Onderwerp: Ketelbrug gestremd

Gelezen op NU.nl

Ketelbrug buiten gebruik voor grote schepen
Uitgegeven: 29 januari 2011 12:45
Laatst gewijzigd: 29 januari 2011 12:55
LELYSTAD - Schepen hoger dan 12 meter kunnen in elk geval tot vrijdag niet voorbij de Ketelbrug. De brug in de A6 blijft naar beneden zolang de noodbediening niet goed functioneert. Dat heeft Rijkswaterstaat zaterdag laten weten.

Tijdens onderhoudswerkzaamheden aan de Ketelbrug in de nacht van donderdag op vrijdag is een storing opgetreden waardoor hij in geval van nood niet meer bediend kan worden.

Deze noodbediening is nodig om de brug te kunnen stoppen als hij bijvoorbeeld naar beneden gaat.

Vanwege de veiligheid vindt Rijkswaterstaat het daarom beter de overspanning niet meer te gebruiken. De herstelwerkzaamheden vinden komende week plaats.

Rijkswaterstaat adviseert schippers van vaartuigen hoger dan 12 meter te luisteren naar de berichtgeving van de Centrale Meldpost IJsselmeergebied of te kijken naar teletekst pagina 721.

Stremmingen

Ook het autoverkeer krijgt op de A6 tussen Lelystad en Emmeloord te maken met stremmingen. Rijkswaterstaat sluit de weg in de nacht van woensdag op donderdag en in de nacht van donderdag op vrijdag tussen 22.00 en 05.00 uur af.

Ook de parallelweg ter hoogte van de Ketelbrug gaat dicht voor het verkeer. Er worden omleidingsroutes ingesteld via de N50, A28 en lokale wegen. Deze routes staan aangegeven op borden langs de weg.

Storingen

Het waarschuwingssysteem bij de Ketelbrug kampt al geruime tijd met storingen. In oktober 2009 ontstond er chaos op de A6 toen de brug openging terwijl de waarschuwingslichten gedoofd waren en de slagbomen omhoog stonden.

Rijkswaterstaat vervangt het systeem komend voorjaar. Verder krijgt het bewegende deel van de Ketelbrug binnen drie jaar een opknapbeurt.
© ANP

Misschien tijd voor een forumthreadje van RWS?

Goed idee!

De Ketelbrug verdient onderhand z'n eigen rubriek... altijd wat met dat ding.

Toch maar eenh tunnel?

Albert 45 schrijft:Of dat bewegende deel eruit... Het is toch zo langzamerhand te gek voor woorden... eerst maken die gekke waterbouwers een dam tussen de zuiderzee en de waddenzee, dan pikken ze ruim 150.000 ha water af. Dan maken ze ook nog een dam halverwege de voormalige zuiderzee. En nu zijn ze niet eens instaat om een brug te laten functioneren. Schande... Kielhalen moesten ze ze. Ik voel me ernstig belemmerd in de uitoefening van mijn hobby.

Als ik dit geweten had, dan had ik een ander vak gekozen

_grapje

Ketel-aquaduct klinkt inderdaad veel beter dan Ketelbrug.

Hoewel het uitzicht vanaf een brug dan weer beter is dan vanuit een tunnelbak, en ik rijd er zowat elke dag overheen

Tsja, en dat allemaal omdat ze niet eens gewoon degelijk software willen engineeren, maar het liever aan 'vakmanschap' over willen laten... Nederland op z'n smalst dit.

Ehm, wat heeft degelijke software te maken met het stukmaken van hardware wat hier aan de hand lijkt te zijn?

BBWSR schrijft:
De beste stuurlui...

Wij hebben 2 jaar geleden voor de brug bij de Nieuwe Meer tot 4 uur 's-ochtends moeten wachten, omdat Windhoos gecrasht was op de PC. Een paar dagen daarvoor was dat ook aan de hand bij de Algera brug. De Pc kon niet zomaar gereboot worden. De applicatie moest dan opnieuw geïnstalleerd worden en de parameters ingesteld.
En daar kwam het softwarehouse aan te pas.
Bij de Ketelbrug lijkt de zaak van technische oorsprong (zegt men)

Wauw, dat is wel echt mega brak...

