Onderwerp: Wel of geen rolfok?

bauke, hoe heb je dat fokkestrijklijntje bevestigd aan je zeil. alleen aan je bovenste leuver en dan buitenom? je wil ook niet
dat de boel vastloopt lijkt me?

www.popularmechanics.com/cars/...world-of-lubricants/

Hallo Roozeboos, dat is een goed punt wat je daar hebt.
Het fokstrijklijntje had ik door de bovenste leuver gehaald en aan de d-sluiting geknoopt van de fokkeval.
Nu ben ik wel benieuwd in wat voor geval de fok meer risico loopt om vast te lopen en in welk geval niet. Want inderdaad met een grote fok (of eigenlijk is het een genua zelfs) en met een te harde wind wil je zo snel mogelijk je fok kunnen strijken.

Heeft er iemand trouwens nog een restje sailkote van mclube liggen? Dan betaal ik wel de verzenkosten, ik vind het zo zonde om een hele bus voor aan te moeten schaffen voor het inspuiten vd grootzeilleuvers.

Dat inspuiten is geen eenmalige zaak hoor.
Het spul slijt op den duur en je moet het elke 2 jaar of zo herhalen.
Overigens ook handig voor andere slecht glijdende zaken.
Er zijn trouwens ook kleine busjes van 170ml .
Ad

Die strijklijntje heb ik al decennia lang en goed uitgeprobeerd.

Het lijntje aan de val vastmaken, net boven de sluiting. En dan verder, zo mogelijk op enige afstand van voorstag en leuvers naar een blokje nabij het voetpunt van de voorstag over een blokje en dan verder net als een rolfoklijn.

De strijklijn van´t grootzeil heeft de neiging om, indien niet strak, om de mast heen te kronkelen en dan om het stoomlicht of iets dergelijks te haken.
Door de leuvers ging moeizaam, de oplossing daarvoor was twee schalmpjes van een 3mm (inox) ketting aan enkele leuvers op de juiste plaatsen.
Er is dan voldoende bewegingsvrijheid voor de lijn om zonder te veel wrijving z´n werk te doen, maar blijft toch dicht genoeg op de mast om nergens achter te haken.

Als je echt lui wilt strijken maak je natuurlijk een lang eind shockcord over een paar schijfjes aan je val of bovenste leuver. Dan hoef je tijdens het strijken geen lijntje meer aan te trekken

Ja, dat is leuk, zo'n shockcord over schijven. Je kunt natuurlijk ook een klein paraplu ankertje mee de lucht in hijsen als extra hulp voor bij het strijken.
Daar zit wel wat in: hijs je het zeil heb je het anker niet nodig, strijk je het zeil kun je het anker zo de plomp ingooien om te ankeren.

Overigens: zo'n lijntje om je zeil met leuvers te strijken vanuit de kuip, heet een retriever lijn. Daar is al eens een uitgebreid topic over geweest. Halverwege deze pagina incl. de foto's:

www.zeilersforum.nl/index.php/...ines?start=25#223630

Let wel op dat je het lijntje niet te dun/flexibel neemt. Beter zo'n wat stuggere Marlow bijvoorbeeld, die je dan door de levers heen 'weeft'. Ben er zelf mee gestopt, want om het zeil beter op het dek te laten liggen moet je toch al naar voren voor een paar zeilbinders (om je zeereling), de kleine extra moeite van het strijken is dan zo klein dat ik het de moeite niet meer vond, maar goed: ieder voor zichzelf bepaalt wat hij/zij fijn vindt

Nou het feit dat je eigenlijk toch naar de punt moet voor het borgen van de fok en het opbinden met zeilbinders van het grootzeil is wel iets waar ik van baal.

Nu zag ik een mooie Moody 30 met rolfok en zelfs een grootzeil welke binnen in de mast opgerold wordt. Misschien moet ik mijn spaarrekening plunderen en die boot kopen.

Misschien ook niet...

Als je een rolfok wilt dan koop je er toch gewoon een? Stuk voordeliger dan een andere boot lijkt mij. Verder zie ik de voordelen van een in-mast furler niet voor een boot van 30 ft.

Ergens anders heb je een topic lopen over verplaatsing van gewichten; met al dat rolspul zul je zelfde discussie krijgen (maar dan in verticale zin)...

Bauke Daimio schreef :
Goede oplossing om het makkelijker te maken is om "Lazy Jacks" te installeren. Dit zijn een paar lijntjes waar je zeil tussen valt bij het strijken, zodat het niet alle kanten op vliegt. Ik ben er persoonlijk geen fan van, maar het wordt door veel mensen gebruikt en zorgt ervoor dat je niet met zeilbinders aan de slag hoeft tijdens het varen. Na het varen natuurlijk wel netjes opzoeken en huik erover.

Nachtvlinder schreef :
Nou toch denk ik dat dat niet helemaal waar is dat een rolfok kopen goedkoper is. Zeker niet als je al plannen hebt om ooit een grotere boot te kopen.
De kosten die je kwijt bent aan een rolfok krijg je nooit helemaal terug bij de verkoop van je boot. Je kan beter iemand anders de boot laten refitten met nieuwe zeilen en apparatuur en daarna die boot overkopen, dan een kale boot kopen en alles zelf aanschaffen en uitvoeren.

