Onderwerp: Valstoppers

Ik had al eens gevraagd of er nog 2e hands vaolstoppers in de aanbieding waren hier, maar ik leg me er bij neer dat ik nieuw zal moeten kopen.

Ik vervang alles door dyneema met polyester mantel.

Ik heb veel ervaring met grotere stoppers 12-14mm, maar niet zo met kleinere 8-10mm.

Wie kent de vóór en nadelen? Ik lees zo links en rechts wel wat over afbrekende handels en slippende (lewmar) exemplaren.

Ik heb laminaatzeilen en dynnema, dus de krachten zijn wat heftiger dan met dacron/polyester. Soms zie ik houdkrachten van maar 400 kg, terwijl een gemiddelde 8mm polyester lijn al wel een beetje sterker is...

Liever nu niet je nare ervaringen spuien op basis van één model. Ik zoek naar vergelijken.

-Barton?
-Spinlock?
-Lewmar?
-Easylock?
-Rutgerson?
-Selden?

Op mijn Marieholm IF had ik kevlar zeilen en dyneema vallen (8mm). Hier had ik 10 Easylock Mini valstoppers voor. Hebben altijd perfect gewerkt. Geen slip, geen slijtage aan lijnen en eenvoudig te openen onder hoge belasting. En ook niet onbelangrijk: niet zo achterlijk duur.

Momenteel heb ik 12 Lewmar valstoppers op mijn Q33, ook met dyneema lijnen. Ondanks veel negatieve verhalen over Lewmar, heb ik er nog geen problemen mee gehad. Ook niet met een 8 mm Dyneema val op een Genua 1 van 42m². Het zijn wel de 'oudere' modellen (1996).

Met de grotere Spinlock heb ik minder goede ervaring. Groot- en genuaval bij mijn vader waren na 4 seizoenen compleet opgevreten (10 mm lijn in een stopper geschikt voor 8-12 mm).

Succes.

boarderbas schreef :

Koezt schreef :


Spinlock XCS of de nieuwe XTR hebben een in verhouding hoge swl

lfw_jansen schreef : Ik ben juist zeer tevreden over Spinlock. Met name de valstoppers voor hogere belastingen. Wij hebben alleen de twee grootste maten met handel aanboord.

en deze:

En ze worden toch wel tot dicht bij hun maximum belast met onze high aspectfok van 84m2.
Ik vind ze altijd goed te openen, en kan na 25.000 mijl/5 jaar varen nog geen slijtage aan de vallen ontdekken.

en ook zeer tevreden met mijn spinlock xcs stoppers

stoppers hebben altijd veel minder swl dan je vallen

@Erikdejong

Het zegt ook niet altijd iets over de stopper, maar misschien des te meer over de kwaliteit van de lijn

Ik heb laatst via Ebay een setje gebruikte valstoppers (duo) van Easylock gekocht. Ze zijn er wel dus. Kostte 30 euro inclusief verzenden naar NL.

Ben zeer tevreden over Easylock trouwens, ik heb de midi versie.

Easylock mini's had ik heel snel (2 seizoenen) afgesleten hendels aan de binnenkant. Nu waren die goedkoop te vervangen maar toch.

Lewmar vond ik nogal kritisch wbt de dikte van de lijn.

Nu heb ik Rutgerson stoppers (marktplaats, kan dus wel ) maar die heb ik nog niet zo lang en kan ik dus nog niet echt beoordelen.

lfw_jansen schreef : In dat geval kan ik niet volgen waarom je schrijft dat je minder goede ervaringen met de stoppers hebt

Ik heb vorig jaar een dubbele Antal V-Grip op mijn mast gezet als genua- en grootzeilval stoppers, voornamelijk omdat ze zo "laag" zijn. Lager dan alle andere stoppers en ze zien er nog wel aardig uit ook! (is mijn mening althans).

www.antal.it/index.php/en/clutches/v-grip

Niet om te azijnzeiken hoor, maar ik vroeg toch lief om vergelijkingen?

Niet om terug te zeuren, maar jouw vraag is niet te beantwoorden

Goede vergelijkingen bestaan niet. Tenzij je een bijeen geraapte boot heb waar je alle merken door elkaar gebruikt. En dan nog is het slecht te vergelijken omdat soorten, diameter en belasting op de lijnen niet vergelijkbaar is.

Dus de enige info die je kan krijgen is feedback op wat wel of niet werkt
En behalve het wat goedkopere spul, is er denk ik geen slechte stopper meer te koop. Slechte lijnen zijn er daarintegen in overvloed. Je kunt je dus beter afvragen welke lijnen je moet kopen dan welke stoppers.

Mijn ervaringen:

Lewmar onder spanning slecht te openen
Easylock ook slecht te openen en "voelt" m.i. minder solide aan.
Spinlock (grootste model) geen problemen tot zover.

boarderbas schreef :
Dat is het toch wel een beetje
je weet pas wat je hebt als je er een langere tijd mee vaart
de grootst mogelijk reden om die dingen te vervangen is als ze oud zijn en niet meer werken, dat kun je niet vergelijken met een nieuw model valstopper
Dan is het moelijk vergelijken vindt je niet ?

Ik hoef iig mijn bevindingen over de spinlocks niet te testen

Erikdejong schreef :
Ermmmmm, ik heb zo´n boot Erik!

Ik heb 4 types en 3 merken. De slechtste vind ik de Easylock Midi (1 stuks, rammelig ding), 4x enkele Spinlocks XA (voor kleinere lijnen, simpel en niet echt fantastisch, maar wel goeie grip). De betere zijn de Easylocks Maxi (2x triple blocks) en de mooiste en stevigste de Antal V-Grips (dubbele stopper).

