Onderwerp: Welke genua sledes?

Dag zeilers,

De originele aluminium genuasledes op mijn Spirit 32 waren versleten. Omdat de T-rail 32 x 6 verzonken in het dek ligt heb ik een tijdelijke – expirimentele – oplossing gemaakt met twee van Joosts RAB 80's. Ik heb hier nu twee seizoenen mee gezeild en het bevalt eigenlijk heel goed. Het loopt veel soepeler dan de originele genuablokken.
De RAB's zijn niet helemaal voor dit doel gemaakt. Door de ruime hoek verliest de low friction ring stabiliteit en zit daarom soms iets scheef in het huis. Maar tot nu toe geeft dat geen problemen.

Vanwege groot onderhoud aan de boot zijn de T-rails nu los en ik kan dus nieuwe genuasledes monteren. De keuze in sledes voor de T-rail is niet heel groot, ik zie vooral Pfeiffer, Sprenger en Antal. Ik vraag me af of zo'n genuaslede van bv Pfeiffer wel beter gaat presteren dan de set-up die ik nu heb.

Ik ben benieuwd naar jullie ideeën en/of meningen mbt bovenstaande. Dank alvast voor de reacties.

Als je toch je sledes en rails los hebt, is dat niet het perfecte moment om over te stappen naar een mooie trimbare kogelgelagerde rail? Zoals de Lewmar Size 2 systemen? Ben zelf zeer gelukkig met deze upgrade. Karren traploos verstelbaar vanuit de kuip.

Dank voor je reactie Koezt. Dat zal ik gaan onderzoeken. Mijn rail is verdiept in het dek aangebracht en heel erg lang. Uit de tijd van de grote, overlappende genua's. Ik heb nu een high-aspect en gebruik maar een klein deel van de rails. Een nieuwe rail over die hele lengte is dus niet nodig. Of het dan mooi is een groot deel van de goot leeg te hebben is de vraag.

Maar zeker een goed idee om andere systemen ook te onderzoeken en niet alleen te focussen op de T rails.

De karren van een gelagerd systeem zijn vast te breed voor in de verdieping.
Dus moet de hele rail omhoog, met iets eronder. Dat moet dan wel iets hards zijn, alu strip bijvoorbeeld, want teak of zo zal teveel beweging in de rail mogelijk maken.

Gelagerd en traploos op afstand verstelbaar is wel heel prettig varen!

De merken die je noemt zijn niet per sé topkwaliteit.

Alu strip in de verdieping lijken, rail over de hele lengte voor het mooie, en gelagerde verstelbare karren erop...

Als je toch met een refit ("groot onderhoud" schrijf je...) bezig bent, zou je kunnen overwegen de goten dicht te maken en er een goede gelagerde, korter dan nu rail op te monteren met kogelgelagerde karren. Stabieler en mooier dan "iets eronder schroeven" denk ik. Wel meer werk, maar een refit doe je maar 1x (goed)...

Als "schilderen" al op je refit-lijst staat dan...

Dank voor jullie reacties. Een rails op de rails zou kunnen. De romp staat in de doublecoat en datzelfde ga ik met het dek doen. Dus de goten dicht en een kortere, moderne rail is ook mogelijk.



Misschien is er dan ook iets te verzinnen op het probleem dat ik heb met het omhalen van de schoten. Aan de wind moeten de schoten binnen de verstaging en op ruime koersen moeten de schoten buiten de stagen om. Rail meer naar buiten in combinatie met infucker?

Dubbele schoten. Buitenste naar een blok op de voetrail. Prima vanaf TWA 60.

Weet je welk bouwnummer je SP32 is? Of bouwjaar?

Goed idee, dubbele schoten met een blok op de voetrail. Dat wordt m. De rail verleggen zal sowieso niet gaan ivm sandwich dek.

Bouwjaar is 1982, bouwnummer 56. Still going strong!

Mooi! Ik had nr 58. Dezelfde kleuren. Heerlijke boot.

Dubbele schoot op de SP36:

Hee, da's dichtbij! Zeker, heerlijke boot.

Geweldig schip, jouw Sp36!

