Onderwerp: Dyneema relingdraad?

De dubbeldraads reling is aan vervanging toe. Wat zijn de voors en tegens van dyneema draden? Als voordeel zie ik in beginsel lichter van gewicht, en minder slijtage bij de voorzeilen door aansplitsen en sjorringen aan respectievelijk preekstoel en hekstoel.

Wat ik mij afvraag:
Hoe slijtvast is dyneema bij de relingscepters?
Hoe gebruiksvriendelijk is dyneema bij vastgrijpen aan de draad?
Hoe verhoudt dyneema zich tot het aanknopen/ophangen van de stootwillen?

Al 5 jaar speciaal gemantelde (met retroflectiedraden) Dyneema railingdraad van Lancelin.
- zeer slijtvast, geen schaviel te zien
- erg gebruiksvriendelijk bij vastgrijpen
- prima willen te hangen.

ja klopt. maar je moet t wel goed monteren. Bij mij was t binnen twee maanden doorgesleten bij de knoop bij de preekstoel.
Ik ben er weer vanaf gestapt.

Sunday,

Welke dikte heb jij gebruikt? 6 mm?
En bij wie aangeschaft?

6mm
Rake rigging
Even opgezocht: blijkt al vanaf voorjaar 2011 op m’n bootje te zitten: 7 jaar dus al.

roozeboos schreef :
Wat ik vooralsnog voor mij zie is dyneema aan de ogen van de RVS preekstoel splitsen, en aan hekstoelzijde een oogsplits met een sjorring van polyesterlijn / nylonlijn. Werkt dit of werkt dit juist slijtage in de hand?

@ Roos, jij had een kale dyneemalijn als reling?
Scherpe randen aan je preekstoel misschien?

Ik denk er ook over. Het moet wel versterkt worden bij de scepters, dat is ook verplicht volgens Isaf regels Ik denk een mantel daar erover te splitsen .
Tips zijn zeker welkom. Verbaas me dat het bij een knoop bij de preekstoel is doorgesleten. Kan je onderbouwen hoe?

Hier ook de reling-lijn van Lancelin. Door rake-rigging er op laten zetten, die hebben een oog aan de lijn gesplitst om zichzelf aan de preekstoel vast te zetten. Aan de andere kant zit een Thimble-loop gesplitst waar met een dynema-lijntje het aan de preekstoel achter gespannen zit. Over de splitsen zit nog een krimpkous om deze te beschermen, dat kan je ook bij de scepters doen.

Plaatjes?

holtere schreef :
Zoals altijd met fotos van je boot, heb je geen details... Wel deze uit een andere kunnen snijden waar je de achterkant ziet. Voor is gewoon een loop in de lijn (zonder mantel) waar de gehele lijn door gehaald is.

Ben ook wel in geïnteresseerd in de voors en tegens. Heeft er iemand een prijsvergelijking gedaan of was dat niet aan de orde?

Ik heb kousjes aan de einden gesplitst en met een dyneema lashing aan de preekstoelen geknoopt.
Waar hij door de scepter gaat heb ik een stuk bisonyl gewikkeld . Zo kan de draad niet schavielen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

zoals gebruikelijk, is ook dit onderwerp al eerder langs gekomen,oa;

zeilersforum.nl/index.php/foru...-zeerailing-gebroken

Mooie oplossing Jappe!
Een kant een oogsplits die ook door de scepters heen kan en aan de andere kant een LFR-tje insplitsen. Spannen met een dunne dyneemalijn en afknopen

Ik was aan het denken om het als volgt te doen.
5 mm dyneema lijn met daaromheen slide-protect, een dyneema kous, over de hele lengte.
Op de plaatsen waar deze gecombineerde lijn door de scepter heengaan nog een tweede, kort stukje mantel insplitsen. Nog even kijken of ik met de dikte wegkom maar de gaten in de scepters zijn nogal ruim.

Ik zal een voorbeeldje knopen komende dagen..

