Onderwerp: Fokkeval weer beschadigd

Was de schijf bovenin de mast nog heel? Ik heb eens een schijf gezien die inde lengte gescheurd was.

Schijf te smal zou ook nog kunnen.... dat de (scherpe) randen in de val drukken.

Het kan ook de bovenkant van het profiel van de rolfiok zijn.
Die beschadigd is en langs de val loopt bij het inrollen en uitrollen.
Als je de val te los maakt bij het inrollen en uitrollen heb je kans dat hij rond de voorstag draait.

Of touw niet sterk genoeg?

Vreemd dat mijn bijdrage hier zonder pardon verwijderd is.
Als mijn bijdragen niet relevant genoeg gevonden worden waarom dan geen moderatie op die l**hannes van een FF?

Er is hier geen bijdrage van jou verwijderd. Waarschijnlijk op de verkeerde knop gedrukt.

Toch heb ik hem echt zien staan.
Misschien op de verkeerde knop gedrukt?

Een val hoort vederlicht te lopen als er niks aan hangt.

Check de lagers in de topwartel van je rolinstallatie.

Het ziet er uit als een vrij nieuwe val. Ben je vergeten de val door een fairlead te halen? Vaak zit er vlak onder de valuitgang nog één om de juiste hoek te verkrijgen om de topwartel te laten werken.

en dat elektrisch lieren lijkt mij helemaal fout
dan voel je gegarandeerd niet wat je aan het slopen bent
en dat er (toch) iets structureel fout zit mag duidelijk zijn

sy helios schreef : Helemaal eens met sy Helios.
Met de juiste techniek hijs je een fok en een grootzeil met de hand tot bijna in de top, wel met 2 man. Dat lukt ook bij een 40-50ft Hanse.

Elke zich zelf respecterende woensdagavond zeiler kan je dat laten zien (je weet wel, 1 man bij de mast en 1 bij de lier). Nu wil ik niet beweren dat je altijd met de hand de zeilen moet hijsen, maar er is geen betere manier gevoel te krijgen voor je tuigage dan 1x in de zoveel tijd met het handje de zeilen te hijsen.

Als je dit 1x per jaar de fok tot de halve hoogte hijst met het handje en idem voor het grootzeil weet je genoeg.

Als dat met het handje niet gaat dan liever lieren met de hand om te zien wat je stuk trekt. Ook dan zet je veel kracht maar de meeste mensen draaien dan niet zomaar iets stuk. Mede om die reden zou ik de laatste 30cm altijd met de hand lieren.

Ik gok dat Boarderbas het bij het rechte eind heeft.

Verder, valspanning lozen bij een fokroller is not done. De spanning is nodig om de lagers in de roller goed te laten functioneren. Rolt hij niet onder spanning op, dan is er iets met diezelfde lagers.
Laat je de spanning vieren, dan heb je kans dat je roller het voorstag meeneemt in zijn draai en is die vaak ook gelijk naar de knoppen.

ik gok ook erop dat het voorstagprofiel langs de lijn schuurt tijdens in- en uitrollen.

En anders zijn er nestelende vogels die een nieuwe truc hebben voor de vloerbedekking

Als de roller niet goed rolt dan zou die lijn toch ook over een grotere lengte de gevolgen van torderen moeten laten zien. ( ik geef dat overigens een goede kans, maar dat kunnen we op de foto niet zien. ) hanse heeft overigens boven in de mast vaak van die ingangen die uit 2 deeltes bestaan. Is er ech niets een beetje scherp?

Mijn aanname: Het is maar over een heel kort gedeelte dat de lijn is gesleten. Het heeft hierdoor niet met het hijsen te maken of de manier waarop, maar iets wat tijdens het stilstaan van de val plaatsvindt, tijdens zeilen. Kennelijk een toch een scherp iets waar de val langs trilt?

Dank allemaal voor jullie suggesties. Het rolfok rolt ook altijd zwaar op dus misschien loopt de wartel er inderdaad wel langs. Ik ga volgende week de mast in en laat jullie weten wat ik bovenin allemaal ontdek!

Sloe Gin schreef :
Bewerk en verwijder zitten erg dicht naast elkaar....

It Paradyske schreef :
Hahaha.. Hier spreekt iemand met ervaring. Zitten ze misschien tè dicht naast elkaar.. ?

Zit er misschien binnen in de mast iets scherps waar de val tegen aan drukt.
B.v. een popnagel waarmee de katrollen box(of hoe dat ding mag heten) vastgezet is.

Hier is niets ander over dan gaan kijken.

WAar zit dat stuk precies? En wat zit daar? Er zit niks anders op. Of naar boven, of mast er af.

En elektrische lier is de manier om t stuk te krijgen. Je voelt niks maar.

Misschien kun je wat meer voelen als je een keer een lijn hijst, ipv een zeil?

Probeer als je de mast ingaat een paar foto's te maken?

Bij voorkeur met t kapotte stuk val op de plek waar het volgens jou beschadigd.

Waarschijnlijk zegt hier ook een plaatje meer als 1000 woorden.

Als het door het profiel komt, mist daar dan iets van een einddop/kapje? En waarschijnlijk is dan de hoek van de fokkeval ten opzichte van het profiel ook niet goed, en moet daar een valgeleidertje gemonteerd worden.
Zoiets:


Of zoiets:


Als de fokkeval om het profiel heendraait tijdens het oprollen, kan je voorstag ook breken..

Martijn

Hm, wel vervelend als dit zomaar ongezien bovenin vallen kapot maakt....
Denk daar eens aan als je aan een andere val naar boven gaat.....
Eerst inspecteren?

De "wond" in de val lijkt meer een snijwond dan op een schaafwond (op bootjes spreken we dan liever over "schavielplek). Dat is een indicator voor het ontstaan?

Ik vind het JUIST een schavielschade.

Kan het niet zijn dat je wat vallen om elkaar geslagen in de mast hebt lopen?