Nou, meer kan ik er niet van bakken Boarderbas. Succes ermee.

heb Spinlock (2), Lewmar (5) en Easy (12) (midi):

Spinlock is prima, maar erg lastig te openen.

Easy: de circlips (veerringen) op de asjes roesten weg. Gaan wel erg makkelijk vanzelf dicht, is onhandig met zeil strijken. Na 12 jaar van 1 (van de 12) een hendel gebroken en vervangen. Openen onder veel spanning gaat niet, eerst even de lijn nog wat strakker trekken dan. (anders breekt dus de hendel). Toch wel tevreden erover.
Lewmar (met die kantelende plaatjes erin): narigheid. Kapotte veren (en dan stopt ie niet meer), kapotte hendels. Soms ineens niet stoppen, en even later weer wel...

Spinlock XAS is sterk zat (had ik voor de bakstagen op de mini). Lewmar heeft ook een goede stopper.
Mijn ervaring is dat spinlock beter vast vreet in de mantel. Nadeel van deze is dat je altijd de spanning eraf moet halen bij openen (ff op de lier nog een stukje doorhalen). Dat vind ie lekker.
Lewmar (kantelplaatjes) is ook een fijne, iets ingewikkelder (nou ja..) binnen werk, maar hoeft niet ontspannen te worden voor openen. Deze had ik voor de vallen. Blijven fijn werken als je ze zo nu en dan eens goed schoon maakt en invet.
Achteraf had ik liever de bakstagen op lewmar gehad, maar goed.

Nu hele oude spinlocks en deze klemmen nog als een malle!

Ook niet onbelangrijk, spinlock heef erg goede service!

Had op mijn Trotter een onderbemeten stopper (PXR), welke tot twee maal toe "explodeerde" door de overbelasting.
Ik raapte vervolgens der estjes bij elkaar en ging ermee naar de watersport einkel, welke me zonder blikken of blozen een nieuwe uit zijn voorraard mee gaf. En dat deed h omdat de service zo goed was en hij wist dat hij binnen een paar dagene en nieuwe opgestuurd zou krijgen!

Groeten,
Johnnie

Bijna 25 jaar easylocks(ca. 15 stuks) in gebruik. Midi en Maxi.
Nooit slijtage op lijnen waargenomen. Geen slip gehad. Lozen is bij hoge spanning; eerst de lijn strakker zetten en dan pas los!
Een handel verspeeld van een midi. Verder werkt het nu nog steeds allemaal als nieuw. De enigste verbetering die ik kan verzinnen is het lozen van de lijn.

Met het raggen rond de boeien hadden we veel slijtage, vooral op de genuaval in combinatie met spinlocks. In de hectiek werd niet altijd netjes de lijn eerst op spanning gebracht voor het openen van de klem.
Ik werd wel steeds handiger met de reparatie aan de val, maar het komt steeds op de meest ongelukkige momenten voor.
We varen nu ruim een jaar met een Constrictor van Trestec, hij bevalt super. Het is een heel ander concept dan de traditionele klemmen, met een stuk dyneema buitenmantel die zich om de val klemt. Bij het vastklemmen laat je de spanning op de val los em zet de mantel zich vast. Daarbij kan je dan een paar cm spanning verliezen, maar als de bemanning de constrictor van tevoren ook op spanning zet verliezen we minder spanning dan bij de spinlock, die zich ook altijd iets moet zetten.
Eenmaal vast dan is er 0, niks, nada slip meer.
Voor het eerst dat we langer dan 1 seizoen met de val hebben gedaan zonder tussentijdse reparaties. Dezelfde, gerepareerde (verjongde) val dus.
Ook kleine aanpassingen in de spanning voor de trim zijn goed te doen. Ik ga er tzt ook een op de grootzelval zetten, hoewel die veel minder slijt.

Ik heb nog een spinlock met gloednieuw binnenwerk te koop, en je mag de andere ook overnemen.

Goede info allemaal.

In mijn portomonnee glurende ga ik geen constrictors betalen kunnen. Ik 1x2x en 1x3x nodig.

Constrictor (Ronstan versie)	€650
Spinlock XTR	€650
Spinlock XTS	€510
Lewmar D2	€450
Easylock	€275
Spinlock XAS	€227

Dan valt er nog wel veel meer af als ik de prijzen zo zie, die liggen voor de bovenst 3 aardig dicht bij elkaar

Ik heb alleen maar XAS aan boord (15 stuks) en ben er zeer tevreden over
geen slijtage zichtbaar aan de lijnen na 3 seizoenen
Sluiten goed, openen goed en geen kruip kunnen vast stellen

Die prijsverschillen zijn wel groot ja! Je kan natuurlijk zelf een rijtje constrictor's maken, manteltje is de kosten niet. Moet je alleen een blok aluminium laten frezen Maar ik gok dat je meer te doen hebt. Dan zou ik voor de Easy's gaan, die vind ik wat meer easy werken dan de Spinlock's die heel lastig te openen zijn.

Ben je bang dat je bemanning de stopper opengooit met volle spanning erop dan juist wel de Spinlocks doen.. Maar ik vind het erg fijn dat je op z'n tijd in een keer de spi (en soms ook genua) kunt dumpen zonder eerst met een lier aan de gang te gaan!

FMJ

Genua en spi kunnen dumpen is denk ik inderdaad een vereiste voor mij. Hetzelfde geldt (vanzelfsprekend) voor de neerhouder. Ik overweeg daarvoor een clamcleat op een swivelbase midden op de garage.

Ik zou kunnen kiezen voor een wat beter/duurder exemplaar voor spi en genua...