Onderwerp: Voorloper aan grootschoot

OK OK! Ik denk als je 10 jaar ZF terug kijkt heeel veeel onderwerpen uitgebreid herkouwd zijn. Geeft niets, net zoals het normaal is dat leden vertrekken en er aanwas van nieuwe leden komt (die die herhaal-draadjes dan starten). Oude en grijze Ba(a)sjes die hun eigen draadje vergeten zijn is dan weer een andere categorie Dit jaar geen nieuwe inzichten geloof ik, al is nu wel uitgebreid voorgerekend hoe het nu werkt, met die rek!

Van dit soort draadjes is de charme ook de meekwebbelende meute die om de 5 posts demonstreren niet meer dan 4 posts terug te lezen en de hele discussie weer even dunnetjes over proberen te doen.

Scheelt het ook niet heel veel rek in de schoot, als je een voorloper ertussen maakt?

bertilbeumer schreef :
Dat hangt af van de dikte van de schoot, het materiaal van de schoot, hoe hard je eraan trekt, hoeveel de omgeving buigt (giek, overloop, boot) en hoeveel de vooorloop zelf rekt.
Dat laatste hangt af van de dikte van de voorloop, het materiaal van de voorloop, hoe hard je eraan trekt, hoeveel de omgeving buigt (giek, overloop, boot).
En hoeveel de omgeving rekt.... hangt vooral van de kwaliteit en leeftijd van de boot af.

Nog meer vragen?

Los van de hierboven genoemde argumenten waarom je wel of juist niet en voorloop zou gebruiken is er een belangrijk argument nog niet genoemd. Dit heeft te maken met spanning op de schoot bij het verstellen van de traveler.

Dit is het beste te illustreren adhv een voorbeeld. Onderstaand een plaatje van een typische schootvoering:



Voor de lengte van voorloop A gelden alle pro's en con's die al eerder in dit draadje zijn genoemd (en waar je het wel dan niet mee eens bent).
Echter, voor voorloop B geldt ook dat hoe langer deze is, hoe meer de spanning in de grootschoot zal toenemen wanneer je de traveler laat zakken naat lei (vanuit de midscheepse startpositie). M.a.w.: als je een voorloop B gebruikt dan zal bij het naar lei laten zakken van de traveler de twist van het grootzeil afnemen omdat er meer spanning op de schoot komt.

Als je dus al een voorloop wilt gebruiken kun je het beste wel een voorloop A gebruiken, maar juist geen voorloop B. Hierdoor blijft de spanning op de grootschoot (en dus de twist in het grootzeil) gelijk bij het verstellen van de traveler. (en puristen zullen nu zeggen dat dit alleen het geval is als de traveler gebogen is zodat de straal tot de mast altijd identiek is, maar dit laat ik even buiten beschouwng want het effect is minimaal vergeleken met het effect van een lange voorloop .

Zalig! Kijk voor dat soort inzichten sta ik op de banken! Dat is posten op niveau! Bedankt!


@ Bertil, je maakt neem ik aan een grapje? Gezien de post er voor?

wow

Sloe Gin schreef :
Inderdaad, ik begrijp dit plaatje ook niet

boarderbas schreef : Je vroeg er om

La Mavare schreef :
Ging niet om het plaatje