Onderwerp: Nieuwe grootzeilval, welke ?

Ja, is een idee.
Een flipper heb ik even aan gedacht maar vereist weer een flinke aanpassing aan de masttop.

Volgen Maxim van Elvstrom kan het zeil er tegen, steekt ook verder niets uit, de latten zitten van af de binenzijde er in geschoven.

Het zeil hijst in iedergeval een stukje lichter met de nieuwe val, komt wellicht ook dat de oude val nog al stug was geworden.

Mooi lappe alleen nog wel een beetje meer spanning op die zal draaien hoor

Zie her en der nog wat lelijke plooien in je voorlijk zitten en dat kan natuurlijk niet bij zo'n splinternieuwe lap

Misschien eens een trimclinicje Hscharft?

Trimclinic al eens gehad bij ons op de vereniging van Martin Baas zelf.

Die speed wrinkles kunnen helemaal geen kwaad, en ze zijn nauwelijks aanwezig.
Ofwel, de val kan nog wel wat losser

De bolling is wel vrij diep, en zit ook nogal voorin. Misschien was dat juist de bedoeling?
En als het niet de bedoeling was, dan de mast wat meer buigen.

Nu we toch bezig zijn: ik zou de top wat dieper maken, niet teveel, maar toch. Kan de zeillat daarbovenin wat meer op spanning?

Mooi zeil ron
Je hebt het vast al wel vertelt, maar wat was de doeksoort ook alweer?

Met valspanning werk ik veel. we kwamen uit een nagenoeg windstil situatie waar het zeil nog veel losser stond.
Onder het varen bij getrokken tot ik dacht nou loopt ie goed.
Maar kan nog een stuk strakker, ja.

Broek staat nog redelijk los welicht dat ie daar nog kan afvlakken, achter stag staat ook nog niet vol door.

Toplat kan meer spanning op, instructie van de zeilmaker, eerst maar eens net de wrinkels er uit draaien.

Materiaal is een membraan vectran/poyester gemaakt bij Elvstrom DK volgens hun Epex procedee.

Dag Ron,

Hoe bevalt de D-Performance val van de Lijnenspecialist aub?
En wat zijn de bevindingen mbt het Elvstrom grootzeil?

Dank,

Z

Even hierop voortborduren.
Op onze boot, met 35m2 grootzeil, moet ook een nieuwe grootzeilval komen. Principe wil ik een lijn met een dyneema kern, die ik ga uitstrippen, zoals Bas dat toelicht in deze thread.
Heb al wat rondgekeken en kom uit op de volgende opties:
Gleistijn race xp - 10mm
Gleistijn megatwin07 - 10mm

De Liros lijn waar Bas aan refereert, kan ik niet vinden bij Segelnundmehr...

www.liros.com/en/products/prod...liros-racer-xtr.html
8 mm meer dan zat en goedkoop bij de fockschotshop.

Dank je wel Holtere,

Zijn er ook ervaringen met de Gleistijn lijnen?
Zie wel dat de breeksterkte van de Liros lijn vele malen hoger is dan de Gleistijn (en lijnen van bijvoorbeeld de Lijnenspecialist)

Gr/
S

Yep, en kijk dan ook naar de prijzen bij de fockschotshop en je weet genoeg lijkt me.

www.fockschot-shop.de/de/an-de...iros-racer-xtr-02008
Gewoon even mailen en ze sturen thuis.

Ik heb met beiden ervaring.

Gleistein is ruk. Na 2 jaar varen en veel ellende heb ik mijn geld teruggekregen. Ze maken goede landvasten, maar voor de wedstrijdzeiler leveren ze rommel.

Voor het teruggekregen geld heb ik Liros gekocht. Goede lijn (voor een budget lijn). De mantel is wel aan gort gegaan in de easylock midi's, maar nu met een extra manteltje er overheen is het weer top.

Neem een hele flinke avond voor het splitsen. De mantel is erg strak en het kostte 2 afleveringen van mijn favoriete serie punniken voordat ik de kern door de mantel gewurmd had.

Fockschot is inderdaad een zeer goed geprijsde webshop...Daar kunnen we wel wat mee.

Heb ze gemaild voor een nieuwe grootzeilval en wat lijnen voor de lazyjacks

Je weet het.....beter een meter te lang dan tekort...

