Onderwerp: Giek Hanse 355 - kapot

Wij hebben sinds dit jaar april 2012 een nieuwe Hanse 355, gisteren is tijdens het zeilen met circa 18/20 knopen wind de giek geknikt. Op het forum van Hanse www.myhanse.com lezen dat dit vaker is voor gekomen bij dit type schip.

Een echte oplossing hebben we daar echter niet op kunnen vinden.
Het merk van de mast en giek is Z-spar. Is deze zwak?
Wie heeft ervaringen en goede tips dit probleem op te lossen?

Neem een goede mastenmaker / tuiger in de hand. Er moet iets aardig mis zijn ergens in de keten ontwerp - realisatie als dit zich meerdere malen voordoet bij nieuwe boten denk ik

Heb je geen garantie op je nieuwe boot ? Of is Bestaat Hanse inmiddels ook al niet meer?

Garantie gaan we uiteraard claimen, we zullen zien of dit gaat lukken.

Zijn er suggesties voor goede mastenmakers?

Neutmast in Middelharnis

Rake rigging, sponsor van deze site

Met een boot van april dit jaar ga je toch gewoon terug naar de leverancier met 'regel maar!', of werkt dat alleen bij auto's zo

Evaluationcopy schreef : Nou... Kom op zeg! Een Hanse is een voordelige boot die tegen zeer scherpe prijzen verkocht wordt. Dan kan je geen garantie vragen denk ik.
Dan moet je gewoon na aanschaf naar een mastenmaker om het tuig aan te laten passen aan de Nederlandse omstandigheden om bij 20kts wind gewoon te kunnen varen

Baranca schreef : Hans Jansen in Alphen a/d Rijn:
http://www.tuigerij.nl
(kijk vooral bij het linkje Help!!)

Jeroen.

Ik zou per mail/brief de importeur aansprakelijk stellen, en een termijn noemen waarbinnen je dit opgelost wilt hebben. als ze niet tijdig reageren Zou ik ( denk ik ) in zo'n geval contact opnemen met de verzekering. En hen de taxatie en reparatie laten verzorgen. Zij kunnen de kosten dan ook verhalen op Hanse, want ik neem aan dat dit gebrekkig ontwerp / materiaal is en dat dat onder de garantie valt.

Eerst lees ik over problemen met roer Varianta en nu de giek van een Hanse... Ze bouwen duidelijk op de limiet! Als ik zie wat onze giek en mast al te verduren hebben gekregen... en niet bij 20 kts...

Tsjonge jonge, wat ingewikkeld allemaal. Tuigers er bij halen voor wat?. Baranca geeft aan dat het een meer voorkomend euvel is bij Hanse. En het is een boot van een half jaar oud. Garantie claimen, het materiaal is niet juist, je hebt de wet achter je staan!.

roberteb schreef : Eens, echter hij is dealer van Sparcraft, het vorige type mast dat op de Hanse zat. Maar, zou zeker met hem contact opnemen.

Gregor

Ben overigens wel nieuwsgierig naar foto's en de plaats waar de giek is geknikt.

Gregor

ik neem aan dat je de boot bij een dealer gekocht heb, dus zou ik niet op eigenhoutje bij allerlij masten makers langsgaan maar bij de dealer.

dit is toch een gevalletje garantie mag ik aannemen.

Gewoon garantie, of het nou een dure of goedkope boot is. En de importeur zal heus niet moeilijk doen. Wat wel uit kan maken is hoe je je naar die man toe opstelt: als je roodheet in de telefoon klimt dan zal hij minder geneigd zijn om jou naar alle tevredenheid te helpen dan wanneer je wanneer je wat begripvoller overkomt. Maar je hebt de wet aan je kant, tenzij de importeur kan aantonen dat jij de giek niet op de correcte wijze hebt gebruikt door bijvoorbeeld extreme dingen met je neerhouder te doen.

Z-Spars is een merk dat wel prima past bij zo'n low-bdget merk als Hanse, alle waar naar zijn geld.

Ter volledigheid het draadje op het Hanse forum: www.myhanse.com/forum_posts.as...51&title=boom-on-355

Nou, die berichten op het Hanse forum zeggen mij genoeg hoor!
Gewoon tot 15kts wind de haven uit, daarboven lekker in de haven blijven. Wel zo prettig..