Ik heb destijds op (niet meer) mijn sp28 ook de rails vervangen voor kogelgelagerde Lewmars. Als je de centen hebt: gelijk doen.

Het probleem met de verdiept liggende rails heb ik opgelost met een aluminium strip van 1 cm dik in de goede breedte. Daar met de oude rail als mal de gaten in geboord. Rondom ruim afgeplakt en de geul volgestouwd met kit. Alu profiel en nieuwe rails er in gedrukt en netjes afgestreken.
Ook geen lekkage meer via die route. Die Lewmar rails zijn super, want met de sliding bolt techniek liggen de gaten nu onder de rails netjes weggewerkt.

@BK: heb je, met dubbele schoten, ook een dubbel schildpadblok achterop? Onze Sp36 heeft een enkel schildpadblok/keerblok, die tweede schoot zou dan "verkeerd om" op de lier komen en ik denk ook steeds overboord gaan?

Ja, dubbele keerblokken, met stoppers op beide schijven. Zal morgen foto posten.

Heb je er over gedacht om helemaal geen rails meer te gebruiken, maar in plaats daarvan een vast oog op dek met dubbele barberhauler? ook wel zwevend leioog genoemd? Dat geeft je helemaal oneindig veel mogelijkheden , kost minder en aanzienlijk minder kans op lekkages.

koko schreef :
Dat klinkt als een mooie upgrade. Omdat ik het dek aanpak is dit voor mij ook een goede optie.
Hoe lang maakte je de nieuwe rail?

Erikdejong schreef :
Interessant Erik! Voor mij nieuw, maar ik ga het onderzoeken. Heb jij beeldmateriaal van hoe zoiets eruit ziet?

Hier een voorbeeldje van een pogo 30:


Hier iets wat we eens een uurtje voor een zeilwedstrijd in elkaar geknutseld hebben op een kolibri 560:

Erikdejong schreef :
Dank je! Ik ga dat zeker ook onderzoeken.

Ensor schreef : Net zo lang als de oude. Bij de Sp28 kon hij ook niet langer.
Door de boel echt effe serieus netjes af te plakken zag/ziet het er heel kek uit ook. Als ik nog foto’s heb plak ik die er zo nog wel even bij.

Wat betreft die zwevende leiogen, soms zie je ze met een klein dwars railsje ipv de horizontale barberhauler.
Zoiets als dit:

@ koko: Koos je die lengte vanwege het optische of gebruikte je die lengte ook? Ik denk dat ik met de helft lengte ook ruimschoots toe kan.

Erikdejong schreef :
Tnx Erik, ik ben alweer wat wijzer
www.sailmagazine.com/diy/sail-...justable-sheet-leads

Ensor schreef :
Ik gebruikte de volle lengte en gebruikte het sinds de installatie veel, heel veel. Wij deden op dat moment al goed mee in het linker rijtje van de clubcompetitie, maar na het installeren van deze rails schoven we door naar de top 3. Het is in mijn ogen de turbo op je boot.
Op mijn huidige boot na veel wikken en wegen gekozen voor het goedkopere maar ook echt mindere systeem van Pfeiffer. Ik had 2 sets nodig, genuarails op dek en high aspect rails op het dak. Maar er komt een dag……

Hier nog foto’s

Ziet er heel goed uit!
Wat voor boot heb je nu Koko?

Beneteau First 325.

We hebben ook gekeken naar een sp32, maar hadden er niet de klik mee die we zochten. Qua zeileigenschappen denk ik dat de Sp32 het wint van de First. Wij hebben onwijs veel plezier gehad met de 28 in elk geval.
Als je de Lewmar rail kan betalen: doen! De Pfeiffer rail is zeker niet slecht hoor, maar kogel gelagerd is zo veel fijner. Als je de rail langer kan maken naar voren toe zonder dat je ik de knel komt met de verstaging ook doen. Langer naar achter heeft niet zo veel zin, mits je zeilen kloppen met de boot natuurlijk. Wij hadden een G1 laten inmeten en maken door Hagoort. Aanrader! Wat een beest was dat. Tot 20kts gewoon laten staan. Heerlijk.