Onderwerp: Ervaring met deze op-/neerhouders

Faran schreef : In welk opzicht zijn eigen weg? Er kan weinig aan kapot lijkt mij. Een Rodkicker is eventueel eenvoudig te demonteren en reparatie is dus ook niet moeilijk. Waarbij ik niets aan je voorkeur wil afdoen, ben alleen benieuwd wat er mis ging.

Het ding zat om de haverklap muurvast.

Dekadent schreef :
Thanks voor de info.

Boatlover schreef :
Dat hangt uiteraard sterk af van de gieklengte en de grootte ( uitbouw) van het grootzeil.
Mijn Leisure , en andere oudere boten hebben meestal maar een vrij korte giek met een navenant klein grootzeil en dan zie ik zoiets ook niet gauw gebeuren.
Als het grootzeil maar net voor de achterstag langs kan is dat uiteraard wel wat anders.
Ad

op mijn 28ft boot zit geen kraanlijn. De giek ligt in de haven altijd op de buiskap. Is wel een stevige buiskap met rvs buizen. met kraanlijn altijd gezeur, te kort of te lang of aan de verkeerde kant van het zeil.
giek is ook nog prima te tillen dus een ophouder is ook niet nodig.

Hoe doe je dat met reven dan?

Nachtvlinder schreef :
Heeeel snel

@Yellowboat,

ik snap je antwoord niet helemaal. Waarom kan bij een kortere giek dit moeilijker gebeuren? Je mast staat dan toch ook veelal verder naar achteren? En dus is de afstand achterlijk / achterstag vergelijkbaar?

Of heb je zoveel ruimte er tussen dat je eigenlijk kostbare meters zeiloppervlak kwijt bent?

Kortom, ik snap je opmerking niet.

Dekadent

ik reef niet vaak voor nood zit al een lijntje in de achterste reefoog.
losse broek he;)

Dekadent schreef :
Jouw mast is ook eigenlijk 2 meter te kort. Allemaal kostbare meters zeil.

Bekijk eens wat boten de afstand achterlijk tot zeil geeft niks met verloren oppervlak te maken. Mijn giek is aan het eind geschoot en de overloop staat op het brugdek.

Als jouw opvatting waar was. Dan was een negatieve spiegel dus zonde van je giek lengte?

Wat ik bedoel is dat schepen met een grote voordriehoek de mast verder naar achter hebben. Ondanks de korte giek komt in mijn beleving het achterlijk dan toch in de buurt van de achterstag. Of is xat een rare redenatie?

En on topic, ik ben blij met de rodkicker. Weg met die kraanlijn!

Dekadent

ik snap het hele punt over het reven niet dat hier steeds terug komt.

schoot los.
val los.
oog op de haak bij de mast.
en als laatste je smeerreep doordraaien.

De hele bende komt vanzelf naar mekaar toe.....

Ik ben momenteel zelf een ophouder aan het maken maar die heeft als enige functie eigenlijk dat die 3meter lange giek niet in de kuip mietert als we het grootzeil strijken.

hscharft schreef :

Zou het dan niet eenvoudiger zijn een lijntje tussen masttop en giek-eind te knopen?

Eehh nee.
Kraanlijnen zijn voor boten uit 1950.

twee stukjes aluminium pijp.
Een CNC-freesmachine in de schuur.
En wat aluminium massief.

Het resultaat is een mooie gecombineerde op en neerhouder.

En een dyneema kraanlijn dan

Maar mooi als je dat zo kunt maken hoor!

Als ik in de box lig zit de grootzeilval achter op de giek.
ophouder is voor tijdens het hijsen en strijken. Misschien dat ik er nog wel een gasveertje in knoop maar heeft met mijn lichte tuig niet echt toegevoegde waarde denk ik.

Of iemand moet nog een leuke veer hebben liggen van max 20mm diameter.
Gewone stalen veer mag ook.

Zoals ik een paar posts terug al zei: dyneema kraanlijne kun je wel maken. Maar hou dat hier stil. Komt ee hoop gedoe van.

als ik de grootzeilval aan de giek knoop heb ik een dyneema kraanlijn

en nee voor mij geen kraanlijn aan de mast. Alleen maar extra handelingen aangezien ie niet kan blijven zitten vanwege giga uitbouw.

Dekadent schreef :
Hier twee plaatjes ( Dehler 28 en leisure 27) met de bedoelde verschillen.
Zeiloppervlakken ontlopen elkaar niet veel ( resp 34 en 37 M2 ) maar de Dehler is een stuk lichter.
De tweede is de Leisure ( maar dat wist je vast wel).
Verschil in mogelijke kraanlijnproblemen lijkt me duidelijk.
Uiteraard speelt ook het feit dat modernere boten vaak een fors uitgebouwd grootzeil hebben veel uit.Vroeger zag je dat veel minder.Daardoor zul je de kraanlijk veel losser moeten laten om hem niet tegen het grootzeil te laten komen.
Maar belangrijker is dat ik in dik 40 jaar nog nooit "ruzie" tussen de achterstag en de kraanlijn gehad. Ook niet bij mijn vorige boten trouwens (Varianta en Leisure 23)
Ad