Onderwerp: Even oefenen met de stormzeilen van de il Cigno

Ja, die horizontale banden in de test van Zeilen waren mij ook opgevallen.
Is erg dom natuurlijk, het leuke van een rijglijn en rakbanden is nu juist dat er geen spanning op staat totdat het voorlijk helemaal gehesen is.

Ik zal eens experimenteren met een rijglijn (1 lijn door de oogjes); die kan je strakzetten nadat het zeil gehesen is. De dikte van het opgerolde voorzeil waar een en ander langs moet varieert ook: de genua met schuimbanen is een stuk dikker dan de HA (met latten).
Dan neem ik een zo dik mogelijke, dikste die nog door de oogjes wil glijden, en een lekker gladde. Misschien kan het dan wel zonder de kloten!
En oogjes bij laten zetten, zo om de 50 cm, is vast ook geen probleem.
Wordt vervolgd.....

Ik zou er inderdaad wat oogjes bijzetten als je met rakbanden wilt hijzen. Ik denk dat ik er ook wat zwaardere oogjes in zou laten zetten dan de koperen slagringen die er nu in zitten. Die zijn indertijd zo klein gehouden zodat ze de anodisatie van je voorstagprofiel niet beschadigen, maar je toc een mogelijkheid geven om iets te ondernemen als je profiel beschadigd raakt en je niet meer met de pees in het profiel kunt hijzen.
De lange band is bedoeld om je wartel toch tot volledige hoogte kunt hijzen zodat je val de juiste hoek heeft en je rolsysteem niet vastloopt, maar als je met rakbanden gaat werken en niet meer rolt, dan kun je die er beter afhalen om het zetten wat makkelijker te maken.

Erikdejong schreef :
ik dacht de band eraan te laten en hem gewoon als 'val' te gebruiken, dan kan het zeil eventueel toch nog in de gleuf van de Furlex. Zal misschien wel gaan klapperen....

Dat laatste zou je gewoon kunnen proberen door het zeil eens vliegend te hijzen als er een stevig windje staat, maar inderdaad een grote kans dat klapperen, of op zijn minst heel irritant resoneren plaats zal vinden.

vanmiddag met 20 kts wind van opzij (in de box) de stormfok eens gehesen met een rijglijn, dus één lijn, geen rakbanden met klootjes.
Voordeel van een rijglijn is dat je die na het hijsen strak kan trekken, en dat hij bij het strijken van het zeil meteen een heleboel ruimte in de lussen maakt zodat de boel nergens afknelt.

Uit de restjesbak met touw een 12mm dik stuk polyester gekocht, 10 meter lang.
De kousjes in het voorlijk van de fok zijn 14mm opening, dus die 12mm lijn gaat er lekker door.
Dikke lijn blijft minder snel ergens achter hangen, het is haast één grote kloot
De voorlijkhoogte is ca 7 meter, maar je wilt ruime lussen om het opgerolde zeil, in dit geval de dikste (met schuimbanen) genua uit de voorraad. Vandaar 10 meter touw.

Val aan de fok, 3 slagen van de rijglijn lekker ruim inrijgen, en hijsen maar.
Dat ging prima, zonder langs het zeil te hoeven helpen, en dan staat het voorlijk een halve meter achter het opgerolde zeil.
Rijglijn aantrekken en vast aan het onderste oog, en voilá!



De bovenste helft is een zoom met pees, bedoeld voor de gleuf in de furlex. Die is nu vliegend, daarboven.
Zo gauw je de spanning van de val afhaalt krijgt de rijglijn weer de ruimte, en eenmaal beneden ligt de fok aan zijn lange lussen op dek.
Tot nu toe ging het goed, binnenkort eens met een 7 of 8B op het water proberen.

Mooi dat het ook zo goed gaat. Je moet op deze wijze wel de 'raklijn' op het voordek correct zien in te rijgen. Dat kan wellicht een uitdaging worden op een stampend voordek.

Jaren geleden heb ik geëxperimenteerd om het profiel van het sterk ingerolde voorzeil veel vlakker te maken om het geschikter te maken voor harde wind of storm. In plaats van schuimbanen gebruikte ik nylon lijnen van 8 mm, die niet plat geplet kunnen worden. De bovenste helft van het zeilvoorlijk kreeg geen lijnen en ook de onderste meter niet. Op effectieve wijze rol je dan de "buik" uit het sterk ingerolde zeil. Het werkt prima en je hoeft er niet voor naar het voordek. Ik heb het beschreven in de Waterkampioen, Zeilen en Toerzeilen een aantal jaren geleden. Ik zal het weer eens opzoeken.

Jan

Met scouting gebruik ik meestal een rijmethode waarbij je niet steeds rond gaat maar terug gaat naar de kant waar je vandaan komt. Dus als je met de klok mee door het oog gaat, ga je tegen de klok in weer rond de mast. In dit geval kan dat handig zijn omdat je dan de lijn standaard door ieder oneven gat kan halen en dan snel op de oneven gaten vastzetten met een (soft) shackle. Maar of het ook werkt rond een zeil? Misschien kan je dat de volgende keer ook proberen BK?

Het idee en de uitvoering om de ingerolde Genua veel vlakker te maken staat o.a. beschreven in : Waterkampioen nr. 18 2003 en in PBO nr. 480 dec. 2006.
Of de Waterkampioen nog oude nummers ter inzage heeft weet ik niet. Bij PBO is het nog te bestellen. Naam artikel : "A flat roller-reefed genoa"

Jan

En mag/kan je dat artikeltje hier ook als pdf plaatsen? De bronvermelding staat er al!

Dat idee van iets mee te rollen in een rif of voorzeil is al heel oud.
In rolreefgrootzeil van 16m2 rolden we in 1965 al handdoeken mee in het zeil om de giek. Werd de bolling een stuk minder van als je het goed deed.

Erikdejong schreef :
Hoe kan het dat die krachten zo klein zijn? Bij 50kts wind denk ik dat ik al moeite zou hebben met het vasthouden van een val, laat staan een heel zeil. Of heeft het er mee te maken dat je bij een groot zeil, dat je uiteraard redelijk vlak moet houden, de krachten exponentieel toenemen?

@ Il Cigno

Hierbij het artikel uit de WK.

Vandaag lijkt het me die ideale omstandigheden voor een praktijktest