker terug erin stoppen is 'leuk', als de wind weg is maar de golven er nog wel staan.

Vallen markeren heb ik nog niet gedaan, dat scheelt alvast 1 noodzakelijk bemanningslid inderdaad.

Ach het lukt allemaal uiteindelijk wel, maar het is zo onnodig ingewikkeld en in zekere zin ook gevaarlijk. Liever blijf je bij zwaar weer zo veel mogelijk in de kuip.

Marcel

Overigens vaar ik gewoon door tijdens het reven, veel comfortabeler dan in de wind gaan liggen ofzo. Niet alleen minder last van de golven, maar ook minder last van de giek.

Een nog niet geopperde oplossing is de leuvers met de ogen in het zeil te verbinden d.m.v. een doorlopende lijn.
Een lijn vastmaken in het oog boven het laatste reefoog. Naar beneden, lijn door het volgend oog steken, dan door de leuver en weer terug (vanaf de andere kant) door het(zelfde) oog. Weer naar beneden en bij het volgende oog hetzelfde. Op die manier alle leuvers afwerken. Uiteindelijk de lijn door het halsoog vast zetten op een zodanige lengte dat als het zeil gehesen is alle leuvers tegen de rail zitten.
Bij het reven komen de leuvers dichter bij elkaar en krijgt de lijn zoveel ruimte dat het oog onder de invoer in de mast getrokken kan worden.

En hoe zorg je er dan voor dat de ruimte die ontstaat niet opgenomen wordt tussen de leuvers die in het ongereefde stuk zeil zitten??

Groeten,
Globe_Trotti

Wellicht ten overvloede, een plaatje van de huidige situatie op mijn bootje :

eerst tape erop (om te proberen )
dan stopper naar beneden.

als dat werkt:

lager een invoergat maken (vijl)
oude invoergat definitief dichtmaken (of elk half jaar nieuwe tape )

groet
t

trotti schrijft:
Daar hoef je niet perse iets tegen te doen. Bij een zeil met 2 reven zullen er 2 hooguit 3 leuvers los zitten. Als je na het reven het voorlijk weer strak doorzet zul je van het ontbreken van die leuvers niks merken. Bij een grootzeil met 3 reven zijn het er een paar meer. Mocht je dat teveel vinden of zowiezo niet met losse leuvers willen varen dan haal je het overschot aan lijn terug tot onder het reef en trek je dit apart aan. Beleggen op een kikker of camcleat op de giek en alle leuvers doen weer mee.
Bij de foto's 2 posts terug zou die oplossing uitstekend gaan.
Grt, Leo.

Verrek,

JPD heeft precies dezelfde mast als ik.

Bij mij zit echter het zwarte nylon dingetje een stuk lager (of de giek zit hoger )

JPD, is het je nog gelukt met die mast / rail / leuver toestand?
Ik ben benieuwd naar het resultaat.

Nieuw seizoen, nieuwe plannen ... nog minder tijd ...

Binnenkort eens een dagje met de boot bezig, mastje en giek er weer op zetten, daarna eens kijken wat voor oplossing ik hier op kan vinden.

En dan wellicht samen met Web een proefdingetje maken.

Laat de bevindingen hier wel weten ...

Oud topic al dus ik ben benieuwd of hier ondertussen een blijvende oplossing voor gevonden is.

Ik heb hetzelfde ontwerp met mijn mast dus ik zoek een gelijkaardige oplossing.

De 'gebruik tape' om te proberen vind ik in elk geval al geen slecht begin

www.zeilersforum.nl/index.php/...mast-en-giek-beslag/

eindresultaat zie je in de foto's

Alles bij elkaar 40 minuten werk:
- lengte opemeten
- zagen
- afronden
- gaatjes boren in hooklijntje
- op mast plakken
- testen of de leuvers er nog langs willen
- gaatjes in mast boren

moet van de winter nog even een laagje epoxy erop smeren om oxidatoe te voorkomen.

kosten 5 euro

Precies zoals ik het wilde gaan doen. Mooi!

En het werkt perfect, wel opletten dat je een ronding op het deel wat in de mast steekt maakt, anders heb je kans dat de leuvers blijven haken (had ik bij de 1e test).

Was een topic van "voor mijn tijd" maar hier de oplossing zoals die op mijn Leisure 27 standaard schijnt te zijn.Volgens mij heb ik ze al eens eerder geplaatst
Werkt in ieder gevan prima.
Alleen moet ik het M6 boutje nog een keer vervanger door een kartelschroef (derde plaatje).
Ad

Invoer open om leuvers in te voeren.

Invoer gesloten.

fer2nand schreef :
ok super, dit ga ik ook proberen !
thanks

hoekprofiel koop je bij de praxis, 10*20mm hoeklijntje van 2 mm dik. art. nr 1107666

ik dacht dat er ook een geannodiseerde optie was

fer2nand schreef :
Schiet je alleen weing mee op aangezien je er toch weer aan gaat boren vijlen en zagen.
Tenzij je e.e.a. natuurlijk uiteindelijk laat anodiseren.
Waarom niet van rvs?
Als je dat achteraf invet met siliconenvet hoef je voor corrosie niet bang te zijn.
Dat ding op mijn foto's zit er immers (neem ik aan) ook al 36 jaar op.
Ad

rvs is best lastig te verwerken met handgereedschap zeker op de steiger ...

ik kom nooit op zout en met een laagje van het een of ander (epoxy etc..) blijft het prima in orde.

fer2nand schreef :
Nou , met de hand buigen van 2 mm aluminium valt ook niet mee hoor.
En voor rvs is 1 mm al genoeg.
Een van de redenen dat ik een handig bankschroefje aan boord heb Die heb je zelf om op een lier vast te zetten.
Maar inderdaad , als je altijd ïn de buurt"blijft op zoet water heb je dat alles niet nodig en kan aluminium prima.
Overigens , als je aluminium na het bewerken mooi glad maakt en polijst en daarna een weekje binnen laat liggen zit er ook een beschermende oxidehuid op. En dat is precies hetzelfde als de anodiseerlaag , alleen veel dunner.
Ad

Bij mijn boot ziet het er zo uit:

tja ik vaar niet rond met een bankschroef (of jus pan ) op mijn bootje van 900 kilo heeft dat behoorlijk wat effect al die spullen.

ik ben dr blij mee en t kost geen drol, ik heb nog 50 cm liggen voor een nieuw setje als ze over 5 jaar door zure regen zijn opgelost

Nou , als je 'szomers tochten maakt van 1500 mijl + ( dit jaar weer dik 1600 zeemijl) ben je soms best blij met voldoende gereedschap.
En dan bedoel ik niet alleen sleutels en schroevendraaiers hoor.
Een flink deel van de bergruimte onder de voorkooien zit er vol mee.
Maar daar is dacht ik wel eens een draadje over geweest.

Ad