Onderwerp: Het grote Knopen-topic

En nu nog een raad het plaatje

Kleine aanvulling, de hielingsteek is niet om palen te trekken maar om 2 lijnen aan elkaar te knopen welke van ongelijke dikte mogen zijn. De tampen worden nogal eens aan de verkeerde kant doorgevoerd en wordt dan ook nog hardnekkig hielingsteek genoemd. De tampeinden moeten daarna belegd worden. Nu kan je behoorlijk kracht er op uitoefenen en later toch de knoop makkelijk losmaken.
De timmersteek wordt altijd gebruikt met een voorslag als je palen vertikaal trekt.
De marlpriem, ook al is zit de marl er in , komt niet uit het bos voort maar wordt gebruikt bij splitsen en knopen. Ben eigenlijk wel benieuwd wie van jullie knopen en splitsen, ook staaldraad splitsen geleerd heeft en dat ook aan boord gebruikt of gebruikt heeft. Er zijn ongetwijfeld meer mensen die een scheepvaartopleiding hebben gevolgd en op de vaart gezeten hebben.

Door het topic surfend heb ik het doel van de topsteken niet gevonden.De zogenaamde dubbele en driedubbele werden onder andere gebruikt om na het breken van stag(en) boven in de mast op een snelle manier bevestigingspunten te maken.

Hallo Proost,
Heb destijds behalve touw ook staaldraad leren splitsen.
Het bekende gedoe; marine oogsplits, koopvaardij oogsplits, kutsplits, Belgische splits, enz.
Heb ze ook allemaal gebruikt op de vaart, zo als een oog in een sleepdraad dikker dan mijn bovenarmen, maar vind staaldraadsplitsen nog altijd een rotwerkje.
Touwwerk splitsen daarentegen vind ik prachtig, heb nog dikke stugge mannillatrossen, dus echt touwwerk, gesplitst.

Ha Albert,
Komt me redelijk bekend voor, alleen nog niet vermeld de bloedende vingertjes van die rottige weerhaakjes. Soms een sport van gemaakt wie het eerst klaar was als er weer een aantal draden kapot was of ter voorkoming van nog meer vingerleed tijdens gebruik. Is toch wel een stuk makkelijker tegenwoordig, alhoewel ik heb altijd nog liever een staaldraad die knapt dan een nylon tros. Staaldraad kon je goed zien aankomen maar nylon rekt en het is in 1 x over, zal je wel bekend in de oren klinken.

Goet , Dennis

+r

Ja zeker, Dennis. Een nylon die knapt gaat sneller dan het oog en waar een staaldraad nog waarschuwt, gaat een nylon heel onverwacht.

Ik heb nog een verhaaltje liggen waar dat in voorkomt.
Zal dat na mijn wacht - tot 22:00 uur- op "Zomaar een herinnering aan de vaart" zetten.

Negen minuten later en we kunnen al niet wachten

Hoi Geert, Negen minuten later? Welke tijdzone houden julie daar aan? Chinese zomertijd?

Moet nog steeds mijn tijd op het forum goed zetten.

De beste uitleg die ik tot op heden op het net heb kunnen vinden

Wat een briljante kerel!

Afgelopen drwie oktobuwhr heb ik in leiden bij een of ander touwslagersstandje ook die manier van de paalsteek gezien de EERSTE keer dat ik hem ooit op deze manier zag! Ik legde altijd meertje, visje, eromheeen balbalbalblalbla.

Deze manier van de mastworp was ik 1 keer eerder tegengekomen, maar wist niet meer hoe die moest (stupid, want hij is supermakkelijk).

Ik zeg: die ga ik mijn leerlingen aanleren, zowel die mastworp als die paalsteek! Veel makkelijker!

Thanks Zoute!