Inderdaad garantie. 20 knopen is verre van extreem. Wat voort koers tov de wind voer je en wat was je zeilvoering toen het mis ging?

Alvorens garantie te roepen zou ik eerst wel eens de omstandigheden van de schade nader willen weten.
Was het bijvoorbeeld een klapgijp waarbij de giek tegen het want sloeg en daardoor op die plaats geknikt werd.
Uit het relaas van TS valt daaromtrent weinig op te maken.
Ik geloof het natuurlijk graag, maar dat de schipper onder alle omstandigheden bij 5bft vrij gaat kan ik op basis van vorenstaand niet overzien.

Groet,
Hans

Sunday schreef :
het is misschien wel zo maar het klopt natuurlijk voor geen meter.
ik heb wel eens horen vertellen dat er een CE kwaliteits norm bestaat en ook een verzekering gaat geen toekomstig wrak verzekeren.

bovendien betaal je nog steeds een X bedrag voor deze boten, je krijgt ze niet kado bij twee pakken suiker bij de aldi.

dat er beknibbeld wordt op de afwerking binnen en de lieren een slagje groter hadden gemogen, tot daar aan toe, maar om nu te gaan beweren dat omdat het een budget boot is het daarom kapot mag/kan gaan , sorry maar gooi dan ook maar die hele certificering overboord.

nu heb ik het , dat niet deugen, eind jaren 80 ook geroepen van jeannau en al die andere franse boten, maar ze varen nog steeds rond tot vol genoegen van de eigenaren.

Haha sietse!
Lees mijn tekst opnieuw met de wetenschap dat daar heel veel ironie in zit....

De in 80er jaren gebouwde schepen hadden nog geen last van CE. Hoewel een hele stap vanuit de one-off's en echte dure seriebouw schepen uit die tijd waren het, je zegt het zelf al, uiteindelijk nog heel degelijke schepen.

En waarom je aanmelden op zeilersforum om dit te melden??

Eerst maar eens netjes de importeur een belletje doen een zwarte naam is zo gemaakt een goede reputatie opbouwen duurt jaren. wellicht is Hanse hier welwillend in (gezien de leeftijd van de boot e.d moeten ze dit ook wel wezen)

Ik kan natuurlijk zeggen, 'alle waar is naar z'n geld' en eerlijk gezegd ben ik niet zo heel erg verbaasd. Veel zaken bij de budget merken zijn erg minimaal uitgevoerd dus kun je verwachten dat onderdelen al gauw de geest geven.

Maart toch: Een half jaar oude boot en condities met 20 knopen wind, dat lijken mij in elk geval geen omstandigheden waarbij een giek total loss raakt. Ik zou de leverancier onmiddelijk aansprakelijk stellen op grond van het zgn. Non-conformiteitsbeginsel. D.w.z dat de zaak (in dit geval jouw boot) niet de eigenschappen beschikt die je bij normaal gebruik zou mogen verwachten. Gelet op de leeftijd van de boot is dit volgens mij een simpele zaak. Als de boot 5 jaar oud zou zijn ligt het uiteraard heel anders. Er kan van alles gebeurt zijn in die 5 jaar en dat zal de leverancier dan aanvoeren om aansprakelijkheid te ontlopen.

Nog 1 tip: bij vervanging zou ik voor een zwaarder model giek gaan, evt. Met bijbetaling. We lagen eerder dit jaar naast zo'n Hanse en ik verbaasde mij eerlijk gezegd over zaken als de beperkte diameter van giek, lieren en schijven. Veel te
Iicht allemaal naar mijn smaak.

@jasper schreef :
Het lijkt me nogal wiedes waarom dit hier te melden: omdat het niet stuk mag gaan in die omstandigheden!
Als blijkt dat er meerdere Hanses dit probleem hebben dan is er van bij de bouw wat mis, en dan horen wij dat te weten.
Of ze welwillend zijn of niet heeft hier niets mee te maken: ze moeten goei spul leveren. Punt.

Als ik een goedkoop schuurmachientje van Gamma koop en dat ding is na enkele weken stuk, dan krijg ik ook een nieuw. Zonder problemen, direct, hetzelfde. Het blijft brol, hoe welwillend ze ook zijn...