Onderwerp: nieuw rolfoksysteem voor leuvers uit sweden

Het gemak wat je zou kunnen moeten krijgen vind ik wel aantrekkelijk.
Maar ik vind het erg veel geld voor wat het is en ik vraag me af of dit ding kan waarmaken wat het beloofd.

Sowieso wordt het ding op hun website bij de verkeerde naam genoemd, het is een fokroller, van rolreef kan met dit ding geen enkele sprake zijn.

Ik vrees dat als er teveel klapper op de fok staat dat het ding niet wil oprollen. Ik zou er graag een filmpje van zien.

Aardig aan de prijs. Kennissen van me hadden jaren geleden al geleiders die je in he rolfokprofiel kon schuiven waar je de leuvers weer aan vast kon klikken. Die dingen waren niet duur maar of het goed is voor je zeilen, wanneer je oprolt, ik denk het niet. Zo ook met dit Zweedse systeem, mogelijk lijkt het handig maar blijft je zeil ook goed als je regelmatig oprolt?.

Ik heb zelf een rolsysteem met alleen een roller en een bovenwartel, geen leuvers.
Werkt alleen als de druk er goed uit is, bij voorkeur dus in de luwte van grootzeil inrollen

Maar dat werkt niet als je een fok met leuvers hebt, toch ?

Niet als je ze aan de stag vast zet, hoort trouwens ook niet bij een echte Efsix

Ik zou het niet doen, erg veel geld voor zoiets simpels en je zeil slijt tweemaal zo snel.

Ik heb wel eens een zeil gezien waar een hele rits gaten zaten achter iedere leuver, en dat zeil was maar twee maanden oud.
En op een 24 voeter is het toch echt weer een oplossing voor een niet bestaand probleem. Al zullen velen dat niet met mij eens zijn

Erikdejong schreef :
Ik zat er ook meer aan te denken voor als je te laat bent en niet meer echt naar voren kan om zeil te wisselen of als je nachts zeil wil minderen dus niet voor permanent gebruik.

Wissel liever gewoon zeil.

Rev schreef :
rob als je te laat bent krijg je die fok ook niet meer opgerold, bovendien waar wil de storm, of een andere kleine fok dan aan vast maken,
zeil omlaag, leuvers laten zitten en erboven een kleine fok hijsen. de "ouwe" fok even met een paar lijntjes tot rollade verwerken, dan kan hij als nog van de stag af, of je bindt hem vast aan de zeerailing (hoge kant)

sietse-ten schreef :
Heb je eigenlijk ook wel gelijk in.

Zo raar is dit systeem nog niet vlgs mij. Ik heb zelf bewust geen rolgenua, maar dit systeem geeft je wel de keuze tussen gewoon een zeil laten zakken of snel vanuit de kuip wegrollen.....en dat laatste kan soms handig zijn (solo ff een sluis door?) Voor zover ik het kan beoordelen kun je gewoon zeilen blijven wisselen en zorgt de dikke onderbuis ervoor dat je zeil (in de luwte) redelijk oprolt. Er staan 2filmpjes op you-tube.
Nadelen: het kost ( zoals elk rolsysteem) voorlijklengte en geld. Je kunt geen latten gebruiken in een fok (maar dat kan ook bij een rolreef niet) Ik weet niet of het in de praktijk echt werkt een heel blijft bij zwaarder weer. Je kunt er niet mee reven (maar dat wil ik ook helemaal niet).
Voordelen: je kunt je zeil wel snel wegrollen richting haven of sluis, zonder rommel op je dek (mits luwte?) je kunt gewoon zeilen blijven wisselen en bij defect gewoon doorvaren.
Dus zo gek nog niet?

Rev schreef :
Dit systeem lijkt mij niet bedoelt voor ingerold gebruik, puur voor oprollen van het zeil.

wybeslot schreef :
Mijn broertje heeft ook zo'n roller op zijn Sailart 18 en daar werkt het prima om de fok snel weg te rollen. Doordat je geen leuvers hebt (maar staaldraad in het voorlijk van je fok) heb je ook geen last van beschadiging van je zeil. Ik denk dat je fok bij het bovengenoemde systeem erg hard slijt, want je drukt steeds de leuvers in je zeil...

Maar wat is nu het nieuwe? Ronstan en Harken hebben toch ook van die rollers om je leuverzeilen te verzieken? Ik zie nog steeds meer in een handig lijntje om de fok naar beneden te trekken, desnoods via een 'versnelling' middels een paar blokjes. Een paar goede zeilbinders die kant en klaar in de zeereling hangen doen de rest.

