Onderwerp: Verstaging vervangen

Nachtvlinder schreef :
Een spanner met RVS huis wordt t meest verkocht, maar voldoet IMHO sowieso niet aan de eisen van het gebruiksdoel. Niet voor op een boot. Misschien voor in de wei.

Een Hunter is natuurlijk een beetje een geval apart, met het Bergstrom & Ridder Rig. Zitten wat meer staaldraden in dan bij de meeste boten. Maar de prijs per 5 / 6mm draad is wel ongeveer bekend, dus TS kan het narekenen.

Plaatje:

Bedrijven die verstaging er een beetje bij doen naast hun normale werkzaamheden kunnen natuurlijk niet concureren met bedrijven die het dagelijks doen.

De volume kortingen op rvs draad em beslag zijn behoorlijk. Kleine afname is (veel) hogere prijs.

Dat maakt deze ondernemers nog geen cowboys...

Nee, dan de klanten.

We hadden het er op het eind nog even over.
Er was er eentje geweest die tijdens het wegvaren al weer druk aan het bellen was. En prompt bij de eerste de beste brug 250 meter verderop voer hij met de splinternieuwe verstaging tegen de brug.
Mast overboord. Die kon meteen weerom.

de genoemde prijs is veel te hoog. Wij waren vorig jaar bij een 'echte toko' 1500 euro kwijt inclusief alles. 7 stagen van 8 mm, wat nogal dik is voor 34 voeter.

echter, je moet zelf wel donders opletten. Er ontbraken wat borgpennen. En gelukkig hadden we zelf nog een borstbout, anders hadden we weken niet kunnen varen, want die bout die kwam maar niet.
Het minste was nog dat de tuiger de splitpen bovenin de babystag niet had afgetaped of weggebogen. Dus paar week later hadden we een scheur in de nieuwe fok. want 10 meter boven dek, dat zie je dus niet!

Je moet alles heel goed zelf nalopen! Eigenlijk meteen de mast in als hij eenmaal staat. Dat hadden wij niet gedaan helaas.

Ik heb voor iets meer alle verstaging nieuw (dubbel zijstagen 5mm, achterstag 6mm, babystag 5mm en voorstag 6mm) inclusief een nieuwe Furlex 104S door een erkend bedrijf. De voorstag + furlex is door het betreffende bedrijf in elkaar gezet en gemonteerd. De rest moet ik zelf monteren, maar dat is een kwestie van de coquille in de mast haken en klaar.
Na montage hebben ze de mast nog afgetuigd.

Zonder furlex moet het voor 600 euro wel lukken.

Kraanwerk moest ik zelf regelen.

De koppelstukjes zijn idd. niet van metaal. Uit de manual (bedankt YellowBoat) haal ik ook dat je met een fohn te werk moet gaan (en niet met een brander).

Dat van die linkse draad vermoedde ik eigenlijk ook al (alles draait rechtsom vast, tenzij 't andersom nodig is a-la je linkertrapper en spanners), maar ja, ik kreeg er niet 1 los van de 10, dan ga je toch twijfelen ...

Berghout-2, ontzettend bedankt voor de tip!! Als dat nou eens zou werken ... dat ga ik morgen of overmorgen gelijk proberen, dit forum loopt over van de vernuftigheid

joostenhans schreef :
Ik vind het echt te duur. Ik heb enkele jaren geleden mijn verstaging voor een Winner 9.50 vervangen voor een aantal honderd euro. Ik weet het niet precies, maar het was iets van 3-400 euro, waarbij ik mijn oude spanners heb hergebruikt. Ik zou een tweede offerte opvragen. Ik heb oede ervaringen bij Masten enzo Sneek.

Beste mensen, vorig jaar heb ik een spirit 28 gekocht.
De vorige eigenaar weet niet of en wanneer de verstaging is vervangen.
Bij de tuiger 195 euro voor een check met rapport. Altijd goed en verstandig lijkt me.
Voor algehele vernieuwing van de verstaging + terminals/spanners zou het op 1950 euro komen en dan daarbijkomend de de- en montage voor 650 euro.
Is dit een courante prijs of een verhaal van "ik heb toch werk genoeg dus ik kan vragen wat ik wil?".
Ik vind het namelijk een behoorlijke klap met geld voor een 28-voetertje. Uiteindelijk niet zo duur als een nieuwe mast maar toch...
Graag jullie input s.v.p!

Off-topic: je had een heel mooi gerefitte Loper toch!? Waarom ben je in hemelsnaam naar een Spirit 28 overgestapt?

