Onderwerp: Railingdraad vervangen

bij compass24, kok watersport en Correct watersport (beide in Rdam)RVS draad met kunstof omkleding te krijgen. Terminals zijn zelf goed aan te zetten, nette kleine RVS koploze inbus schroefjes. Draad zelf op lengte knippen, strippen en terminals erop.
Lengte draden 10 meter, 2 st in de verpakking. Kosten ca 100 euro

sorry, 40 euro per kant

www.compass24.nl/product/95880...aad-voor-zelfmontage

of gewoon dyneema nemen!

Neem wat degelijkere 5 mm relingdraad zonder kunststof .
De kunststoffen mantel word goor na een tijdje de draad er in is nog geen 4 mm!
Slechte plekken zie je niet.
Laten maken en monteren kost je zo'n 70 per kant. Aan een kant een terminal met oog ( vast met touwtje) andere kan een pers met gaffel.
Ikzelf vind het nogal,belangrijk dat er een relingdraad opzit die je kan vertrouwen!!

Ik heb aan beide kanten van de draad een oog laten persen en ga ze dus aan beide kanten vastzetten met bindsel. Je loopt dan geen risico meer dat je lijn, genua of jas aan het splitpennetje voor de gaffel blijft hangen.

Ik heb te laat gedacht aan dyneema, maar twijfel ook of dat niet te scherp aanvoelt of snijdend is als er iets langs gaat. En is Dyneema niet gevoelig voor UV?

Dyneema is niet afhankelijk van UV. Is goed alternatief!

???? Gevoelig.....

XX2 schreef :
Moet je wel de gecoate lijn hebben. Maar dat zijn de kale in de winkel allemaal wel.

En net als de verleiding zegt, ik zou ook geen mantel om de railingdraad willen. Om dezelfde redenen. ISAF verbied het zelfs in de spec. regs.

beste,

ik denk dat de optie van "optimaal" voor mij althans, bruikbaar is.

www.compass24.nl/product/95880...aad-voor-zelfmontage

Er is ook nog een product genaamd Parafil. Zie bijvoorbeeld hier.
Heb ik een paar jaar terug op een boot gezet. Het is heel eenvoudig te verwerken, ziet er netjes uit en blijft dat ook wel een paar jaar (ik weet niet of het langer mooi blijft want ik heb die boot allang niet meer), maar ik kreeg met geen mogelijkheid de boel blijvend op spanning. Het leek wel of het bleef rekken.

Ik heb vorig jaar de boel vervangen. Niet met dat spul van compass maar met gewoon 'kaal' (geen witte ommanteling) 1x19 RVS staaldraad. 5mm voor de bovenste draad, 4mm voor de onderste draad. Aan de ene kant vorkje dat direct aan de preekstoel vast kan en aan de andere kant draadeind dat door de scepters past met een oogboutje er op voor het binsteltje tussen hekstoel en die oogbout.

Vind ik toch wat meer solide dan die imbusdingetjes die puur op klemkracht van een paar imbusboutjes vast zitten. En het was niet eens veel duurder. En dat witte spul hoef ik niet.

Hiervoor zat er 7x19 spul op dat in loop der jaren vleeshaakjes kreeg. En aangeperste ogen waardoor de boel niet meer uit de scepters te krijgen zijn zonder de draad door te knippen.

Dynema wel overwogen maar de scepters hebben toch redelijk scherpe randjes.

Jedre schreef :
Neehoor, Dyneema oftewelpolyethyleen is uitstekend IV bestendig i.t.t. Nylon en PVC.
Wat wel een nadeel kan zijn is dat het onder constante belasting (zeereling moet nu eenmaal goed strak staan) blijvende rek vertoond waardoor je het regelmatig moet naspannen.
Maar er is nu ook een type wat daar minder last van schijnt te hebben.
Ad

Ik heb rvs railingdraden bij George Kniest laten maken. Alleen het materiaal hoefde ik te betalen, nix voor het aanzetten van de terminals. Als je aan 1 kant draadeind terminals laat zetten dan kan de draad nog gewoon uit de scepters.

Ik heb deze winter dyneema bij alletouw gekocht. 1,20 per meter! Daar kan qua kosten geen staaldraadje tegenop en splitsen is kinderlijk eenvoudig te doen met wat plakband en een schroevendraaier als je geen splisset hebt.

boarderbas schreef :
Klopt, maar wel de juiste manier verjongen. Steeds per twee strengen een stukje korter maken.

beste mensen,

een setje railingdraad van Compass binnengekregen, draadkern met kunststof wit + inbussleutel. Wat is wijsheid. Kan ik de draad ongestraft afknippen met een snijtang.

Het allerbest is een speciale kabeltang, zoiets bv: www.bike-butler.nl/nl/kabels-r...hozan-kabeltang.html . Ik had al zo eentje maar ik doe dan ook zelf alle fietsonderhoud, inclusief vervangen van rem- en versnellingskabels. Als je een gewone zijkniptang gebruikt komt het ook goed, maar zal je misschien hier en daar nog wat uitstekende draadjes moeten bijknippen.

Voor zover ik weet is dyneema niet toegeataan in de orc-klasse.

Prijzig voor éénmalig gebruik, of misschien nog een keer. Alternatief zelf knippen? Inderdaad met de kans op draadsplitsing, hmm . . . misschien toch maar . . .

Edr schreef : Prijzig? Bij de betere fietsgroothandel (Verwimp bv) kost die +/- €20. Valt nogal mee vind ik.

Of even met de slijptol. Even oefenen op een reststukje.

ok, ik ga bij de fietsboer om het hoekje kijken, dan valt de prijs inderdaad wel mee.
Dank allen voor de ifi/advies,

groet,

Edr schreef : Waarmee ga je nu de terminals aanknijpen?

even een stukje plakband er stevig omheen draaien en gewoon langzaam met de slijptol

Gregor schreef : Deze worden met 4 schroeven vastgeschroefd. De draad gaat in de terminal, en dan kunnen er 4 imbus schroefjes worden aangedraaid.
Ik heb deze ook. Door een foute levering had ik er 1 over. Dus... Testen. Jeep van mijn broer, en mijn busje en daar kabel tussen. Busje werd vooruit getrokken, zelfs toen ik remde. Ik vertrouw het dus. (.had ook eerst bedenkingen moet ik zeggen). Overigens heb ik het op maat gemaakt met mijn stagknipper ( die iedereen toch aan boord heeft???)