Zelfde ervaring als Bas. Neem de liros racer XTR (op horen zeggen van Holtere): de liros racer mantel wordt door onze easylock midi's binnen een paar maanden opgevroten. Ik heb er nu stukjes grip-protect omheen gesplitst (dat gaat in een halve tv serie en je hebt je vingers nog over naderhand), maar ook dat houdt geen heel seizoen.

De XTR versie zou wat taaier moeten zijn.

Qua hanteerbaarheid is de liros racer verder prima. Qua breeksterkte is het behoorlijk onovertroffen!

Zeker liever een meter te lang. Baasklusje adviseert zelfs 3 meter langer, dan kun je op zijn tijd een centimeter of 30 afsnijden voor de nieuwe schafielpunten

Hoe is de mantel van de www.fockschot-shop.de/de/an-de...s-racer-vision-02027

Zojuist antwoord van Fockschot, ze sturen in principe niet naar het buitenland, behalve voor lijnen.
Morgen meer informatie

Ik heb er honderden meters vandaan inmiddels, alles aan boord is vervangen!
Kijk daar ook eens naar slide protect en grip protect mantel.
Op voorhand is altijd beter als ter reparatie.
Probleem is dat je een dunne lijn wilt klemmen die knalhard wordt onder belasting. Je knijpt de mantel kapot als het ware.
Een 10 of 12 mm verende polyesterlijn is veel zachter en kneedbaarder in een klem. Mantels gaan daardoor ook langer mee. Keerzijde is dat je op die lijnen ook geen spanning krijgt door de rek.
Bij zulke harde dyneemalijnen horen ook goede klemmen en chinese vingerklemmen komen niet uit de lucht vallen. Die horen er eigenlijk bij.

boarderbas schreef :
Nou, hier wordt ik blij van! Heb net de meeste lijnen vervangen voor Gleinstein plus vele ogen erin gesplitst. Zou het erg jammer vinden van de manuren en de euries als het inderdaad snel kaput gaat.

Enfin, we zien het wel.

Ja, Bas praat niet met meel in de mond

Ruk voor high performance lijnen. Gewone Tasmanië is prima.

Die hercules fusion heb ik gehad als genuaschoot. Thialf is stroever.

Ah ok, ik heb de klassieke lijnen; cup en megatwin.

Vorig jaar de fokkeschoot vervangen voor een Standard van Gleinstein en die vind ik inderdaad wel erg snel pluizen waar die over de winch gaat. Maar verder ligt die heerlijk in de hand dus je hoort me niet klagen.

Heb trouwens ook de Bavaria gebruikt om landvasten te maken met splitsen. Een erg makkelijke lijn om te splitsen en die vind ik erg sterk en betrouwbaar.

holtere schreef :
Nou er was ook wel wat aan de hand hoor! Ik kocht de "TaperTwin" 8mm, omdat ik de lijn graag wilde taperen (verjongen). In de aanprijzijng was ook een prachtige afbeelding opgenomen van een verjongde lijn.

Al bij het splitsen viel me op dat de mantel het wurmen met de splitsnaald gedeeltelijk niet overleefde. Geen punt, even afbranden en een takeling er over.

Nog geen half jaar later brak de mantel in de stopper. Je kon de garens gewoon met de hand scheuren alsof het katoen was. (Daarbij mag je bedenken hoe ruk dat is. Je hebt 3 meter mantel in je kuip liggen van de tamp, een kaal stuk dyneema in je stopper die slipt, je genua zakt op dek, mantel verdwijnt in de mast en de enige manier om de boel nog te verwijderen is hem vanuit de masttop uit de mast te trekken omdat als je bij de mast trekt je mantel als een vogelnestje in je mast opstroopt.)

Ik sikkeneurig. Leverancier bellen; -> Gleistein bellen...

Antwoord Gleistein: eigen schuld. De val was verjongd en daar was deze niet geschikt voor.

Beleefd navraag gedaan waar de misleidende naamgeving dan voor verzonnen was...

Leverancier was schappelijker en zou mij mijn geld teruggeveng. Ze zouden zelf gaan claimen bij Gleistein.

Gleistein mailt prompt mij en leverancier dat ik waarschijnlijk de 2013 batch had en dat die uit de handel genomen had moeten worden door de leverancier vanwege kwaliteitsproblemen. Er hoefde geen geld terug, leverancier kon me gewoon de 2014 batch leveren en die kon ik dan gebruiken.

Bij navraag of ik m dan wél mocht verjongen maakte de leverancier prompt geld over om van het gedoe af te zijn.