Smokey Joe schreef :
Ik vind het een hoop geld. Op mijn vorige boot (26 voet) is na een aanvaring en reparatie in 2019 preventief alle verstaging vervangen. 300 Euro. Zonder spanners, moet ik erbij zeggen.

Ja klopt Nachtvlinder, cosmetisch was deze heel netjes. Maar motor en zeilen moesten vervangen worden en dan zou er weer een boot bij een boot komen dus het was meer een verstandige keuze.
Na 2x een loper te hebben gevaren vind ik de spirit 28 toch echt beter varen dan de loper.
Binnen ook net wat meer ruimte...alleen qua looks is een loper wel veel mooier!

Eclips schreef :
Nou ik ben er heel erg van geschrokken, dacht met 1000 euro toch wel klaar te zijn maar het is gewoon meer dan het dubbele.

Spirit 36 S net alles vervangen.
8 spanners (2 op V1, 6 op de diagonalen).
Veel terminals, want alle stagen onderbroken bij de 2*3 zalingen

ruim 4500 eur.

Dyform? Hasselfors, Sta-lok of een "merkloos merk" wantspanners? Dat heeft behoorlijke invloed op de kosten...

Dyform en prima spanners. 400 eur/stuk

Het is een gerenommeerde tuiger in zeeland. Ik heb niet naar merkspul gevraagd. Het geoffreerde is 6mm staaldraad voor een mast van 10-11 meter lang.
De boot is van 1973, geen plannen om er de oceaan mee over te steken.
Puur zeeuwse delta en wellicht belgische kust.

Moet het tuig zwaarder zijn voor de oceaan?

Ilex schreef : nee, doelde meer op het kwaliteits/merk-spul.

Baasklusje schreef :
Het merk "Prima" ken ik niet Maar zal vast voldoende zijn voor je. Wel met bronzen draadinserts hoop ik?

Smokey Joe schreef :
Wacht even tot oktober en bel met CS Rigging voor de jaarlijkse 25% korting.
Snel en vakkundig werk daar.

Smokey Joe schreef :
De lengte en dikte van de staaldraden is niet het meest relevante in je offerte...
Eclips schreef :
Uit het voorbeeld van Eclips blijkt wel: Spanners zijn de dure onderdelen van de verstaging. Daarna de terminals, daarna de staaldraden zelf.
Ik ken de Spirit 28 niet heel erg goed, maar ik gok op dubbele onderwanten. Dat betekent in elk geval 6 x een spanner en een terminal bovenin. Hekstag heeft misschien ook een gewone spanner; voorstag misschien ook (Facnor/Profurl).
Dan nog het werk: met een 28-voeter met enkele zaling ben je evengoed nog wel een paar uur bezig.(de)montage, stagen afmeten en namaken, mast trimmen.
Ik weet niet hoe specifiek je offerte is, maar vraag daar anders eens naar en bekijk de prijzen voor de delen en het aantal uren eens goed...

Gr, Arent

Edit, ik zie op foto's enkele onderwanten en een babystag. Dat scheelt weer een spanner

Arent schreef :
Hallo Arent,
Bedankt voor de gewaardeerde reactie.
Ze zullen de prijs vast goed kunnen onderbouwen. I
Toch ga ik elders ook nog eens offerte opvragen, als dit niet te ver uit elkaar ligt dan weet ik dat het een courante prijs is en dus een rib uit mijn lijf

Je kan op verschillende sites, onder andere de Lijnenspecialist bekijken wat alle onderdelen los kosten. Dan kan je zien wat het werk je kost.
Het komt op mij ook over als een forse offerte. 6mm stagdikte klopt in elk geval. Neem wel goeie spanners, bijvoorbeeld de Blue Wave. Als je van die goedkope buisjes pakt loop je het risico dat het huis en de terminal van RVS zijn vreten ze onder een beetje spanning op elkaar in en zitten dan muur en muurvast aan elkaar gelast.

Smokey Joe schreef :
Wat overwegingen.

drive.google.com/open?id=1Bdy7...-HJRbSK&usp=drive_fs

Prijsniveau 2015. Dus t zal inderdaad wel 2k zijn ongeveer all in.

Een ding: vervang zoveel mogelijk ook alle "frutsels" terminals, wartels, noem maar op. De pratkijk leert (ik kan dit niet staven) dat draadbreuk nauwelijks voorkomt. Wel breuk van, precies, frutsels.