Onderwerp: Als de rolfok vast loopt

Hallo,
Ik heb eigenlijk een verdiepingsvraag. Stel je wilt de rolgenua uitrollen en de lijn in de katrol loopt door een of andere reden vast. Doordat je hem bijvoorbeeld niet goed begeleid.
Dan zul je hem weer moeten vrijkrijgen. Zouden daar filmpjes van zijn taal maakt niet uit. Of is er iemand die dit helder kan uitleggen wat je het beste kunt doen in zo'n geval. Ik heb het nog nooit meegemaakt maar het kan zomaar gebeuren.

Groet

Heb ooit eens gezien dat iemad de schoot losmaakte van het zeil, en rondjes ging varen om de genua weg te rollen.
Ben je in ieder geval het zeil kwijt, werkt een stuk plezieriger als je bezig bent om het euvel te verhelpen.

zeilliefhebber schreef :
In de katrol loopt er niet zoveel vast, wat ik me wel voor kan stellen is een rare lus of knoop in de lijn waardoor die blokkeert voor of achter de katrol. Oplossing: een fikse ruk aan de lijn voor of achter de katrol en de lijn vervolgens goed begeleiden de katrol in. Duur: 15 seconden.

De situatie die je omschrijft kan ik mij niet zo voorstellen. Als de lijn vastloopt bij het uitrollen, dan draai je die lijn om de lier en draai je m weer in.

En als de Genua uit is kan je onder het zeilen altijd kijken hoe je het gaat oplossen. Vervelender is het als hij vastloopt als je de rolgenua in wil rollen. Dan is rondjes draaien inderdaad een nood oplossing.

er kan natuurlijk van alles mis gaan...
Vaststellen van de oorzaak van het vastlopen is dan essentieel
De genuaval kan te weinig spanning hebben en rolt om de voorstag,
de lijn op de leeftrommel kan ergens achter blijven haken, in de knoop raken op de trommel.. gebeurt meestal niet, zeker niet wanneer er geen onnodige slack in zit... maar kan natuurlijk wel en gebeurt dus soms ook....

Vele zaken ...
en dan verschillende aanvalsplannen.
In harde wind de genua oprollen door hem om de stag heen te draaien kan soms lukken wanneer deze in de windschaduw van het grootzeil zit maar valt toch vak tegen... het zeil slaat simpel uit je handen of erger tegen je hoofd met de (soft-) shackle...

ISO788 Hans schreef :
Er kan van alles misgaan dat weet ik, ik heb ook een paar keer meegemaakt dat ik mijn rolgenua niet uit of in kreeg. Maar een probleem met de lijn in de trommel lijkt mij zeldzaam. Misschien kan je dan altijd een extra lijntje om de onderzijde van het rolreefprofiel winden of om de trommel (onderste wartel) winden en op deze wijze de rolgenua weer indraaien.

In de situatie dat je lagers in de trommel zouden vastlopen ben je verder van huis. Dan kan je je rolreefprofiel niet meer indraaien of je moet het los weten te halen van de trommel.

eigene ervaring; knoop op de rol en niet in te draaien.
oplossing zoals hier al aangegeven (ja dat werkt); ca 20x rondje draaien.

Kop in de wind, schoten opbossen ( NIET losmaken) en dan gewoon de gnua met de opgebostte schoot in de hand opwikkelen door m om t rolprofiel te draaien.

De opgeboste schoot is beter vast te houden dan enkel het schoot oog, vandaar niet verwijderen.
Of er een kortee "handvat"aan fröbelen.

@Anjo
dat mag jij dan op de Helios een keer uitproberen met BF7 op de kop.
succes

In ieder geval goed om een noodmaatregel achter de hand te hebben. Liefst ook werkend als de topwartel en het val zich vastwikkelen, want dat komt waarschijnlijk vaker voor dan een probleem onderaan.
Domweg het zeil opbinden tegen het stag, met zeilbinders, werkt ook als het niet te hard waait.

Bij mn vorige boot, als ik onvoldoende spanning bij t uitrollen op de lijn had werd deze niet goed opgerold in de trommel waardoor het inrollen ernstig beperkt werd of zelfs helemaal niet lukte.

@Cat36
precies, bijvoorbeeld als je het lijntje uit je klauwen laat schieten

De oplossing is al een paar honderd jaar voor handen:

@Bas
die kan ik niet kwijt op mijn rol Genua..

maar zitten wel op de stormfok en "highaspect"

probeer die maar eens te rollen dan...
@ anjo: Als de trommel geblokkeerd is dan kan je m ook met t handje niet draaien...

boarderbas schreef :
Ja, Bas: we zijn het ook wel eens eens!

moet daar niet achter; .... denk ik.?

sy helios schreef :
Nee, dit geval lijkt me evident.

Wat dat gebruik van "denk ik" betreft: ik geef in ZF meningen of informatie naar mijn beste weten. "Voor zover ik weet"..
Dus voeg ik dat "denk ik" vaak toe, om vooral niet de indruk te wekken dat mijn mening alle andere overbodig maakt.

Snap je?

HPV schreef :
Ik draai de trommel niet, ik geef de schoot en dus de schoothoek over na die een keer voorlangs/achterlangs te leiden.

Soms is een kleiner schip niet zo erg

lodewijk stegman schreef :
ik denk het te begrijpen

Als alles vast zit, zou het werken om er een andere val (spi bijvoorbeeld) omheen te wikkelen?

Nee, dat werkt niet (been there). Je val zal door het bewegen van het zeil altijd precies daar uitkomen waar het niet nodig is.

Ik heb het vastlopen van de roller al een paar keer gehad. Regel 1: geen geweld! Zet je bijvoorbeeld de reeflijn op de lier om hem even lekker binnen te sleuren, reken er dan op dat je krachten op je systeem zet waar het systeem niet op berekend is.

Vaar een ruime koers, zo ruim dat je genua net gaat invallen en de krachten dus het kleinst zijn. Ergens rond de 130-140 graden TWA zal dat zijn, dieper mag ook maar een beetje druk is wel prettig. Loefschoot losmaken of naar voren brengen, opgebost zoals Anjo meldt. Lijschoot uit eventuele geleide-ogen halen, 1 man naar voren met lijschoot in de hand. Via de loefkant om de voorstag heen brengen, terug naar de kuip en aantrekken. Je haalt het zeil dan eerst 'tegen de wind in' naar het stag, maar zodra het zeil voorbij je voorstag is zal de wind hem steeds verder helpen. Keer of 10 herhalen en je zeil zit opgerold. In de haven probleem oplossen en niet vergeten je reeflijn weer op- of af te rollen.

sy helios schreef :
Bofkont!
Ik moest er 24 draaien (maar hij was keurig geborgen).

De beste oplossing is een rolsysteem van een goed merk te kopen. Die lopen nooit vast!

En wat is een goed merk????

Ieder stukje techniek heeft ooit eens zijn nukken hoor