Onderwerp: Boegspriet zelf bouwen

RVS op die plek geeft altijd weer kans op lekkage, en is wat zwaarder. Grofweg twee mogelijkheden:

1. Een T-profiel in Carbon/schuim/oog maken (let op de vezelrichting, UD van binnen naar buiten en weer terug) en die door een gleuf van binnenuit naar buiten steken en met ingedikte epoxy vastlijmen.

2. Een gat haaks in de boeg met inwendig een buisje. Hoeft niet in carbon, kan in glas. Voorzijde opdikken met schuim en glas zodat deze mooi aansluit in het boegprofiel

Ja NB, je opmerking zette me aan het denken. Iets in deze richting zou mooi zijn denk ik:

Ga zoiets maken: carbon plaatje 3mm met stukje buis en daar doorheen dyneema lus.

Vandaag lekker touwwerk gedaan. Een "loop" voor m'n prototype blokje èn de waterstag, -rolleroog met glijring gemaakt voor de boegspriet.

Waterstag krijgt blok onderin en loopt dan via getoonde grijring naar de kuip om spanning te kunnen regelen

Je hebt de smaak te pakken! Lekker bezig

Morgen gaat ie op het bootje.

Het titanium oog is niet meer gelukt? Hoe heb je dit oog nu geïsoleerd van de spriet?

Titanium oog is NOG niet gelukt, wacht nog. Nu vooreerst geïsoleerd met teflon tape (ducktape van teflon)

Hij hangt!
En gat in boeg geboord voor waterstag.

mooi hoor!

Vandaag m'n titanium, tekening en model naar werkplaats gebracht die het ding zal draaien.
Ze blijken daar heel kundig te zijn met titanium, maken motoronderdelen van titanium die luchtvaart gecertificeerd zijn. Kleine werkplaats waar ik een rondleiding kreeg: vol met draaibanken, freesmachines en andere grote dingen die ik niet ken maar wel mooi vind. Het ruikt daar heerlijk.
Ze maken daar complete nieuwe 4 cilinder Bugatti motoren model "1930" voor wereldwijd en hadden ook een reeks Bugatti 8 cilinder motoren staan. Alle onderdelen daarvoor maakten ze daar, stuk voor stuk kunstwerkjes.
Voor mij maakt hij nu twee stuks van m'n titanium koppelstuk; één extra kost weinig meer en het draai en frees programma wordt opgeslagen voor verdere productie.

als je er 'over hebt' wil ik er ook wel een paar kopen! Mooi en titanium!

(ik hoor het graag;-) !)

Boegspriet zit. Moet nog ophouder van dyneema maken die te diepe zakking tegenhoudt. Moet ook nog shockcord maken die boegspriet omhoog trekt zodra waterstag ontspant.
Scharnierbuis ingelamineerd:

En aan de boeg:

mooi! ik wil er ook wel eentje. wat is de levertijd?

Haha! Dit topic beschrijft alles om er zelf een te maken hoor!

Dat ziet er wel heel mooi uit.

helmsman 38 schreef :
lol, dat had ik ook al gevraagd

Heel mooi geworden!

Martijn

Vraag voor de meelezers:

De boegspriet moet met shockcord omhoog getrokken worden als ie niet gebruikt wordt.
Als boegspriet wèl gebruikt gaat worden trek ik waterstag aan en komt schockcord dus onder spanning.
Zodra spriet in gebruiksstand is wil ik blokkeren dat ie verder omlaag kan met blokkeer-lus.
Zie schetsje: oranje lijntje is de loop van zowel shockcord en de blokkeer -lus vanaf m'n preekstoel.
==>vraag: hoe zal ik de hechting van shockcord en blokkeer-lus op spriet realiseren?
Momenteel maak ik van carbon zoiets na wat ik aan de onderkant op de spriet kan plakken.

Hebben jullie tips om het slimmer te doen?

kleine touw winding om de boegspriet met een lusje?

Als je gevlochten dyneemalijn gebruikt dan kun je daar binnenin een elastiek rijgen. Het elastiek komt aan het uiteinde door de mantel naar buiten en dan een knoop er omheen weer vastzetten.
Je hebt dan een lijn die sterk is, nauwelijks rekt en zichzelf verkort wanneer de spanning eraf is.
Wij hadden de spiboom daarmee uitgerust.
Misschien kun je dat idee hierbij gebruiken!

Maak het jezelf niet te moeilijk en breng het shock-cord naar de punt. Het shock-cord moet toch wat langer zijn, want het veert niet terug naar 0. Aan de andere kant monteer je het niet aan de tip van je preekstoel, maar aan de achterste dekverbinding. Zo blijft het shock cord een hoek houden ook als de boegspriet omhoog staat!

Als je band of lijn om de spriet wikkelt dan worden de krachten opgevangen door de wrijving. Aan het eind van deze lijn hoef je dan geen kracht meer op te vangen, allen fixeren is genoeg. Wellicht met een gelamineerd dopje oid.

Leuk, dank voor de suggesties tot nu!
M'n carbon oogjes zijn al vervallen.. de gegeven suggesties kn ik allemaal uitproberen en dan al doende tot een werkbare oplossing komen.

Overigens kan het ook zonder schock-cord (hoewel ik denk dat die oplossing beter is): op onze boot lopen er twee vaste lijntjes van de voor-punt van de preekstoel tot halverwege de boegspriet. Die voorkomen bij aanhalen van de waterstag dat de boegspriet naar beneden zakt. (Dyneema).

We trekken de boegspriet aan die lijntjes omhoog na vieren van de waterstag, en hij blijft dan vanzelf omhoog staan (iets "naar achteren" geleund) ongeveer met zijn punt tegen de rolfok. Vanwege dat laatste doen we de boegspriet eigenlijk altijd naar beneden tijdens het varen. Voor in de haven is het niet echt bezwaarlijk om zelf de spriet even omhoog te tillen.