Onderwerp: Blauwe vlekken in gloednieuwe zeilen

de banen hebben een lijn op de plak naad waar je de twee banen aan mekaar plakt
de buiten kant van een baan zal gewoon gesneden zijn

Als ik sommige commentaren lees vraag ik me wel af, waarom dat men nieuwe zeilen koopt, om ernaar te kijken of om te zeilen. Als de inkt watergedragen is, en er met een regenbuitje uitloopt, wat ik verwacht is er verder niets aan de hand. Het is een onderdeel van het maakproces van een zeil door een ambachtsman.
Kortom, is dit nu echt een probleem of zoekt men een stok om een hond te slaan ?

1) Tot nu toe is er nog geen duidelijkheid, wel een sterk vermoeden dat het om watergedragen kleurstof gaat die door de regen weg gaat, daar zou ik wel eens wat meer over horen ?

2) Hoe goed of slecht zijn deze "vlekken" te zien op een afstand van 50 meter ?

3) Hoe goed of hoe slecht zijn de zeilen voor het beoogde doel, het zeilen ?

Beide, als ik veel geld uit geef aan iets als NIEUWE zeilen moet het inderdaad NIEUW uit zien, Nieuw is onberispelijk wit en geen vlekken van uitgelopen inkt.

Dan gebruikt hij maar een inkt die niet uit loopt als het echt noodzakelijk is voor het maakproces. een ambachtsman zal echt wel weten welke inkt bruikbaar is.

Of dit op 50 meter afstand te zien is boeit niet, het hoort namelijk helemaal niet te zien te zijn. hoe de zeilen presteren heeft er niets mee te maken.

Nogmaals je accepteert toch ook geen nieuwe auto met een kras op elk paneel omdat er vast nog wel een paar bij zullen komen... of het nou een Dacia of een Bentley is.. je betaald voor een nieuw professioneel gemaakt product.

Mephisto schreef :

Het vergelijk met een auto ontgaat me totaal. Het productieproces, ontwerpproces en het gebruik met daarbij ontstaan van gebruikssporen zijn zo verschillend. Je kan het niet vergelijken. En ja, een zeil is na een rustige zeildag op het IJsselmeer vergeven van zwarte vlekken door muggen en na 2 maanden zit er spinnepoep etc. op. Bij een auto was je dat er eenvoudig en regelmatig af, bij een zeil niet.

Daarbij ga je het word nieuwe opnieuw definiëren. De betekenis van dit woord staat vast.
De zeilen zijn niet minder nieuw door een inktvlekje. Nieuw zegt iets over ouderdom en gebruik. Deze zeilen waren nog niet gebruikt en vers van de pers.

Daarbij vind ik het redelijk eigenwijs als er een uitleg voor het ontstaan door een aantal forumleden wordt gegeven die acceptabel en waarbij je ook weet dat betreffende leden dieper in de materie zitten.

Ik ben er van overtuigd dat dat vlekje weinig UV en waterbestendig is en gewoon gaat verbleken.

Ik zie dat echt anders,

Een onderdeel van die kunde die je aanhaalt is inspelen op eventuele problemen die kunnen ontstaan door de productiemethode zo als uitlopende inkt. en de wil om die productiemethode constant te verbeteren. daar herken je de professionaliteit juist aan.


Ja maar dat doen we al jaren zo is voor mij geen argument om ergens klakkeloos mee akkoord te gaan. Dat is in de wereld waar ik werk juist het recept voor narigheid. maar ook de reden dat ik een goede baan heb.

Met jaren lang hetzelfde kunstje flikken kan je inderdaad in veel vakgebieden weg komen onder de noemer professionaliteit, maar het blijft hetzelfde kunstje flikken.

Ik ben continu bezig om het werk van dat soort koekenbakkers recht te trekken, en zodra het op orde is gaat het hier weer kriebelen om elders weer opnieuw te beginnen. een uitstapje naar een zaak waar alles wel op orde was maakte toch dat ik de drang bleef voelen om terug te duiken naar dat waar ik goed in ben, problemen oplossen.

De vergelijking met een auto (of wat voor product ook) is echt exact dezelfde. het gaat wederom om professionaliteit. Er dient gewoon een product afgeleverd te worden waar niet aan getwijfeld kan worden.

Als consument mag je verwachten dat een nieuw product ook echt goed is, schoon is en geen gebreken bevat.

Dat de zeilen na 1x gebruik kunnen bevlekken doet helemaal niet ter zake. Na 1x gebruik is het gebruikt, en niet nieuw. op het moment dat ik met nieuwe zeilen de deur van de zeilmaker verlaat is er gelijk een substantieel deel van de waarde verdampt. Voor tweede hands zeilen wordt namelijk minder betaald dat geld ook voor tweede hands auto's. ook al zijn ze een week oud.. ze zijn gelijk substantieel minder waard.

Als je je huis laat schilderen en de schilder morst een druppel verf op de ruit, dan spreek je hem daar toch ook op aan?

ja je kan zelf een schrapertje pakken en het wegschrappen... maar daarvoor huur ik geen schilder in.

Een trui met een vlek er in laat je toch ook in de winkel hangen, en als je er thuis achter komt breng je hem toch ook terug?

Ja je zou hem zelf kunnen wassen, maar daarvoor koop je geen nieuwe trui.

Kwestie prima opgelost door de zeilmakerij in kwestie. Wordt een nieuw grootzeil gemaakt en de bestaande met blauwe vlekken gaat retour.

Er is waarschijnlijk sprake geweest van een "lekkende pen".

Sommige vlekken zijn vanaf een afstand van 25 meter nog te zien. Dus de hele discussie over of je dit als klant zou moeten accepteren begrijp ik niet helemaal, maar dit terzijde.

hans123 schreef :
Prima opgelost dus, en je hebt gelijk je nieuwe zeil kost teveel om pijn aan je ogen te doen...
Ik hoop volgende week mijn nieuwe Genua te hebben en die moet er ook onberispelijk uitzien en goed bij staan.

hans123 schreef :
Ik ben blij dat ik een kleinere boot heb en niet vanaf een afstand van 25 meter naar mijn zeilen kan kijken.

....Sommige vlekken zijn vanaf een afstand van 25 meter nog te zien.....

>dat vertel je volgens mij nu pas
reden te meer dat het nu op de correcte wijze is opgelost