Onderwerp: hoe zet je de uitrollijn rolfok vast?

Wat is de ideale manier om uitrollijn van mijn rolfok vast te zetten? De rolfok heeft een aluminiumprofiel, dus voldoet volgens mij aan eis 1 van de term 'rolreefsysteem'. Wel nodig ook want het is een enorme lap. De lijn komt nu naar achteren via rollertjes op de skepters; ik heb een stalen knikspant waar ik toch niet mee ga racen dus of de zeilvorm al of niet ideaal is, is voor mij niet belangrijk. Wat ik wil is, naast hem gereefd kunnen zeilen, tijdens het overstag gaan hem nog eens een meterje extra oprollen en even vastzetten anders slaat de shackle alles stuk; er zit nu een RVS triangel van een halve kilo aan de schoothoek genaaid.

Ik zit te denken aan een kikker achter mijn lier buiten de kuip, maar daar kunnen lussen van de lijn te makkelijk achter blijven hangen als ik hem oprol. Er zijn legio klemmetjes met of zonder beugeltjes te vinden dus ik vroeg me af of iemand iets aan kon raden.

Ideaal is een valstopper of gelijksoortige oplossing geplaatst voor de lier. Kan je de lier gebruiken om stukje in te rollen en daarna de lijn vd lier halen zodat die weer vrij is.

En het gewicht van de schoothoek halen, dat is ook veiliger gebruik een softshackle als de schoot regelmatig van het zeil gaat.

Je hebt waarschijnlijk toch achteraan bij de spiegel een klamp. Daar blijft niets achter hangen en die is er al. En wat Waterblok zegt over die plaat en de softchackle zou ik ook doen.

ik zou die klont ijzer er af halen, krijg je die tegen je hoofd met een beetje wind, gevalletje oeps, en bovendien slaat hij alles (zoals je al schrijft) stuk
ik heb een poos rondgevaren met een paalsteek per schoot, en dat eens tegen mijn kop gekregen, dat leverde een flinke bloeduitstorting op
ik vaar tegenwoordig met een softchackle, werkt perfect
de schoot zit met een halve lus, geborgd met takelgaren
een shackle is heel simpel zelf te maken van een stukje dyneema,
zoek op het grote net maar eens naar softchackle, of kijk op de site van de lijnspecialist
ton

paar voorbeeldjes, huisvlijt
ton

ik heb een schootblok op een oog aan de de hekstoel gemonteerd. kan met schootlier de uitrollijn aanhalen, of als de schootlier aan die kant bezet is dat met een vallier op het kajuitdak doen (die is altijd vrij door gebruik van valstoppers). voor het laatset moet de uitrollijn dan wel lang genoeg zijn.

Ik heb een valstopper gemonteerd. De kracht op de lijn bij een deel ingerolde fok is best groot. Als je dat los moet knopen en controle blijven houden is een valstopper ideaal.

En wat de anderen ook zeiden: verwijder die klomp ijzer van je schoothoek. Nergens voor nodig en pijnlijk als het misgaat.

koko schreef :
Toch gek dat, als ik zo in jachthavens rondkijk je al gauw 75% van alle kajuitzeilboten ziet varen met een voorzeil rolreef.
Kennelijk zijn er veel zeilers die het niet met je eens zijn.
Waarschijnlijk geldt jouw uitspraak alleen voor de (fanatieke?) wedstrijdzeilers .
Maar daar is al vaker over gediscussieerd in dit forum.
Ad

Koko bedoelt vast de triangel....!

Op de il Cigno loopt de reeflijn van de fokroller door een keerblok (of schildpadblok) met een jammer (klem) achterop de kuiprand.
Kan even geen plaatje vinden van die wij hebben, maar lijkt hier op

De enige oplossing voor die inrollijn (niet 'uitrollijn') is een goede valstopper (dus geen Lewmar).
Dan kan je de fok verder inrollen door de dichte stopper heen zonder eerst de lijn los te maken (zoals op een kikker), en heb je geen risico dat het ding weer helemaal afrolt juist als je wil inrollen.
Na de stopper een keerblokje, en dan eventueel naar een lier, hoewel dat niet nodig hoort te zijn.
Op de foto met een rood streepje aangegeven. De stopper staat met de hendel omhoog.

Bij mij is de stopper gecombineerd met het keerblok. Dus niet zoals op de getoonde foto, maar met een verende kam die toestaat om de lijn in de trekrichting door te halen.

ilCigno schreef :
Dat zag ik.. Klemt dat echt voldoende vast? Ik heb 4 van die keerblokken met klemmen (voor de genuaschoten) maar dat zit me niet vast genoeg voor een rollijn. Bovendien onder spanning niet makkelijk te openen, en als je de lijn erdoor trekt (verder oprollen) dan gaat de klem open....

Wat Il Cigno heeft heb ik ook een soort schildpadkeerblok met handel.
Handel helemaal open is het gewoon blok, handel dicht vaar ik gereefde genua, trek je de lijn door gaat zonder handel aan te raken. Door lijn langs de handel te laten gaan gaat ie vanzelf dicht.
Van hier naar de lier als er veel kracht op staat, soms wil je net beetje meer zeil en via de lier goed te doseren.

Bovenkant schildpad is vlijmscherp uitgesleten doordat bemanning staand niet in goed richting trekt eigenlijk is blok zelf ook versleten na 29 seizoenen....

en aan het uiteinde heb ik een elastiek dusdanig dat ik de lijn niet hoef op te schieten maar deze langs de zeereling automatisch weggetrokken wordt

koko schreef : Of een klampsteek op een klamp is ook onder spanning los te maken

op de Helios (non-racy motorsailor)
om die reden een klein liertje bijgeplaatst
lijntje vast op een kleine kikker

Erg coole oplossing! Houdt die klem goed? En krijg je 'm ook fatsoenlijk open onder spanning?

Dewindhoos schreef :
Ik zal voor Baasklusje antwoorden: een goeie klem wel...

Yep mijn klem opent ook onder spanning

Wat mij betreft is een goede valstopper het enige dat werkt. Reeflijn door de stopper en dan via een keerblok aan de hekstoel. Of zoiets. Pak je hem op de hand en als het echt niet anders kan kan kan je terugvallen op een beschikbare lier.

Ik heb daarvoor een servoklem met beugel . Zat erop en werkt al jaren prime. Wel met een blok de geleiding van de lijn goed uitgelijnd.
Betreft hier een 30 ft .

Ik ga binnenkort ook een valstoppertje op mijn rolfoklijn zetten, wel handiger, maar tot nu toe loopt hij gewoon via een blokje en dan op een kikker, eigenlijk nooit echt een probleem geweest.

Yellow Boat schreef :
Ik bedoel idd die triangel van een halve kilo aan de schoothoek waar TS het over heeft. Zou ook een beetje raar zijn: zelf een roller hebben en 'm afraden bij een ander