Ik had zo'n neerhaler op mijn kwartton en daar beviel het erg goed.
Dus op de nieuwe boot meteen weer zo'n ding geplaatst.

Op de grotere boot bleek het veel minder prettig te zijn. Om te beginnen, de lengte van de lijn ging van 9 meter naar 14-15 meter, die berg je niet meer makkelijk op zelfs als je het op een trommel wikkeld.

Verder bleek door het grotere dek en stabielere boot ook het naar voren lopen veel makkelijker, zeker met de windvaan aan het roer. (Die had ik nog niet toen ik de strijklijn op de kwarttonner plaatste)

Maar uitproberen kan natuurlijk altijd!

Ik vond een filmpje van de smartroller op Youtube op onderstaande link.



Het ziet er zeker niet slecht uit.

Ziet er niet verkeert uit, vind het alleen een erg duur systeem... Voor wat het bied of ligt het aan mij?

Volgens mij gaat het laten zakken van een fok nog sneller!

Lijkt erop of de cameraman op het einde ter aarde stort...

Stan

Ik heb zo iets gehad. Op het einde van het filmpje zie je al wat er mis is met de constructie. Omdat de wartel (boven in) niet gekoppeld is aan de rol (beneden) kan het zeil twisten. Je ziet het al een beetje gebeuren aan het einde van het filmpje. Met stevige wind zul je zien dat het zeil bovenin afrolt en onder niet. Onder zit het dan op een frotje en de rest flappert, als een vlag, vrij rond. Reven kun je al helemaal vergeten. Als het zeil half ingerold is rolt de bovenste helft nog sneller ongewenst uit.

Je zou het kunnen voorkomen door de wartel op een of andere manier rigide te koppellen aan de rol. Dan kan het bovenste deel van het zeil niet meer uitrollen en het kan ook ook goed gereefd worden. Je zou bijvoorbeeld de wartel met de rol kunnen verbinden met een aluminium pijp. Nog mooier zou zijn als die pijp een aerodynamische vorm krijgt.

O, wacht, zo iets bestaat al, het is wat vrijwel alle andere leveranciers van fokrollers leveren. Zouden ze daar mischien een goede reden voor hebben?

Wayfarer, het grote verschil is natuurlijk dat dit puur een rolsysteem is, geen rolreefsysteem!

Dus in de haven zeil hijsen en inrollen. Vervolgens het water op en uitrollen en evt als de spi stat, of als je bij een sluis oid komt snel oprollen en klaar. Eigenlijk net zoals bij veel open bootjes te zien is.

Groeten,
Johnnie

Precies , en daarom vindt ik het voor de wat grotere jachten weinig nut heeft. De website heeft het over tot 9 meter.
Wil je daar rollen dan koop je een rolreef.
Wil je dat niet omdat je wedstrijd zeilt of om andere redenen je zeilen optimaal bij wilt hebebn sstaan ga je wisselen.
En zeilwisselen gat met zo'n rolzeil nog lastiger ook!.

Waar dit soort rolinrichtingen wel goed werkt is bijv. op kotttertuigen of grote zeilschepen met een hele rij voorzeilen die dan elk op kunnen worden gerold.

Zoals al geschreven , leuk als je vaak onder zeil door bruggen wilt ( hoewel ik dan gewoon mijn rolreef gebruik) of bij kleinere open zeilboten.
Ad

En hoe zit dat met Open 60's dan? Of Volvo Ocean Race schepen? Die hebben ook allemaal rolinstallaties, en geen rolreef installaties...

En ook voor grotere schepen is het niet heel ongewoon om alleen rolinstallaties te hebben hoor! Mijn vader heeft nog zo'n installatie liggen voor een Dehler 36...

Groeten,
Johnnie

Dan bedoel je die installaties die je met opgerold zeil en al zet en weer aftuigd , vooral grote halfwinders en zo?
Want hoe je het wend of keert.
Met een simpele rolinstallatie kun je niet reven en zeilwisselen gaat ook lastig als je eerst weer uit moet rollen.
Maar ja , ik ben ook geen beroepszeiler.
Ad

Nee, ook de gewone voorzeilen zitten bij die gasten op een roller.

En dat systeem van de dehler is ook een "vast" systeem.

Groeten,
Johnnie

Yellow Boat schreef :
Ad, daar heb ik het ook nooit over gehad.