Onderwerp: Mast strijken, maar komt niet los.

koko schreef :
Sprekend als advocaat van de duivel: de bout zou ook los kunnen komen als je de mast gecontroleerd achterover laat zakken..

Wadloper schreef :

misschien met een goede slagmoersleutel proberen , even vast en los met wat wd40
moet toch te doen zijn.

koko schreef :
Strijken middels kantelen over die mastvoet gaat niet werken: geen strijkwant aanwezig en je komt ook de pal achter de mast geplaatste kajuit tegen. Daarbij is het een 36-voeter en is dit geen lichtgewicht mastje dat je laat zakken met een provisorisch geplaatste spinnakerboom, als talie gebruikte grootschoot en iemand die op het kajuitdak gaat staan om de mast even te begeleiden tegen het slingeren en vervolgens op te vangen.

Maar een stukje achterover laten zakken wanneer de mast al in de strop van de kraan hangt zou best nog wat kunnen helpen om de bout los te krijgen.

En een slagmoersleutel kan zeker helpen, maar dan moet je niet te maken hebben met een mastbout die wat onder druk staat door de druk van de mast. Eerst de druk eraf en dan maar zien.

Ik denk dat de oplossing zit in het combineren van een aantal reeds genoemde technieken waarvan op de boutkop slaan mij niet de beste lijkt, wetend dat die bout in een stuk giet aluminium zit vast gecorrodeerd.
De bout doorslijpen, daar waar er ruimte zit tussen het scharnier, kan zonder schade. Ruimte genoeg voor een 1mm slijpschijf. Probleem is, denk ik, dat de diameter te groot is om door de hele bout te komen zonder de mastvoet of het dek deel te raken (mogelijk dat je er wel komt met een (half?) afgesleten schijfje).
In dat geval zou ik de bout er vanaf die kant over de volle diameter en tot aan de naad uit boren. Je hebt daar dan nog zo weinig wanddikte dat met een ijzerzaag de rest is af te zagen (je zult dat toch een keer moeten doen. Is het niet nu om te kunnen strijken dan toch later omdat de stukken er toch een keer uit moeten).
Dan kun je (nogmaals) proberen het stuk onder de kop er uit te "draaien". Lukt dat niet dan kun je voorzichtig proberen aan die kant ook wat ruimte tussen de delen te creeren en ook daar de bout uit te boren en af te zagen.

In plaats van slijpen, kun je ook proberen te zagen, bv met een multitool. Gaat wat langzamer, maar kan wat gecontroleerder en geeft geen vonken.

Multitool door RVS? Kan dat?

Aan de onderzijde van het dek de mastvoet losbouten en met mastvoet en al eraf tillen.
Daarna de bout er op de wal met een persje er uit duwen.

Bij deze mastvoeten zitten de bouten meestal onder de mast. Alleen de moer loshalen lukt meestal niet omdat de bout meedraait.

Mocht je de haakse slijper gaan gebruiken, doe dat dan ook even waar geen andere schepen liggen. Als je zelf de roestspikkels accepteert, betekend dat niet dat je buurman dat ook accepteert...

Laatst schreef iemand dat het met ammonia zou gaan.
Ik heb er geen ervaring mee.

Ammonia werkt op Alu....niet op RVS..
Als ik het zo bekijk is de bout eruit te krijgen zonder slijpen....een hydraulische trekpers en of een slagtrekker,....dan stoot je hem eruit. Zal niet zo heel makkelijk gaan en de 10 geboden best wel eens in 1 adem genoemd worden...

Je kan ook kijken of dat je de mast van de voet kan demonteren,...dan blijft het scharnierstuk aan het dekstuk en kun je die in Tilburg op je dooie akkertje loshalen.

Kun je die mastvoet niet in zijn geheel loshalen en dan de "scharnier"bout eruit halen op een plek dat minder ellende veroorzaakt?

Ik stel me zo voor dat de mastvoet met 4 bouten door het dek heengaat en de moeren in de kajuit zichtbaar zijn?

Dat was precies mijn gedachte. De mastvoet zelf zit waarschijnlijk slechts met een paar popnagels aan het mastprofiel. Uitboren, mast er af takelen zonder voet en dan de mastvoet van dek losschroeven en naar een werkplaats brengen om weer in orde te maken.

[quote="SanderH"
Ik stel me zo voor dat de mastvoet met 4 bouten door het dek heengaat en de moeren in de kajuit zichtbaar zijn?[/quote]

Als je de foto heel goed bekijkt staat de mast op de bouten waarmee de voetstuk aan het dek zit gebout....zie mijn eerdere schrijven over het meedraaien.

boarderbas schreef :
Zo zat het bij mijn mast ook, ik meen zelfs maar 3 popnagels. Is zeker een goeie optie als je de mast wil hijsen met een kraan. Je kan ze er gewoon uitboren als de mast nog staat. Daarna kan je van allerlei technieken loslaten op de je mastvoet.

De Optimaal schreef :
En hoe ga je dat dan doen?

wat doen ?... als je het hebt over de slagtrekker,...een kromme vork achter de boutkop die gekoppeld is aan een slagtrekker...
Een hydraulische trekpers ?.....ik heb een potkrik aangepast zodat de krikas hol is. Daar kan een draadeind oid door. als je nu perst heb je de krik als aambeeld terwijl het binnenwerk uitrekt in mijn geval met 5 ton. Draadstang oid van rond 15mm gaat dan door de bodem mee naar boven (in dit geval zijdelings) omdat daar een dikke ring met moer de boel tegenhoud.

Jullie snappen van elkaar niet dat het gaat om
1: de mast met voet en al van dek halen
2: de mast en de voet scheiden en dan de voet aan het dek laten zitten

daan1508 schreef :
dat schreef ik al eerder dus...misschien niet exact in die bewoordingen maar "Je kan ook kijken of dat je de mast van de voet kan demonteren,...dan blijft het scharnierstuk aan het dekstuk en kun je die in Tilburg op je dooie akkertje loshalen." is eigenlijk hetzelfde..

PLOP ...



Popnagels uitboren, mast van de voet (zo te zien een Neut-mast)

Mooie boot.
Ik zou ze afslijpen, de boel is makkelijk rondom af te dekken en af te schermen.
Volgens mij kan ie trouwens niet heel ver naar achter kantelen i.v.m. de opbouw van de kajuit.

De Optimaal schreef :
En wat ik bedoel is dat je wel allerlei trucs kunt bedenken om de mast plat te krijgen je toch een keer die bout eruit zult moeten halen. Kun je dus beter direkt doen!
Zoals ik al schreef is uitboren het makkelijkst. Je kunt er nu goed bij en gezien de plaats kun je je goed schrap zetten.
Kop vlak vijlen, centerpuntje keurig in het midden, 3 mm boor tot even voorbij de overgang, dan 6, 8, 10....
In de tijd dat ik dit schrijf had ik het kunnen doen.

Dat willen we graag geverifieerd zien...