Zoute bedankt voor deze aanvulling.
Je bent ook een echte youtube tijger :!:

Hoort ook op dit podium dacht ik:
Je eigen zelfstuur inrichting maken!




www.drascombe.nl/zelfstuur.htm
p.s. wie heeft hier ervaring mee. (graag je gemaakte constructie beschrijven en waar mogelijk met plaatjes ondersteunen)

Wat hier aan ten grondslag ligt is het vermogen van de Drascombe om al een eigen stuur te hebben. Door tuigage en rompvorm kent de boot al een behoorlijk hoge mate van zelfstuur (net zoals langkielers). Is ook niet vreemd, de boten zijn van oorsprong werkboten van vissers die geen handje over hadden om de boot te blijven sturen terwijl er met de netten gewerkt werd. Door een bepaalde mate van trim aan de helmstok te maken blijft de boot netjes op koers. Voor sommige boten zal dit werken, maar voor moderne vinkielers is het minder geschikt.

Tip: Lees de verhalen van Hans Vandersmissen maar eens, Pride of the Fleet laat hij zo aan het eigen lot over.

kijk daar hebben we wat aan...
Hoe zit het dan met de vertoningen in de vorige zeilen?
Was wel een andere constructie maar toch

Ja klopt, dat was een constructie waarbij met een klein voorzeil een noodvoorziening werd gemaakt om te kunnen sturen. Heb dat artikel met veel interesse zitten lezen, maar de trukendoos nog niet uitgeprobeerd. Nu is de noodzaak voor mij niet zo groot, ik heb een stuurautomaat en windvaanbesturing aan boord Voorlopig red ik me wel

(maar we gaan wat off topic.................)

Even wat nieuw leven in dit mooie topic.

Moet een dyneema schoot splisen voor mijn HA keerfok.
Hier kan je zien hoe dat moet.

Het splitsen van gevlochten touwwerk is niet zo heel ingewikkeld. in de brochure van een grote fabrikant staat op blz 8 een instructie. http://www.riggingandsails.com/pdf/marlow-info.pdf

Mijn ervaring is dat de eerste instructie het meest belangrijk is. Leg een knoop in de lijn ondeveer 3 m van het punt waar je wilt splitsen.

Probeer hetr niet korter te nemen. Het lukt dan namelijk echt niet :twisted:

Verder heb je een passende fid nodig (een soort holle marlpriem) en nogal wat geduld en brute kracht.

Het oud hollands gezegde: Slaan met de hamer en rollen met de voet maakt elke splits weer goed is ook voor gevlochten lijnen van toepassing.

Overigens heeft het weinig zin om je vallen te splitsen tenzij je overmaatse schijven in je mast hebt. Door de splits wordt het geheel dikker dan het val zelf en heb je kans dat je val vastloopt in de schijf.

succes,

zeehond

Zo, tijd om dit topic weer eens onder de aandacht te brengen:

twee vragen:

Hoe heet deze sierknoop?



En wie plaatst bij een goed antwoord de volgende?

Da's een apevuistje!

Onderstaande is een Spaanse Paalsteek, maar ik heb geen idee waarvoor hij gebruikt zou kunnen worden. Iemand een idee?

Martin, dat is geen sierknoop dat is een grommer. Een grommer zit aan een werplijn waaraan je weer een zwaardere lijn vastknoopt.
Of bedoel je soms de Turkse knoop?

Het is dan welliswaar geen sierknoop en inderdaad bedoeld als verzwaring voor een werplijn, maar volgens mij geen grommer.

Een grommer is toch een eindje lijn dat rondgesplitst is? Een turkse knoop heeft weer een wat groter oppervlak en kan om rondhout oid gevlochten worden, of plat als matje gebruikt worden (kan ook om beslag, om het dek te beschermen).

Thanks Robbert voor de opmerking. Ik wilde eigenlijk alleen een apevuistje maken om dit topic weer eens onder de aandacht te brengen. Des Pawson gebruikt trouwens het woord grommer om een werpring van touw te maken. Is het woord Grommer eigenlijk een Engels woord?

(Edit: ik zie dat Rinus hierboven ook al gereageerd heeft)

De steek die ik geplaatst heb is een Spaanse Paalsteek, maar ik heb werkelijk geen idee waarvoor ik deze zou kunnen gebruiken.

Iemand anders wel?