De vraag die mij met dit topic wel blijft bezighouden, waarom je de keuze voor dyneema maakt? Sexy? misschien. Prijs? duurder dan "staaldraad". Kwetsbaarheid? meer dan staaldraad, denk ik. Veiligheid? Duurzaamheid? etc.

Of gewoon "omdat het kan"

Redenen voor mij zijn:
- Staaldraad kan ik niet zelf, moet er voor naar de winkel, autorijden, laten persen enz, enz.
- Staaldraad knikt zo lelijk bij de scepters, roest, zwaar, lelijke spanners met van die rotdingen als borgveertjes.
- Dyneema is licht, sterk, blijft lang mooi, vriendelijk voor handen, kleding, ik kan het zelf en de uitdaging van het laatste!
Ik vergeet er vast nog een hoop!

Draai de vraag om die jij stelt:
Waarom kies jij voor staal?

holtere schreef : Ik hoef geen keuze te maken, op dit moment

Mijn redenen:

Omdat het kan
Er zit een reflecterende flake in de lijn, waardoor je in het donker (dichtbij) beter zichtbaar bent
De boot was net geverfd en opgeknapt en dit mocht ook gebeuren
Lichter en sterker
Makkelijker weg te halen bij nood (desnoods snij je de lijn zelf door)

Het zelf kunnen en leren maken in het kader van zelfredzaamheid
is wat mij betreft een voldoening en plezier gevend ding.

Ik lees dus wel terug het belang van voorkomen van slijtplekken,
het aanleggen van mantels en vermijden van scherpe kanten is dus een ding.

Ik vaar met kale dyneema van alletouw.nl

Dyneema in oude scepters is NIET mogelijk als er ooit staaldraad in gezeten heeft. Mijn eerste set zat in oude scepters en dat schavielde behoorlijk. Ik heb er krimpkous tussen gedaan en dat hiel wel een dag, meer niet.

Ik heb toen harde staaldraadplasticmantel er tussen gedaan en getaped.


Nu nieuwe preekstoelen en scepters. Ik heb bij iedere scepter een stuk antischaviel dyneemamantel over de lijn gesplitst.


Dat gezegd hebbende weegt voor mij de extra moeite ruim op tegen de voordelen. En dan met name dat het zacht aanvoelt. En dan bedoel ik dat geplastificeerde draad uit den boze is. Kaal staaldraad schuurt behoorlijk. Het schaaft materiaal en huid. Bij mij word er flink gehiked en de crew voelt zich verwend met zacht dyneema t.o.v. staal.

Het is al met al ook flink voordeliger dan staaldraad. Ik ben voor 5 tientjes rond.

Bas, even snel gerekend betaal je dan anderhalve euro voor 5 mm dyneema, uitgaande van een 34 meter 4 x 8-8,5 heb je denk ik wel nodig bij een 9 meter boot met 8 x splits.
Bij alletouw zie ik 4 mm voor 1,20 euro en 2,54 en 6 mm voor 2,54.
Volgens Isaf heb je 5 mm nodig en dat hebben ze niet. Heb je dan 4 of 6 mm gebruikt?

Is dat die half opengesneden witte kunststof huls die je om stagen kunt aanbrengen? Hoe is dat bevallen? Je scepters heb je toch vervangen nav de aanvaringsschade? Of ook vanwege het schavielen?

Omdat ik hier ook naar neig: hoe breng jij het spul op spanning?

Waarom Dynema? Nou omdat het verplicht is als je mee gaat doen met wedstrijden als de 24uurs.

Een linkje voor dyneema:
www.nauticshop.nl/contents/nl/...p?searchphrase=liros
Bereid je er op voor dat ze beroerd leveren maar uiteindelijk krijg je het wel
4 mm D-pro liros voor 1,- en 5 mm voor 1,70 de meter in veel kleurtjes te krijgen.
Dyneema slide protect 3-6 mm is 0,85 per meter.
Weet niet of je staaldraad hebt voor 2,55 per meter als je dat al belangrijk zou vinden?