Ja, ik begrijp daar ook niets van. Ik heb vaak bij brug- en sluiswachters zitten kijken naar hun mooie spullen.
De intrede van PC's en/of laptops was ook nieuw voor mij. Het enige wat ik me kan bedenken is het bedienen op afstand van meerdere bruggen/sluizen.
Maar als personeel ter plaatse aanwezig is en niet (handmatig, elektrisch) via de bestaande installatie een brug, danwel sluis kan bedienen, lijkt mij zeer bedenkelijk.

Het kan toch niet zo moeilijk zijn: knopje OP en een knopje NEER

en dan nog vier slagboompjes, die technologie is bij NS Prorail voldoende voorhanden.

groet, Cor

Intruder schrijft:Moeten we dan toch allemaal maar een USB stickje met een Live-USB Linux meenemen om die Windhoos ellende te kunnen booten?

Intruder schreef :
Precies. En dan vertellen ze de problemen met de controlekamer er nog niet eens bij... Camera's die het beeld geven bij de verkeerde brug (wat levens gevaarlijk is) zodat verkeerde beslissingen genomen kunnen worden vanwege onjuiste informatie. (dat neemt niet weg dat er ook wat hardware probleempjes zijn, maar die zijn een stuk kleiner dan de software problemen in dit systeem)

Opmerkingen zoals hierboven over "stuurlui aan wal" en zo: beter in het vervolg eerst even checken of iemand ergens echt verstand van heeft en bekend is met de materie voordat je zulke (in dit geval niet terechte en daarmee domme) opmerkingen maakt...

Bagheera schreef :
Dat is bij bruggen een stuk complexer kan ik je verzekeren

het kan mij helemaal niets schelen dat die malle Ketelbrug weer gestremd is
Er is toch geen interessant water ten oosten van de A6

groet
t

Om te zeilen met een groter jacht niet nee, maar de ijsseldelta, of ijsseloog of de randmeren, zijn best leuk tijdens een vakantie of weekend om te liggen en te ontspannen...

Wel eens geweest Capo?

Postman schreef :
ja, in 1975, met een Randmeer...
en 1 keer (in 30 jaar ijsselmeer...) met de grote boot, zeg maar.
en toen niet verder dan schokkerhaven geweest....
Pas wel geschaatst op de Wieden, helemaal tot in Zwartsluis.

Maar inderdaad, ik ben wel van plan er eens een weekje rond te dobberen.
Weet je toevallig uit je hoofd of Vollenhove bereikbaar is met 2,05 diep?
(en of je er kan liggen?)
En Kampen ga ik zeker ook nog eens aandoen.

groet
t

Vollenhove zou moeten lukken met 2.05m. Ze bouwen er tenslotte ook jachtjes. 1 halte verder Blokzijl zou nog wel eens iets minder makkelijk kunnen worden. Wat hoogte betreft is het rondje Blokzijl, Beulaker Wiede, Zwartsluis goed te doen. Alleen is voor mijn bootje de sluis bij Blokzijl wat krap.
In Kampen eet je geweldig goed spare ribs bij de Bastaard.

Toch nog ff on topic: Dan moet alleen wel die vervelende ketelbrug weer eens betrouwbaar gaan werken. Hopelijk doen ze dit keer eens wel hun best.

Evert Jan

In Vollenhove kon ik met 1,95 m diepgang niet terecht op de plek die de havenmeester aanwees. Zeker de helft van de haven was niet bevaarbaar. Meer voorin de haven heb ik wel een plekje gevonden, nadat ik me uit de modder losgeworsteld had.
Gewoon proberen. De bodem is losse prut, dus je komt er wel weer uit.

Capolavoro schreef :


maar wel intressante winterhavens.


groet,
Herman

Evert schreef :
Ja en die gaan dan op een Ponton naar diep water! BTW daarvoor wordt de aanbrug er ook even helemaal uitgehaald en later weer geplaatst. Dat zijn dus jachtjes van het type: Als al hun forum leden hun bootje verkopen en al dat geld bij elkaar leggen we mischien net een aanbetaling kunnen doenB)


Met 2.05m draft kan je in deze regio inderdaad niet heel erg veel. De hele ijsseldelta zoals die nu is was er in 1975 nog niet. Dus je weet niet wat je ziet als je er per bijbootje ingaat Capo. Met een diepstekend jacht kan je daar niet zoveel...

het is wel lekker warm op het ketelmeer:
www.knmi.nl/datacentrum/satell...NOAA/IJsselmeer.html

groet
t