Tsja, als je sowiezo een andere boot wilt kopen dan zou ik niets meer "investeren" in je huidige. Alle uitgaven behalve poetsmiddelen (die je gebruikt) levert niet op wat je er instopt!

Hallo Allemaal,

Het is al weer een tijdje geleden dat ik mijn fok heb uitgerust met een strijklijntje. Ook had ik de vallen naar de kuip geleid. Ik was er niet zo tevreden over, strijken ging erg lastig. Het eerste strijklijntje was echt veel te dun, mijn handen lagen al snel open. Het tweede lijntje was wel dikker maar liep toch niet lekker naar de stag. En ook het grootzeil bleef of blijft met de leuvers steken onderin de mast waar twee aluminium plaatjes zitten. (zie foto van een andere daimio gebruiker eerder in dit topic).
Maar wat heb ik nu gedaan, de dekdoorvoer (zie fototje) drastisch vergroot, de val lijnen zijn 8mm en 10mm (waterwinkel leverde per ongeluk een 10mm ipv 8 mm lijn). En de dekdoorvoer was 11 mm (doorvoer bij de buiskap door de polyster rand). Die heb ik vervangen door een doorvoer van 20mm. Dat maakt nu een wereld van verschil, de fok valt bijna helemaal vanzelf naar beneden. En het grootzeil het eerste stuk ook prima. Het laatste stukje niet. Daar wil ik een shockcord voor gaan gebruiken, die bij het hijsen op spanning gebracht wordt.

Een tip voor iedereen die dit leest en nog aan de slag wil met een soortgelijk project, boor eerst de gaten voor de doorvoer bij de buiskap. en plaats dan pas je dekoog of valgeleider en je valstopper onder de buiskap. dan weet je zeker dat je die in 1 lijn kan plaatsen en er niet een bocht in zit (scheelt weerstand en dus geleiding).

Zoal ik wel vaker heb gesteld; zeilen horen te vallen. Als je bij matige wind in de wind gaat liggen hoort de boel naar beneden te sjeesen. Strijklijntjes zijn voor harde wind om niet naar het voordek te hoeven of de laatste meter aan dek te krijgen.

boarderbas schreef :
Daarom moet je hele zware zeilen nemen, die vallen nog sneller

Met roestvrijstalen zeillatten
Ad

Ik heb een extra centje neergelegd voor lichte zeilen. En een boot van 33 jaar oud. Mijn zeilen vallen als piano's.

En dat is met ouwe rommel als masttopblokken en 33 jaar oude lewmar oceans als mastvoetblokken. Goedkope Barton organisers make het af...

met een doekje om de spinnenweb rotzooi weg te halen en een busje teflon om de plastic glijders te smeren valt het grootzeil snel naar beneden.

Dat makkelijk vallen van zeilen zal ongetwijfeld vergemakkelijkt kunnen worden door goede blokken en teflon etc etc. Maar op mijn zeil zit aan het voorlijk nog de oorspronkelijke lijn die in de mast gevoerd werd. Dat is wat stug waardoor het zeil waarschijnlijk slechter valt, het zeil is verder best flexibel maar valt domweg niet makkelijk omlaag. Waarom zou ik er geen schockcord aan de bovenste leuver bevestigen en vastmaken onderaan de giek? Tijdens hijsen komt ie op spanning te staat en bij het strijken moet het zeil makkelijker omlaag vallen. Een andere oplossing heb ik in elk geval niet (los van teflon).

Wanneer je de oorzaak van ´t probleem wegneemt, die stugge val vervangen, dan hoef je geen aandacht meer te besteden aan de symptonen.

Heb het beide gehad.. eerst met leuvers, daarna rolfok en nu weer met leuvers. Als je zorgt dat alles goed gangbaar is is mijn voorkeur zonder twijfel leuvers.

Een rolsysteem zorgt ervoor dat je het hele seizoen (in de praktijk) met hetzelfde zeiltje vaart. Het hele seizoen, ook als je niet aan boord bent, slijt de boel. Met leuvers.. opgeruimd en je hebt geen zorgen.

Nou lees ik dit topic en een paar maanden geleden ging het hier over het boren in RVS. Daar kwamen allerlei tips naar voren, maar de juiste heb ik niet voorbij zien komen: Cobalt boortjes... Dat is het enige wat echt goed is.

Via google kun je ze overal vinden en niet duur. Verschil met HSS boren is dat er dus ook cobalt in zit en dat de hoek anders is. Olie is niet eens meer nodig (wel beter).

Dit wilde ik nog even (6 mnd later) zeggen

Bauke Daimio schreef :
En dat is dus een beetje onzin. Ik heb een boot van 33 jaar oud met dito blokken in en onderaan de mast. Je hoeft niks fancy te hebben, het moet enigszins soepel lopen. Als je een oude stugge val hebt dan martel je jezelf door niet te vervangen. Wel blokken en lijnen installeren als Strijklijntje, maar te gierig zijn voor een fatsoenlijke val Is het paard achter de wagen spannen... als je zeil niet soepel valt is dat de manier van je boot om je te vragen onderhoud te plegen.

Net als Boarderbas zegt, tijd voor een nieuwe soepele val. Oorzaak weg = symptoom weg.
Strijklijnen is niets dan rommel wat in de tist kan raken en voegt daardoor niets toe.